Проект метрополитена в Вальядолиде зашел в тупик из-за неплатежей городского совета и требований Transports.
Испания 2024-11-09 01:56:37 Телеграм-канал "Новости Испании"
До решения проблемы железнодорожного перекрестка в Вальядолиде остаются считанные дни, или так кажется. Городской совет (ПП и Vox) требует закопать железнодорожные пути - проект, которому уже несколько десятилетий, но который так и не был реализован, в то время как Министерство транспорта выступает за интеграцию инфраструктуры в городе - план, разрабатываемый с момента его согласования в 2017 году между Консисторией (PSOE) и Кастилья-и-Леон и правительством (ПП). Новым витком конфликта стало требование Министерства транспорта к Консистории выплатить 11 миллионов евро, выделенных на 2024 год, и прекратить препятствовать интеграции. Министерство установило срок в один месяц, который истекает сейчас, и заверило, что если местные власти не выплатят эти средства, то, ввиду нарушения соглашения, они отойдут в сторону: работы останутся наполовину завершенными, а городскому совету придется покрыть 589 миллионов долгов по кредитам, прерванным в другие периоды и взятым на себя компанией Adif, покрытие которых предусмотрено при продаже земли в рамках плана интеграции. Муниципальные чиновники критикуют «угрозу», говорят о «превратностях» и отвечают, что «несоблюдение» носит министерский характер. Мэр Хесус Хулио Карнеро (PP) и глава департамента транспорта, его предшественник Оскар Пуэнте (PSOE), предлагают противоположные версии и цифры. По мнению Карнеро, согласно отчету компании, связанной с ПП, закапывание туннеля обойдется в 600 миллионов и займет шесть лет; по мнению Адифа, в три раза больше из-за его «сложности», что делает его «невыполнимым». Правительство настаивает на том, что в 2017 году, когда Пуэнте был в городском совете, а ПП - в совете и исполнительной власти, интеграция была согласована, и было подписано соглашение с обязанностями каждой стороны. Среди них - ежегодные муниципальные платежи. В 2024 году нужно было выплатить 11 миллионов. Карнеро предложил отложить его, но Sociedad Valladolid Alta Velocidad (SVAV), состоящий из городского совета, правления, Adif и Transports, отклонил эту просьбу благодаря решающему голосу государственного секретаря. Местный взнос так и не поступил, и министерство утверждает, что эта неуплата, а также «препятствия» в получении лицензий и разрешений на строительство новых интеграционных переходов представляют собой несоблюдение соглашения. Хунта также не выплатила свои 8,2 миллиона евро, но объявила, что сделает это в ближайшее время. Источники в PP интерпретируют это как «прикосновение» к Карнеро, чтобы он оставил свои попытки и выполнил то, что было подписано. 10 октября Transports направила судебный запрет с месячным запасом, чтобы Вальядолид возместил эти средства и разрешил новые авансы. Невыполнение требования означало бы расторжение соглашения и остановку интеграции. Пуэнте был настроен пессимистично: «Зарыть железную дорогу под землю не получится, потому что это невозможно по техническим и экономическим причинам. Единственное решение - это интеграция со всем тем, что еще предстоит сделать. [...] Карнеро не считает, что молчание в ответ на его последующие требования означает отказ, несмотря на то, что он получил его в феврале: «Молчание положительное, человек, который должен ответить, не ответил, откладывается это или нет». Тем временем 18 политических и социальных групп Вальядолида призвали интегрироваться и остановить этот импульс: «No marees la perdiz, integra Valladolid». Мэр обычно утверждает, что другие города были затоплены, но Транспор утверждает, что они не были затоплены в таком масштабе и с такой сложностью, как в Вальядолиде. Несколько недель назад городской совет Гранады (ПП) согласовал с Министерством транспорта модель железнодорожной интеграции, чтобы соединить железнодорожные пути с городской застройкой. Между тем, шума становится все больше. Оппозиция требует от Карнеро ответственности, поскольку несколько дней назад на аккаунте в X, бывшем Twitter, ПП Вальядолида распространилось изображение бездомного, находящегося в одном из туннелей, грязных и обезображенных, которые пересекают железнодорожные пути. Они написали следующее сообщение: «Это осуждение, которому Оскар Пуэнте хочет подвергнуть Вальядолид, умноженное на несколько туннелей страха. Как вам не стыдно, министр! Вот как вы любите свой город...». Соглашение об интеграции, которое сейчас находится в воздухе, включает в себя «расширение и улучшение» этого прохода.