Южная Америка

Новое происшествие на Rodalies R2 в самый разгар часа пик

Новое происшествие на Rodalies R2 в самый разгар часа пик
Новый инцидент на станции Renfe в Эль-Прат-де-Льобрегат (Барселона) привел к новому хаосу на линиях R2 South и R2 North. Фактически, обслуживание было сильно сокращено почти на два часа, как раз в то время, когда движение было максимальным. Техники Adif работают с 7.55 утра, пытаясь устранить неполадки. Компании Renfe удалось сохранить два поезда в час в каждом направлении на линии R2 South (линия между Сан-Висенс-де-Кальдерс и барселонским Эстасьо-де-Франса) и устранить прямые и полупрямые поезда, что означает, что все поезда останавливаются на всех станциях. На северной линии R2 (соединяющей аэропорт с Масанет-Масанес) поезда начинались и заканчивались на Эль-Прат, а пассажиров, направляющихся в аэропорт, через громкоговоритель призывали пользоваться линиями метро. Техникам Adif потребовалось почти два часа, чтобы устранить неисправность, и незадолго до 10 утра она была устранена, хотя из-за накопившихся задержек сервису потребовалось некоторое время для восстановления. Инцидент произошел во время интервью директора Rodalies Антонио Кармоны на телеканалах La2 и Ràdio 4. Кармона заявил, что ожидает, что «через пару лет» служба Rodalies будет работать, по его словам, «еще лучше» после завершения важнейших работ по плану Rodalies на 2020-2030 годы. Кармона заверил, что эти работы, помимо изменения графика работы службы, влекут за собой «ограничение» операционных возможностей и что после передачи полномочий смешанной компании, в которой участвует Женералитет, инвестиции, которые осуществляются, приведут к улучшению работы и управления как для будущего владельца службы, так и для оператора. Отвечая на вопрос, почему в службе Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) происходит мало инцидентов, он заверил, что служба FGC несопоставима с Rodalies из-за сложности системы, отсутствия сосуществования между линейными службами и самой сети, поскольку, по его словам, Renfe имеет сеть из 1200 километров путей: «Она гораздо больше похожа на метро, чем на службу Rodalies». Что касается критики в адрес службы, он пояснил, что Rodalies «знает» о недостатках коммуникации, и заверил, что, по его словам, прилагает все усилия, чтобы усилить информирование пользователей о происшествиях.