Новый азиатский маршрут на Канарские острова: «Или я уеду из Бангладеш, или они меня убьют».
Новости Испании
16 октября, в самый разгар маршрута на Канарские острова, лодка «каюко», прибывшая в Эль-Иерро из Мавритании, привлекла внимание сил безопасности и служб спасения. Среди 75 пассажиров было только 12 африканцев. Остальные были выходцами из разных азиатских стран. Среди них была целая семья из десяти афганских беженцев, включая четырех женщин и трех девочек. 17 декабря в порт Ла-Рестинга прибыло еще одно судно. И снова сюрприз: с него сошли 52 пакистанца. Эти эпизоды могли бы быть просто анекдотом, но после нескольких месяцев прибытия они свидетельствуют о новой миграционной тенденции. Маршрут Канарских островов, который завершится в 2024 году с новым рекордом - более 45 000 высадок, все больше привлекает мигрантов, готовых преодолеть более 10 500 километров, рискуя жизнью на одном из самых опасных миграционных маршрутов на планете, чтобы добраться до Европы. Солнце начинает согревать холодный лагерь Лас-Раисес в муниципалитете Сан-Кристобаль-де-Лагуна на Тенерифе. У дверей бывшей военной казармы, рассчитанной на более чем 1 000 человек и управляемой неправительственной организацией Accem, постоянно царит суета. В середине утра среди толпы малийцев, сенегальцев, марокканцев и гвинейцев Сагор (28 лет) и два его соотечественника Абдул (32 года) и Ракиб (24 года) выходят из помещения в поисках утреннего солнца. Они не были знакомы друг с другом до того, как оказались на борту каюко, спасенного судном Guardamar Polimnia ранним утром 14 декабря в 240 километрах от Эль-Иерро. Но здесь их объединило происхождение: они единственные естественные жители Бангладеш, восьмой по численности населения страны в мире. Сагор управлял рыбным магазином в Фени, среднем городе на юго-востоке страны, где он жил со своей женой. «Я и вся моя семья всегда поддерживали Народную лигу», - говорит он. Авами Лиг - левоцентристская партия, которая правит страной с 2009 года и сыграла важную роль в обеспечении независимости Пакистана в 1971 году. В январе она победила на выборах в шестой раз подряд. Но летом Верховный суд принял решение восстановить систему квот, созданную Лигой, которая позволяла правительству резервировать 30 процентов государственных должностей для семей бойцов освободительной войны, почти все из которых были сторонниками Лиги. Это решение вызвало волну протестов среди населения, доведенного до отчаяния экономической ситуацией. В ходе беспорядков погибло более 300 человек, а премьер-министр Шейх Хасина - дочь основателя страны Муджибура Рахмана - в конце концов подала в отставку и бежала из страны. Сагор говорит, что его окружало насилие. «Внезапно мои друзья стали угрожать мне и избивать меня», - вспоминает он. Моего отца избили, моего старшего брата посадили в тюрьму, моего лучшего друга убили». Рассказывая об этом, он показывает фотографию трупа на своем мобильном телефоне, и голос его срывается. «Я должен был бежать оттуда, если хотел сохранить свою жизнь. Я должен был выбраться из Бангладеш, иначе они убьют меня». 5 августа Сагор отправился в мучительное путешествие, которое, по его словам, обошлось ему в 10 000 долларов и проделал его на самолете через Оман, Индию, Узбекистан, Таджикистан, Малайзию, Сьерра-Леоне, Либерию, Гвинею, пока не остановился в Мавритании. В 2024 году эта страна стала главным пунктом отправления каноэ на Канарские острова, а также для азиатов, которые традиционно выбирали ливийский путь в Италию. «Я ищу место, где смогу зарабатывать на жизнь», - говорит он. «В таких странах, как Италия, это сложнее: я хочу жить в Мадриде», - признается он. Сагор бежал из своей страны из-за насилия. Но чаще всего мотивация экономическая. Именно это побудило его друзей Абдула и Ракида, оба из столицы, Дакки. «Я приехал работать», - говорит Ракид, фармацевт по образованию. «Условия жизни там очень тяжелые: много безработицы и насилия. Мне нужно помогать своей семье». Чтобы покинуть Бангладеш, Абдул поехал гораздо более коротким путем, чем Сагор, - тем же, который обычно выбирают азиаты, приезжающие на Канарские острова: сначала Дубай, затем Сенегал, чтобы в итоге оказаться в Мавритании. Все на самолете, в отличие от большинства маршрутов через Африку или Балканы, которые пролегают пешком и на машинах. «Нам сказали, что мы можем попасть в Европу через Канарские острова, что это будет проще». Прибытие мигрантов из Азии на Канарские острова всегда было анекдотичным. В период с 2020 по 2023 год, по данным европейского пограничного ведомства (Frontex), на Канарские острова прибыло не более сотни граждан из таких стран, как Пакистан, Бангладеш или Сирия - 26 человек в 2023 году. Но с января по сентябрь (последние доступные данные) это число выросло до 169, а в последние три месяца года количество азиатов растет в геометрической прогрессии, хотя официальных данных до сих пор нет. Большинство из них уезжают из Мавритании. «Все чаще можно увидеть азиатов из Пакистана или Бангладеш, прибывающих на самолетах», - заявил недавно в интервью этой газете Мохамед Ламин Каттари, директор Миграционной обсерватории Атлас-Сахель. Еще три года назад это было не так распространено». «Поразительно, что пакистанцев так много, что они заполняют целые каноэ», - признает источник в испанской полиции. Это может означать две вещи: что есть пакистанский торговец, который взял на себя всю логистику каноэ в Мавритании, или что человек, который организует логистику, получает больше денег от этих путешественников». Бизнес очевиден: в июне этого года расследование, проведенное прокуратурой по делам иностранцев Лас-Пальмаса, выявило существование активной мафии, которая доставляла пакистанских и бангладешских мигрантов на острова на небольших лодках из Марокко и Мавритании. А в последней стране уже ликвидировано несколько сетей, способствовавших выезду пакистанцев. Этот поразительный подъем привел к тому, что начались расследования для выяснения причин. Один из членов правительства Канарских островов недавно объяснил, что правительство обеспокоено тем, что эти прибытия могут быть признаком постоянного изменения миграционных потоков, которые раньше были направлены на Италию. Координатор Испанской комиссии помощи беженцам (CEAR) на Канарских островах Хуан Карлос Лоренсо согласен с тем, что «экранирование» границ в некоторых частях Средиземноморья, таких как Ливия, Тунис и Турция, может заставить мигрантов и беженцев искать другие точки выхода. «Мы говорим о сообщающихся сосудах, в которых, когда одни маршруты защищены с точки зрения безопасности и экстернализации границ, другие активизируются. И реальность такова, что маршрут на Канарские острова сейчас находится в моменте максимальной интенсивности». «Мы думали отправиться в Европу на машине или на лодке», - объясняют пакистанцы Рамзан Хассан, 24-летний каменщик, и Захид, 34-летний рабочий, которые прибыли на Канарские острова 17 декабря в каюко вместе с 51 другим соотечественником под солнечными лучами возле лагеря Лас-Раисес. «Но один человек сказал нам, что гораздо проще добраться до Мавритании, а оттуда - до Эль-Иерро. Легче и дороже», - признается он. «Но, пожалуйста, поймите, что мы приехали, потому что в Исламабаде наши жизни были в опасности, а условия очень тяжелые. Мы приехали работать. Больше ничего. Телеграм-канал "Новости Испании"