План безопасности дорожного движения в Валенсии отменит мигающий желтый сигнал светофора на перекрестках, чтобы сократить количество ДТП

Валенсия хочет сократить вдвое количество ДТП с тяжелыми травмами и смертельными исходами к 2030 году, согласно новому Генеральному плану безопасности дорожного движения и Плану действий местной полиции, представленным во вторник советником по мобильности Хесусом Карбонеллом на заседании Комитета по мобильности. Для этого план предусматривает постепенную отмену мигающего желтого сигнала на перекрестках, поскольку многие ДТП с участием самокатов (VMP) или велосипедов происходят именно в этих местах. Кроме того, два патрульных автомобиля будут следить за незаконным использованием автобусной полосы и штрафовать нарушителей, а велосипеды, которые сейчас ездят по тротуарам на некоторых участках, будут переведены на проезжую часть. Программа будет действовать в течение пяти лет и заменит предыдущую, срок действия которой истек два года назад. Будет создана новая группа по инспекции и полицейскому надзору за велосипедными дорожками, в которую войдут сотрудники, патрулирующие на VMP велосипедные дорожки с целью выявления нарушений, связанных со скоростью, отвлечением внимания, использованием шлемов, а также для проверки состояния дорожки, сигнализации и элементов безопасности. Также будут изучаться взаимодействия между пешеходами и пользователями велосипедных дорожек. Эти меры будут подкреплены кампаниями, направленными на контроль потребления психотропных веществ и алкоголя, срока действия техосмотра и обязательного страхования транспортных средств, отвлечения внимания водителей при использовании мобильных телефонов и наушников, нарушений правил парковки, остановки и движения, а также превышения скорости. Для этого будут использоваться 4 стационарных камеры (радары), которые будут устанавливаться поочередно каждые три месяца в 10 существующих кабинах, и 4 стационарных камеры (радары) в полицейских автомобилях. Мэрия внедрит два автомобиля с устройством считывания номерных знаков для автоматической выдачи штрафов за занятие полосы движения EMT TAXI и пешеходных зон. По словам Карбонелла, основные меры плана будут сосредоточены на улучшении остановок общественного транспорта, создании безопасной среды вокруг школ, устройстве новых пешеходных переходов с светофорами, установке звуковых сигналов и счетчиков, устранении препятствий на тротуарах и улучшении видимости на перекрестках за счет перемещения мотоциклетных стоянок перед перекрестками — меры, которые уже внедряются в течение последних двух лет. Местные власти планируют расширить сеть отдельных велосипедных дорожек и перенести на проезжую часть те участки, которые в настоящее время проходят по тротуарам, освободив место для пешеходов. Также будет увеличено количество мест, зарезервированных для людей с ограниченной подвижностью, и мест для погрузки и разгрузки, а также будут приняты специальные меры для повышения скорости движения автобусов EMT. За последние семь лет (2019-2025) местная полиция зафиксировала тенденцию к росту числа ДТП, которая была прервана только пандемией COVID-19 в 2020 году. Причинами этого являются рост городской мобильности и технические усовершенствования в области управления данными и их адаптация к стандартам Министерства внутренних дел, что привело к увеличению числа тяжело раненных (к тяжелым травмам относятся госпитализации на срок более 24 часов, независимо от степени тяжести травмы). Что касается числа погибших за семь лет, то оно сократилось на 28 %, из которых 84 % составляют уязвимые пользователи. 2019 год был годом с наибольшим количеством погибших в ДТП в городе (19), за ним следуют 2022 (15), 2023 и 2024 (10) и 2025 (13) годы. В прошлом году по типам транспортных средств погибли 6 пешеходов, 3 водителя средств индивидуальной мобильности, 2 мотоциклиста и 2 водителя легковых автомобилей. Из 182 человек, получивших в 2025 году серьезные травмы, первое место занимают мотоциклисты (81), за ними следуют пешеходы (50), пользователи средств индивидуальной мобильности (27), велосипедисты (12) и водители легковых автомобилей (7). Пользователи ПТС участвуют в 13 % ДТП и составляют 23 % погибших и 15 % получивших тяжелые травмы. В 2019 году количество ДТП с участием этих транспортных средств составило 346, а в 2025 году оно увеличилось до 1192. Цель плана состоит в том, чтобы сократить количество тяжело раненных и погибших на 20 % в этом году по сравнению с исходными показателями, на 30 % в 2027 году и на 40 % в 2029 году. Отвлеченное или невнимательное вождение остается наиболее частым фактором, за которым следует несоблюдение приоритета проезда. Исследование приходит к выводу, что перекрестки и дороги с наибольшей аварийностью совпадают с крупными магистралями города, которые несут наибольшую интенсивность движения автотранспорта.