Марокко приходит на саммит с Испанией, укрепленное поддержкой ООН в отношении своей позиции по Сахаре.

Правительства Испании и Марокко приступают к встрече на высоком уровне (RAN), которая состоится в четверг в Мадриде, с дорожной картой, согласованной в марте 2022 года, после того как испанское правительство изменило свою позицию в пользу марокканской точки зрения в конфликте в Сахаре, несмотря на некоторые неясности и пробелы. Испанские власти высоко оценивают сотрудничество Марокко в борьбе с нелегальной иммиграцией — с 15 ноября количество прибывших по морю на Канарские острова сократилось на 63% — но открытие наземных пограничных пунктов в Сеуте и Мелилье, которые наконец открылись в январе этого года, не дало ожидаемых результатов, и объем торгового оборота, который они регистрируют, незначителен. Встреча будет отмечена прогрессом Марокко в международном признании его контроля над бывшей испанской колонией, с одобрением плана автономии Советом Безопасности ООН. Встреча будет предшествовать форуму предпринимателей в среду и соберет в четверг около пятнадцати министров во главе с соответствующими главами правительств, Педро Санчесом и Азизом Аджанухом. В принципе, участие министров из партии Sumar, очень критично настроенных по отношению к изменению позиции Санчеса по вопросу Сахары, не предусмотрено, хотя источники в Ла Монклео утверждают, что список еще не закрыт и будет зависеть от подписанных соглашений. Источники, близкие к Эрнесту Уртасуну, министру культуры и спикеру меньшего партнера коалиции, указывают, что он не будет присутствовать, поскольку у него нет вопросов для обсуждения. Среди прочего, были заключены соглашения о спорте (обе страны будут совместно с Португалией организовывать чемпионат мира по футболу 2030 года), цифровизации, предотвращении стихийных бедствий, энергетике, транспорте, профессиональном образовании и управлении миграционными потоками. Последнее высокопоставленное совещание состоялось в Рабате в феврале 2023 года и было омрачено отсутствием Мохаммеда VI, который находился за пределами страны. Это вынудило Педро Санчеса вернуться в Рабат в следующем году, чтобы встретиться с королем. Марокканские власти прибывают в Мадрид, укрепленные дипломатическим успехом, который заключался в принятии 31 октября в Совете Безопасности ООН без единого голоса «против» резолюции, поддерживающей их предложение об автономии как основе для урегулирования конфликта в Западной Сахаре путем переговоров. Теперь Рабат стремится к тому, чтобы другие страны признали его суверенитет над территорией, которую он де-факто контролирует с момента ухода Испании полвека назад, как это уже сделали США (2020), Израиль (2023) и Франция (2024). В противовес этому, поддерживаемый Алжиром Фронт ПОЛИСАРИО требует проведения референдума о самоопределении, который открыл бы путь к независимости. На данный момент правительство Рабата публично не обращалось к Испании с просьбой о формальном признании в этом ключе. Накануне встречи в Мадриде марокканские СМИ вновь заговорили о возможном возобновлении юридических проектов, принятых их страной в 2020 году для определения морских границ в водах, расположенных напротив Канарских островов, и о расширении своей исключительной экономической зоны (для использования ресурсов морского дна, содержащего стратегические минералы и редкоземельные элементы), которая пересекается с зоной испанского архипелага. Дипломатические источники в Рабате опровергли достоверность этих журналистских сообщений, а также других, касающихся передачи Марокко контроля над воздушным пространством над Сахарой, который Испания продолжает осуществлять с Канарских островов после ухода из своей бывшей колонии. Политическая обстановка в обеих странах, по-видимому, не способствует новым шагам, подобным тем, которые были предприняты в 2022 году в поддержку плана автономии. В то время как в Мадриде правительство опирается на все более ослабевающее парламентское большинство, в Рабате правительственная коалиция готовится к парламентским выборам в следующем году. Дорожная карта, подписанная почти три года назад между двумя странами, демонстрирует явные слабости. Спустя десять месяцев после фактического открытия новых таможенных постов в Сеуте и Мелилье, закрытых Рабатом в 2018 году, бизнес-организации обоих автономных городов заявляют, что транзит товаров по-прежнему практически парализован из-за ограничений, введенных соседней страной. В парламентском ответе, данном в октябре прошлого года в Сенате, правительство указывает, что компании из Сеуты импортировали из Марокко 738 тонн товаров, в основном строительных материалов, в 42 коммерческих отправках; и осуществили только одну коммерческую отправку весом 88 кг через таможню Эль-Тарахал. В Мелилье импорт через Бени-Энзар ограничился 29 101 кг, а экспорт — 4835 кг. На эти два пункта в сумме приходится девять экспортных и 125 импортных лицензий из Марокко. Соседнее государство закрыло торговые таможни прошлым летом во время операции «Переход пролива», в ходе которой 857 851 автомобиль, в основном принадлежащих марокканским мигрантам, посетившим свою страну во время отпуска, были отправлены из испанских портов. Незадолго до созыва RAN Марокко начало работы на своем участке границы с Сеутой, которые угрожают усугубить заторы на дорогах в течение примерно шести месяцев на перегруженном проходе Тарахаль. В последние дни, по данным СМИ автономного города, задержки при пересечении границы достигали трех часов. Более эффективными оказались меры по борьбе с сетями нелегальной иммиграции. Согласно последним данным Министерства внутренних дел, с 1 января по 15 ноября в Испанию нелегально въехали 31 742 иммигранта, что на 41,5% меньше, чем за тот же период прошлого года. Особенно значительным было снижение на Канарских островах, к берегам которых прибыло 14 690 мигрантов на 236 судах, что представляет собой сокращение на 63 % и 59,18 % соответственно. Также сократилось, хотя и в меньшей степени, всего на 5,5%, до 6629 человек, число иммигрантов, прибывших по морю на полуостров; в то же время число прибывших на Балеарские острова выросло на 41,7%, до 6683 человек, хотя в этом случае большинство судов прибыли из Алжира. Другое дело — прибытие в Сеуту и Мелилью, которое увеличилось более чем на 40 %, особенно по суше, с 3380 иммигрантами в общей сложности. Глава, которая идет полным ходом, — это экономические отношения, причем Испания стала первым торговым партнером Марокко за последнее десятилетие. После того как в 2024 году экспорт достиг 12,859 млрд евро (против 9,834 млрд евро импорта), Испания стимулирует инвестиции в Марокко с целью подняться на подиум, на котором она все еще уступает Франции и Объединенным Арабским Эмиратам. Для этого она выделяет более 1 млрд евро в виде кредитов на строительство крупнейшего в Марокко опреснительного завода, право на строительство которого в Касабланке было предоставлено консорциуму во главе с Acciona, а также на покупку у Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) не менее 40 высокоскоростных поездов, которые должны быть введены в эксплуатацию до чемпионата мира 2030 года. Несмотря на это, испанские строительные компании не участвуют в тендерах на расширение высокоскоростной железнодорожной линии до Марракеша и строительство нового терминала аэропорта Касабланки, в которых участвуют французские и китайские компании.