Новая жизнь без автомобиля для тех, кто пострадал от стихии «Данах
Новости Испании
Чтобы не потерять работу, 45-летний Фернандо Навалон спит по меньшей мере три ночи в неделю в своем грузовике в промышленной зоне в Патерне. У него нет другого выхода. Его смена как водителя заканчивается так поздно, что он не может воспользоваться общественным транспортом, чтобы добраться до дома в Пайпорте, расположенного в 11 километрах. Из-за наводнения 29 октября Volkswagen Polo, за который он еще не успел заплатить и на котором добирался домой, пришел в негодность. Он не получил никаких известий от Consorcio de Compensación de Seguros, организации, отвечающей за покрытие рисков, связанных со стихийными бедствиями, и не знает, сколько ему дадут за старый автомобиль, а также не знает, сколько он может позволить себе потратить на новый. Для большинства пострадавших от урагана потеря машины означает резкое изменение привычного уклада жизни. Если раньше 40-летний Флорин Бутнару мог завести свой Ford Kuga на улице Франсиско Вилья в Альфафаре и через 15 минут уже быть на своей работе в муниципалитете Монкада (более чем в 20 километрах), то сегодня этот короткий путь превратился в два часа. «Если мне повезет, друг подвезет меня на своей машине, в противном случае мне приходится вставать в четыре утра, идти пешком и садиться на автобус, который идет час», - сетует он. 29 октября наводнение унесло ее автомобиль в двух километрах от дома. Утром он попытался завести его, но автомобиль, который он купил четыре года назад и еще не успел оплатить, не завелся. Ситуации, подобные ситуации Бутнару, исчисляются сотнями тысяч в пострадавших районах. По оценкам Испанской ассоциации утилизации и переработки автомобилей, около 200 000 машин были оставлены, 90% из них будут признаны полностью утраченными, что происходит, когда стоимость ремонта превышает значительный процент от стоимости автомобиля, обычно от 75% до 100%. Потеря автомобиля также нарушила повседневную жизнь Бутнару и его семьи в нерабочее время. После потери машины ее 13-летняя дочь не может посещать волейбольные тренировки по вечерам, не говоря уже о турнирах в других городах провинции. Даже наполнить тележку для покупок стало непростой задачей. «Теперь мы берем только то, что можем унести в руках», - говорит эта жительница, которая из-за долгих прогулок и накопившегося стресса, по ее подсчетам, похудела на восемь килограммов за последние несколько недель. Большинство владельцев ждут, когда Консорциум ускорит визиты экспертов и внесение платежей, чтобы начать покупку нового автомобиля. Бутнару купил свой Ford Kuga четыре года назад за 24 000 евро. В тот день, когда вода уничтожила его машину, он все еще был должен дилеру 9 000 евро. Страховые деньги пойдут только на покрытие долга, хотя он до сих пор не знает, сколько получит. Хорхе Гонсалес из частной мадридской компании Gabinete Jurídico Pericial объясняет, что размер выплат зависит от оценки страховщиков, которая основывается на таблицах, установленных правительством. Этот эксперт утверждает, что владельцам автомобилей стоимостью менее 3 000 евро удается получить до 80 процентов от их реальной цены. С другой стороны, за более современные модели, рыночная цена которых составляет около или более 15 000 евро, владельцы получают примерно 60 % от стоимости, от 8 000 до 9 000 евро. «Это означает значительные потери», - уточняет он. Однако компенсация выплачивается медленно. Ни один из шести случаев, о которых шла речь в отчете, не получил страховых выплат. Хуан Карлос Лусена, технический директор GP Group, отмечает, что в зависимости от сложности досье и объема претензий, находящихся на рассмотрении, выплаты могут занимать до шести месяцев. И в настоящее время, по словам Лусены, офисы консорциума перегружены работой. Им приходится обрабатывать не только дела, связанные с поврежденными автомобилями, но и дела, касающиеся домов и предприятий, пострадавших от урагана. На сегодняшний день организация получила около 220 000 заявлений, и, по их оценкам, сумма компенсации составит 3,5 миллиарда евро, что эквивалентно примерно трехлетнему доходу организации. В ожидании звонка из страховой компании 55-летний Рафаэль Куэльяр каждый день проезжает на велосипеде 15 километров между Катаррохой и своей работой в Альмуссафесе. Наводнение унесло его BMW 3-й серии. Его жена, Ольга Вико, 48 лет, потеряла работу, потому что не имела возможности добраться туда без машины. «У нас нет ни поезда, ни метро», - сетует она. Вико говорит, что до дана, если поезд по какой-либо причине останавливался, она могла поехать в Пайпорту на метро, но теперь оно приостановлено, и дата его возобновления не определена. Для этой жительницы самое печальное, что она больше не может регулярно навещать свою семью. «Потеря машины оборвала нашу жизнь», - говорит она. Автомобили семьи Хавьера Касадо, 40 лет, и Елены Амбиз, 38 лет, находятся в состоянии, которое они называют «юридическим лимбом». Они говорят, что их автомобили не были признаны «полностью утраченными», потому что они по-прежнему заведены и работают. Однако они опасаются, что если в ближайшее время к ним не приедет оценщик, то грязь повлияет на работу, и они останутся без компенсации. Гонсалес не видит причин для беспокойства; он объясняет, что экспертиза способна определить, когда был нанесен ущерб, и что, кроме того, у пользователей есть до одного года, чтобы потребовать выплаты ущерба от страховой компании. «Хотя в некоторых случаях может потребоваться работа частного эксперта, чтобы опровергнуть заключения экспертов консорциума», - добавляет он. На данный момент семья вынуждена пользоваться автомобилем, принадлежащим матери Амбиза, который они используют по очереди с двумя другими братьями и сестрами. «У нас есть расписание, по которому мы можем ездить за покупками или отвозить сына в парк», - говорит он со смехом, добавляя, что следующей покупкой будет электромобиль, подобный тому, который они потеряли в дане. Однако они понимают, что для других семей цены могут быть высокими. Благодаря помощи правительства, те, кто покупает чистый plug-in, получат субсидию в размере 10 000 евро, а те, кто выбирает бензиновый автомобиль, - 5 000 евро. Если автомобиль подержанный, субсидии сокращаются вдвое. Бутнару отправились на автосалон в Валенсии в поисках «жизнеспособной и доступной» альтернативы взамен старого Ford Kuga, который они потеряли во время наводнения. Выставка, которая проводится каждый декабрь, стала отражением острой потребности населения в новом автомобиле. Мати Эрнандес, сотрудник отдела продаж Ford, говорит, что выставка считается успешной, если удается продать два автомобиля в день - в этом случае он подписал контракт на 10 продаж за 24 часа. Бутнару ясно одно: новый семейный автомобиль не будет той старой моделью, которую они потеряли в дане. «Это навевает плохие воспоминания», - говорит он. Телеграм-канал "Новости Испании"