Пожилые люди не ходят, опираясь на ступеньки, и другие знаки, которые DGT хочет обновить

Обновление каталога дорожных знаков не представляется простым делом, учитывая время, прошедшее с момента утверждения предыдущего каталога в Правилах дорожного движения 2003 года, и процесс подготовки нынешнего, который занял уже более двух с половиной лет. Главное управление дорожного движения (DGT) приложило все усилия для включения новых знаков, но некоторые из них столкнулись с серьезными трудностями, например, три знака опасности, которые пришлось изменить, чтобы они не вызывали подозрений в современном обществе. В настоящее время новые правила находятся на предпоследней стадии, ожидая заключения Государственного совета, после чего они поступят в Совет министров и получат одобрение. Предложение об изменении знаков было выдвинуто совместно DGT, входящим в структуру Министерства внутренних дел, и Главным управлением дорог, агентством Министерства транспорта и устойчивой мобильности. Цель состоит в том, чтобы удалить знаки, которые больше не используются, и включить новые, например, те, которые посвящены персональным транспортным средствам (PMV, к которым относятся скутеры). Процесс утверждения включает в себя период общественных консультаций, в которых, помимо общественности и групп автомобилистов, мотоциклистов и велосипедистов, приняли участие и другие министерства, такие как министерство по вопросам равенства и промышленности. Среди нововведений некоторые особенно бросаются в глаза. В поездах больше не курят. Один из старых сигналов (переезд без шлагбаума в красном треугольнике) представлял собой дымящий локомотив, видимый со стороны. Современные поезда в основном электрические, поэтому их приходится модернизировать. Теперь локомотив тоже будет виден, но спереди и без дыма. Еще один сигнал, который также обновлен, - это сигнал трамвая с видимым пантографом. Девочка несет мальчика. Предложенный знак опасности для детей также был изменен. На прежнем знаке несовершеннолетний нес ребенка, но из-за обвинений роли поменялись местами. Чтобы идентифицировать подростка, ей сделали хвостик, надели юбку и большую сумку. Она также выше мальчика и ходит впереди него. Старшие не сутулятся. Изначально на табличке был изображен очень сутулый старший мальчик, но, возможно, под слишком большим углом. По словам заместителя помощника директора DGT Аны Бланко, необходимо было бороться с эйджизмом, но и уязвимость пожилых людей тоже должна была восприниматься. По этой причине, по словам главы DGT, была сохранена «более нейтральная пиктограмма». Теперь на ней изображена пожилая пара с определенной кривизной и тростью. Присутствие кабана на дорогах и все чаще вблизи городов и жилых комплексов привело к тому, что это млекопитающее также представлено в новом каталоге DGT. Его отличает массивность и белый бивень. На въезде в города появилось больше сообщений. До сих пор на въезде в город указывалось его название, написанное большими буквами. А на выезде оно повторялось, но с красной полосой поперек. Теперь информация для водителей будет расширена за счет более высокого подзнака, добавляющего максимальную скорость, разрешенную на его дорогах или на определенных участках. Кроме того, водители должны адаптировать свою скорость к присутствию пешеходов, велосипедистов, пожилых или других уязвимых людей. «Мы получили много предложений от городских советов, поскольку значительные изменения в движении произошли в городских районах, таких как зоны с низким уровнем выбросов. Среди них выделяются Барселона, Логроньо, Мадрид и Сарагоса», - говорит заместитель помощника директора. VMPs и различные экологические. Одним из явлений, которого не существовало на момент утверждения предыдущего каталога, стали VMP, получившие широкое распространение в последние годы, особенно в городах. Они представляют собой скутер, к которому прикреплен кабель и большая вилка. Новые возможности также появились на дорожках. Новые функции также включают в себя некоторые дополнения к полосам движения. Знак «Многополосная дорога» указывает на участок дороги, где действуют особые правила. Также добавлена дорога 2 1, которая имеет три полосы движения и разрешает движение в обоих направлениях. Средняя полоса предназначена для облегчения обгона и отведена попеременно то для одного, то для другого направления движения. Мотоциклистам также помогает дорожная разметка. Она указывает на проезжей части наиболее безопасную зону, где можно сделать поворот и таким образом избежать выезда на встречную полосу с последующим риском для других участников движения.