Председатель Апелляционного суда Кордовы требует, чтобы судьи присоединились к протоколам чрезвычайных ситуаций: «Если мы не будем участвовать, то будет недоставать одной из составляющих».

Мигель Анхель Пареха Вальехо (1963, Сьюдад-Реаль) начал свою судебную карьеру в 2000 году и в качестве первого места службы выбрал суд первой инстанции и следственный суд № 2 в Монторо (Кордова). Для него не существует случайных совпадений, поэтому он не считает случайным тот факт, что ему довелось сопровождать Кристину Пастор, судью, недавно окончившую Судебную школу, которая, как и он в свое время, выбрала в качестве первого места назначения суд в Монторо. Новая руководительница найдет суд, заваленный бумагами и перегруженный работой, но с одним дополнением: она должна взять на себя руководство расследованием железнодорожной катастрофы в Адамусе, в результате которой погибли 45 человек и десятки получили ранения. Пареха Вальехо наблюдает за ней сверху, с поста председателя Провинциального суда Кордовы, который он занял в июле 2025 года. Он готов запросить для своей новой коллеги всю необходимую помощь. На прошлой неделе он уже посетил адвокатов и сотрудников суда вместе с председателем Высшего суда Андалусии Лоренцо дель Рио, чтобы продемонстрировать солидарность между судьями. Все хотят, чтобы расследование дела о железнодорожной катастрофе в Адамусе прошло успешно и не затянулось, чтобы дать ответы жертвам. Президент Провинциального суда Кордовы также выполняет двойную роль. Он является одним из связующих судей Судебной сети экспертов по управлению чрезвычайными ситуациями и катастрофами. Эта сеть, созданная в 2023 году Генеральным советом судебной власти (CGPJ), состоит из 39 делегатов высших судов и аудиторий по всей Испании. «Мы готовы оказать им [следственным судьям] техническую помощь, проконсультировать их по всем вопросам, с которыми они к нам обращаются. Но кроме того, у нас есть еще одна важная функция — обеспечение надлежащей координации. Служить связующим звеном между службой 112 и дежурным судьей. Ни один труп не будет перемещен, если дежурный судья не вызовет судмедэксперта», — рассказывает он в беседе с EL PAÍS. Обширная территория Андалусии делает этот автономный регион одним из тех, где больше всего делегатов: в общей сложности четыре. Судья рассказывает, что в понедельник, на следующий день после аварии, он сам на своей машине отвез дежурного судью и прокурора, ведущего дело, к месту, где сошел с рельсов поезд Iryo, сбив часть поезда Alvia, следовавшего в направлении Уэльвы. Там они с самого начала занялись извлечением тел. «В первую очередь нужно посмотреть, хватит ли одного дежурного судмедэксперта или нужно привлечь еще», — объясняет он. В данном случае были вызваны специалисты из Хаэна, Гранады, Севильи и Малаги. «Во-вторых, нужно определить, нужно ли привлечь дополнительных дежурных судей». Но их не привлекли, поскольку с помощью судьи из Монторо удалось удовлетворить запросы Гражданской гвардии и потребности агентов, чтобы завершить поиск всех тел. С утра военные были развернуты на путях, чтобы начать осмотр места происшествия, поскольку следователь потребовал первоначальный отчет о ситуации. «Из Мадрида привезли оборудование, и нужно все сделать как следует. Нельзя требовать от них быстроты, потому что мы можем столкнуться с ошибками». Судья рассказывает, что он узнал о крушении поездов в воскресенье вечером, увидев это по телевизору. Он активировался «самостоятельно», никто ему не звонил. «Меня должны были активировать, если бы это было предусмотрено протоколом», — объясняет он. «Я посмотрел новости и связался с дежурным судом, поговорил с директором Института судебной медицины и предложил им свои услуги, чтобы они информировали меня о том, что происходит». Судья по чрезвычайным ситуациям должен быть включен в план на случай подобных катастроф, который управляется Министерством внутренних дел Андалусии, но это не так. Поэтому он требует пересмотреть эту ситуацию, чтобы усовершенствовать механизмы управления кризисными ситуациями. «Если связующее звено сети CGPJ не является частью этого плана гражданской защиты, когда он активируется, то в судебной системе отсутствует одна из составляющих чрезвычайной ситуации», — раскрывает он. Создание этой сети судей было вызвано «проблемами, возникавшими из-за нескоординированности в судебной сфере, перегруженности дежурных судов» и отсутствием связи с Министерством внутренних дел или службой 112. Он является делегатом в Кордове и Хаэне. Судья подчеркивает, как после катастрофы такого рода создается Центр интеграции данных (CID). Так было, например, во время урагана DANA в Валенсии в октябре 2024 года. В Кордове центр был создан быстро, и оттуда централизовались данные о погибших, вскрытиях и ресурсах. Они поступали в течение всей недели два раза в день. «Суд получает всю судебную документацию, но именно в ЦИД поступают отчеты о вскрытиях и идентифицируются тела», — поясняет он. Этот нервный центр сыграл важную роль в течение первой недели для завершения первого этапа следственных действий. После идентификации всех погибших и передачи тел начинается второй этап расследования: выявление причин аварии. Председатель провинциального суда признает, что ключ к разгадке будет содержаться в первых выводах, сделанных техническими экспертами: «Рельс обрезан. Это и есть суть проблемы». Таким образом, судебные работы на этой неделе принимают новый оборот после того, как Гражданская гвардия представила первый отчет, а Комиссия по расследованию железнодорожных аварий (CIAF) озвучила свои первые выводы: причиной поломки могла быть некачественная сварка. Пареха Вальехо утверждает, что на этот раз не было проблем с несогласованностью судебных органов именно потому, что он является одновременно представителем службы экстренной помощи и председателем провинциального суда, но дело могло бы обернуться гораздо хуже, если бы не эта счастливая случайность. «Похоже, они до сих пор не знают, как нас классифицировать и что с нами делать в этом отношении», — говорит он. «Если бы это произошло в Малаге, мою коллегу-делегата там, вероятно, не предупредили бы». По словам судьи, это не уникальная ситуация для Андалусии, она наблюдается в большинстве автономных сообществ. «Администрации должны адаптироваться и изменить свои протоколы», — требует он.