Постановление поддерживает Женералитат в деле спасения Eix Transversal

В 2022 году Женералитат принял решение ликвидировать концессию, которой с 2007 года владела компания Cedinsa в отношении Eix Transversal (дорога C-25) между Серверой и Кальдес-де-Малавелья. Эта идея возникла в правительстве ERC и Junts, но республиканцы решили ее реализовать, когда они уже руководили страной самостоятельно. Их решение означало немедленную выплату около 482 миллионов евро, но экономию около 800 миллионов евро в течение последующих двух десятилетий, если бы они решили управлять этим проектом за счет собственных ресурсов администрации. Однако Cedinsa эта идея не понравилась, и она обратилась в Высший суд справедливости Каталонии с апелляцией, которая осталась без ответа. Пятая секция административного суда вынесла решение в пользу каталонской администрации. У концессионера есть возможность подать апелляцию в Верховный суд. Правительство приняло решение, сославшись на то, что договор предоставляет возможность расторгнуть его в три конкретных момента: когда концессия достигает 10, 15 или 20 лет с момента уведомления о присуждении. На момент принятия решения опцион был рассчитан на 15-й год. Однако в своей апелляции Cedinsa, принадлежащая французской группе Vauban Infraestructure Partners, утверждала, что Женералитат принял решение о прекращении концессии в начале 16-го года, не вовремя; что постановление противоречит действующим правилам, утвержденным в 2017 году; что Департамент экономики понес «абсолютное отсутствие мотивации, без аккредитации причин общественного интереса, которые оправдывали его»; и что спасение было оплачено из бюджетных статей, которые не были предназначены для этого пригородного постановления, согласно приговору TSJC. По этой причине Cedinsa потребовала возмещения ущерба за потерю контракта на проезд по дороге, классифицируемой как теневая платная дорога, в которой администрация платит с учетом транспортных средств, которые ею пользуются. Судьи TSJC считают, что временной промежуток для взыскания с Женералитата «более соответствует условиям, в которых составлено положение». Что касается отсутствия аргументации, в постановлении говорится, что «общественный интерес» уже был достаточно мотивирован «бюджетной и финансовой экономией», достигнутой администрацией. Таким образом, в постановлении также утверждается, что Женералитат может расторгнуть концессию «без какого-либо соглашения», и подчеркивается, что предложение Cedinsa взять на себя контракт на строительство и эксплуатацию дороги получило 30 баллов в тендере «за то, что предложило самую низкую из так называемых цен возврата в случае, если Женералитат воспользуется своим правом досрочного и одностороннего освобождения». Что касается бюджетных статей, использованных для освобождения инфраструктуры, то в постановлении указывается, что бюджетные ассигнования были изменены таким образом, чтобы Женералитат мог произвести платеж концессионеру.