Южная Америка

От Барахаса до Гран-Виа за полчаса: начинается продление линии L5 мадридского метро до аэропорта

От Барахаса до Гран-Виа за полчаса: начинается продление линии L5 мадридского метро до аэропорта
«Те, кто приезжает к нам, практически через полчаса окажутся на взлетной полосе и смогут пройтись по Гран-Виа», - резюмировал региональный министр жилищного строительства, транспорта и инфраструктуры сообщества Мадрид Хорхе Родриго, объявив в понедельник о начале работ по продлению линии 5 мадридского метро (Аламеда-де-Осуна-Каса-де-Кампо) на 1,7 километра до аэропорта Адольфо Суарес Мадрид-Барахас, запланированных Ciudadanos в предыдущем созыве законодательного собрания. L5 занимает четвертое место по количеству пассажиров (77 282 116 пассажиров в 2024 году), и его расширение принесет пользу миллионам людей, которые пользуются мадридским аэродромом каждый год - 66,2 миллиона пассажиров в 2024 году - и, в особенности, более чем 40 000 его работников. По данным Aena, почти 50% из них живут в районе трех последних станций этой линии (Canillejas, El Capricho и Alameda de Osuna). Это расширение позволит разгрузить подъезды к аэропорту от автомобилей, что сэкономит 32 370 тонн углекислого газа. В настоящее время 25-километровый маршрут L5 имеет 32 станции, пересекает ось северо-восток - юго-запад города с остановками в центре города, такими как Gran Vía и Callao, соединяется с 10 линиями и с веткой Ópera-Príncipe Pío, а также имеет соединения с сетью Cercanías в Acacias, Pirámides и Aluche. После завершения работ «добираться из центра столицы до главного испанского аэродрома и третьего по величине в Европе станет проще и быстрее», - похвалил советник. На самом деле, до аэропорта уже можно добраться на метро по линии 8, открытой в 1999 году, а также по линии C-1 Renfe-Cercanías, на городских автобусах EMT (включая Exprés Aeropuerto, который работает 24 часа в сутки) и других междугородних линиях, которые соединяют терминалы с разными частями Мадрида. Кроме того, в скором времени он будет соединен с AVE (высокоскоростной поезд) через Чамартин. Бюджет работ по расширению составит 181 миллион евро, а срок завершения работ - 36 месяцев, говорится в пресс-релизе Transports. Ожидается, что линия пройдет от Аламеда-де-Осуна до терминалов T1-T2-T3 аэропорта в 2027 году. Консорциум, состоящий из FCC, Sacyr и Becsa - строительной компании из Кастельона, входящей в группу Simetría, - отвечает за работы, которые позволят пассажирам добираться из Карабанчеля до мадридского аэродрома без пересадки на другой поезд. Чтобы гарантировать максимальную эффективность, при проведении земляных и строительных работ будут использоваться различные методы: часть тоннеля будет пробурена с помощью традиционной кирки и лопаты, а другая часть - с помощью метода «вырезать и закрыть», то есть с помощью мембранных стен", - пояснил член совета. Кроме того, проект, на 40% финансируемый из средств Европейского союза, включает реконструкцию станции Aeropuerto T1-T2-T3 на линии 8 (Nuevos Ministerios Aeropuerto T-4). Эта пересадочная станция будет иметь четыре платформы, два вестибюля и площадь в 5 000 квадратных метров. «Новая станция метро станет культовой, будет иметь стеклянную крышу площадью 1630 квадратных метров, которая будет пропускать естественный свет на платформы, и будет отвечать самым высоким критериям безопасности, доступности, а также функциональности», - подчеркнул министр на информационном завтраке в Fórum Europa. Инфраструктура будет иметь пять зон доступа, четыре стационарных лестницы и девять эскалаторов. После нескольких лет отсутствия крупных инвестиций метрополитен вступает в полную силу. Работы на L5 дополняют те, что будут проводиться с 31 мая на L6, кольцевой линии, чтобы сделать ее первой автоматизированной линией в сети - L8 будет добавлена позже - и продлении L11. Кроме того, разрабатывается проект новой линии Мадрид-Нуэво-Норте. Кроме того, в настоящее время ведутся работы на 11 станциях, чтобы сделать их доступными, а в июне планируется завершить работы на станции Begoña (L10), которая теперь будет классифицироваться как универсально доступная. «Мы строим мобильность завтрашнего дня уже сегодня, и будущее метро, несомненно, уже близко», - подчеркнул торжествующий Хорхе Родриго.