Новая дата возобновления работы канатной дороги в Мадриде: она будет отложена еще на год, а бюджет будет вдвое больше запланированного.

Канатная дорога в Мадриде будет восстановлена только в первом квартале 2027 года. Об этом было объявлено в четверг в заявлении городского совета Мадрида, который также сообщил, что работы по ее ремонту начнутся в конце этого года. Базовый бюджет проекта по реконструкции канатной дороги, которая была закрыта с 2022 года, составит 36,8 миллиона евро, что вдвое больше первоначальной сметы, и включает в себя ремонт системы и ее элементов, а также терминалов Pintor Rosales и Casa de Campo. Как сообщил городской совет в четверг, муниципальная транспортная компания Empresa Municipal de Transportes (EMT) в рамках открытой процедуры назначит разработчиков утвержденного проекта, а также исполнителей этих работ по реформированию службы в целом. Процесс реформы будет разделен на два этапа общей продолжительностью два года и два месяца; первый этап займет 14 месяцев и будет охватывать процесс выполнения и работ, а второй этап займет 12 месяцев и будет включать ввод в эксплуатацию и проверку производителя. Новый проект включает в себя не только ремонт станций, но и замену всех кабин и технологической системы. Все это, по словам Борхи Карабанте, делегата по вопросам градостроительства, позволит мадридской канатной дороге стать «привлекательным и современным туристическим активом». По словам представителей городского совета, работа новой канатной дороги будет полностью автоматической и безопасной, что гарантирует всеобщую доступность и превращает ее в экологически чистый вид транспорта, с экологически чистой энергией в качестве источника питания и низким уровнем шума. В феврале прошлого года мэр Хосе Луис Мартинес Альмейда уже объявлял о полной реконструкции канатной дороги, хотя тогда стоимость работ оценивалась менее чем в половину от нынешней - 15 миллионов. В прошлом году мэр заявил, что она снова начнет работать в начале 2026 года, но теперь эта дата перенесена еще на один год. Социалистическая муниципальная группа уже обратилась к ПП Алмейды за разъяснениями по поводу увеличения инвестиций в обновление канатной дороги и отметила, что «это не только туристический аттракцион». «Мы считаем очень шокирующим тот факт, что работы, которые год назад оценивались в 15 миллионов, теперь будут стоить более чем в два раза больше, а платить за них придется нам, жителям Мадрида», - заявил член совета Игнасио Бенито в заявлениях для СМИ. «Мы считаем, что канатная дорога имеет смысл как средство передвижения, а не только как туристическая достопримечательность, чего хотят мэр Хосе Луис Мартинес-Альмейда и делегат по вопросам городского планирования, окружающей среды и мобильности Борха Карабанте. Если они не планируют продление до Батана или Посуэло, то к чему такое увеличение инвестиций? Если она предназначена для туризма, то инвестиции должны быть сделаны Madrid Destino, а не EMT», - подчеркнул он. Заместитель мэра Мадрида Инма Санс объяснила на пресс-конференции после заседания Совета управляющих, что территория, на которой расположена канатная дорога, является «сложной», а также представляет собой объект культурного интереса, поэтому для ее строительства требуется множество отчетов, которые «иногда поступают не так быстро, как нам хотелось бы». Он также сказал, что «есть некоторые вопросы, которые требуют продления сроков и бюджета», как в случае с фундаментом, на котором держится канатная дорога. Проверка канатной дороги в 2022 году показала, что она находится в неудовлетворительном состоянии, и служба была закрыта навсегда. Инфраструктура находилась в плохом состоянии из-за временного износа, так как она была открыта в 1969 году мэром Карлосом Ариасом Наварро и с тех пор эксплуатировалась. Длина канатной дороги составляла 2500 метров, на ней было всего две станции - Pintor Rosales и Casa de Campo, поэтому поездка длилась всего 11 минут, а высота над землей составляла 40 метров, с которой открывался 360-градусный вид на Мадрид.