Партнеры Investiture отвергают расширение Эль-Прата, но не ставят ультиматумов перед Illa

Большинство инвестиционных партий Сальвадора Ильи, Esquerra Republicana и Comunes, выступили в этот вторник против объявления президента о расширении аэропорта Эль-Прат, которое потребует инвестиций в размере более 3 000 миллионов евро. Обе фракции, от поддержки которых зависит «зеленый свет» бюджету, на данный момент исключили выдвижение ультиматумов главе правительства, а фракция Jéssica Albiach делает ставку на то, что Европейский союз в конечном итоге похоронит проект расширения взлетно-посадочной полосы из-за последствий для охраняемой природной зоны. CUP также отвергает проект, который хорошо видят Народная партия и Junts per Catalunya - партии, с которыми PSC могла бы получить комфортное большинство в парламенте. Генеральный секретарь Esquerra Republicana Элисенда Аламани не захотела упоминать о возможных последствиях для исполнительной власти Ильи за выбор этой модели развития аэропорта. «Причиной проблем Эль-Прата является компания Aena, а Сальвадор Илья не осмелился проявить необходимые национальные амбиции», - пожаловался второй номер республиканцев из штаб-квартиры партии. «Сегодня у нас есть аэропорт низких цен, потому что этого захотела Aena. Aena - часть проблемы, а не часть решения. Нам нужно больше национальных амбиций, чтобы решиться на решение проблемы и забрать управление аэропортом из рук Aena, а не из кабинета, где его хотят сделать дочерней компанией Baraja», - добавила она. Общинники были настроены чуть более воинственно. «Ключевым моментом является роль Европейской комиссии, и именно здесь будет нанесен смертельный удар по проекту расширения», - заявил пресс-секретарь Дэвид Сид на пресс-конференции в парламенте, имея в виду экологическое разрешение, которое должно быть получено от европейских властей. «Мы будем продолжать борьбу на всех полях, мы не сдадим свои позиции. Мы будем вести прямую конфронтацию, и социалисты знают, что мы будем пытаться любыми способами сделать так, чтобы проект провалился», - предупредил Сид, который, однако, отказался использовать переговоры по бюджету в качестве давления. В общинах считают, что расширение взлетно-посадочной полосы на 500 метров будет отклонено Европейской комиссией, поскольку оно не может затрагивать такие охраняемые территории, как Ла-Рикарда и ремолар, если есть другой вариант, а в документе, представленном Иллой, рассматриваются другие сценарии. Министерство культуры, возглавляемое Эрнестом Уртасуном, также предупредило о возможности того, что реформа затронет недавно приобретенный Каса Гомис. Проект также предусматривает увеличение площади гостиничной и коммерческой инфраструктуры на 49 гектаров, и Сид считает, что цель привлечь еще 20 миллионов туристов негативно скажется на доступности жилья. CUP, которая также выступает против проекта расширения, призвала ERC и Comunes продемонстрировать свое несогласие «без эвфемизмов» и раскритиковала Илью за то, что он не объяснил свой план в парламенте. «Президент спокойно говорит, что ничего не произойдет и что он компенсирует серьезное воздействие на окружающую среду, которое окажет третья взлетно-посадочная полоса. Это то, что мы называем политикой отрицания климата, сравнимой с политикой крайне правых партий», - сказал Дани Корнелла, член парламента. Юнты и ПП выразили свою поддержку с разной степенью интенсивности. Представитель второй группы в Палате представителей, Мòника Салес, избежала критики решения о продлении взлетно-посадочной полосы над охраняемой территорией и сосредоточила свою критику на двух аспектах: с одной стороны, на том, что она считает отсутствием диалога с оппозицией и мэрами территорий, и на необходимости продвигаться вперед в достижении управления инфраструктурой из Барселоны. «Правительство должно обладать правом собственности и возможностью управления, чтобы определить, какой аэропорт нам нужен и что мы хотим. Это должно стать отправной точкой при рассмотрении вопроса о будущем аэропорта», - заявил Салес на пресс-конференции в парламенте во вторник. В прошлом созыве парламента Юнц лавировал, чтобы добиться расширения, что вызвало раскол между двумя партиями, выступающими за независимость. Лидер ПП в палате Алехандро Фернандес обвинил в зависимости главы правительства от партнеров по инвестированию. «Расширение должно быть амбициозным и служить экономическому лидерству, а не торгашеству Ильи и его партнеров, потому что те же люди, которые сегодня бойкотируют, будут первыми жаловаться, если Мадрид пройдет мимо нас», - заявил он в своем сообщении в социальной сети X. На местном уровне мэр Эль-Прата Альба Бу, представляющая Коммуну, осудила тот факт, что проект «не был согласован с муниципалитетом». Однако она добавила, что пока городской совет не получит содержание соглашения, он не сможет дать оценку, и выразила сожаление, что на данный момент у него «больше вопросов, чем ответов»: «Мы все еще не знаем, каковы будут реальные последствия для муниципалитета, экосистемы дельты реки Льобрегат и остальных природных и сельскохозяйственных территорий, которые с таким трудом удалось сохранить», - сказала она. Бу сказал, что согласен с президентом в том, что Каталония должна быть более конкурентоспособной, ориентированной на Европу, но считает, что предложение о расширении Эль-Прата не дает ответа на этот вопрос, и напомнил аудитории, что его группа (Comuns) выступает за «Каталонию поездов».