Правительство вложит 660 миллионов до 2030 года в улучшение дорожной сети Каталонии

Правительство Сальвадора Ильи вчера утвердило план по улучшению дорожной сети и, в частности, по снижению количества лобовых ДТП, которые участились в последние годы. Программа, известная как 2 1, предусматривает инвестиции в размере 660 миллионов евро до 2030 года и включает в себя улучшение 425 километров полос движения. Система 2 1 основана на строительстве дополнительной реверсивной третьей полосы для облегчения обгона и предотвращения рисков. Правительство, обеспокоенное ростом смертности на дорогах, также внедрит на 700 километрах полос звуковые сигналы, предупреждающие водителей о том, что они выехали на встречную полосу. Соглашение предусматривает инвестирование 128 миллионов евро в этом и следующем году - 80 миллионов уже выполняются - в 16 работ, которые затронут 76 километров сети. В 2027 году планируется провести еще восемь работ на 38 километрах с выделением 73 миллионов. В общей сложности эти мероприятия охватят 7% дорожной сети Женералитата с целью снизить количество смертельных случаев при лобовых столкновениях на 20%. «Мы хотим модернизировать дорожную сеть, повысить безопасность и улучшить транспортный поток», - заявила пресс-секретарь советника Сильвия Панеке после заседания Исполнительного совета Женералитата (Consell Executiu). Инициатива продвижения плана по обновлению дорожной сети исходила от правительства Пере Арагонеса, которое провело исследования, показавшие рост числа лобовых столкновений в авариях. На графике видно, что до 2010 года уровень аварийности в этом районе был сдержанным, но затем начал расти, и с 2015 года он не опускается ниже 80 смертельных случаев в год. Панеке пояснил, что большинство аварий со смертельным исходом происходят из-за неправильного обгона, потери контроля над автомобилем или отвлечения внимания. «Модель 2 1 предполагает создание дополнительной третьей полосы, которая может быть реверсивной и обеспечивать безопасность», - сказал он, отметив, что в некоторых случаях для усиления безопасности устанавливается металлическая или бетонная разделительная полоса. Модель 2 1 является частью международной политики Vision Zero, направленной на искоренение смертности на дорогах. В первом квартале этого года погиб 41 человек, восемь из них - во время карнавальных выходных. Правительство планирует установить по всей стране полоски с шумопоглощающим покрытием, чтобы помочь снизить уровень аварийности. Каталонская служба безопасности (Servei Català de Trànsit, STC) уже заявила о необходимости принятия радикальных мер, таких как снижение скорости до 60 километров в час, чтобы уменьшить волну аварий на автомагистрали AP-7. В 2025 году основные действия будут сосредоточены на региональной дороге C-12, которая соединяет Террес-де-л'Эбре с Ллейдой. «Это исторический долг, который существует, и мы улучшим его связность», - сказал Панек. Работы на трассе C-12, протяженностью 20 километров, разделены на четыре участка: Альфес-Ллейда (5,5 км и инвестиции в размере 13,7 млн); Алькано - Альфес (3,3 и 5,4 млн); Ампоста - Винальопа (8,2 и 19 млн) и Тивисса - Мора-ла-Нова (3,3 и 8,6 млн). Помимо этих работ, Панеке рассказал и о других запланированных работах, в частности, о тех, которые будут проводиться на трассах C-31, C-35, C-55, C-59, C-63 и B-224. Работы на 2025 год гарантированы, но не на 2026 год, если правительство не добьется от своих партнеров одобрения кредитного дополнения в парламенте.