Рентген арендатора автодома: человек с работой, который переехал бы в дом, если бы мог.
Испания 2024-10-29 01:05:39 Телеграм-канал "Новости Испании"
Мужчины иностранного гражданства, работающие в сфере обслуживания, зарабатывающие от 1000 до 1500 евро в месяц и прекратившие поиски жилья, потому что знают, что не могут себе его позволить. Таков прототип жителя одного из шести поселений для автодомов, которые появились в Пальме в последние годы в результате трудностей с получением доступа к жилью, будь то аренда или покупка. Кафедра урбанистики Университета Балеарских островов представила предварительные результаты первого в Испании подхода к растущему феномену автодомов и трейлеров, считающихся некачественным жильем, в качестве варианта для постоянного проживания. «Это процесс, который находится в стадии консолидации, распространяется в изолированном масштабе на Балеарских островах и начинает экспортироваться в другие регионы», - объясняет Хесус Гонсалес, профессор кафедры географии и руководитель исследования. Результаты были получены после опроса, проведенного в июне-июле этого года среди обитателей 150 домов на колесах из более чем четырехсот, которые, по оценкам, находятся в различных районах Пальмы. Жители шести поселений, разбросанных по кварталам на окраине балеарской столицы, в основном молодые взрослые мужчины, а 73% - иностранцы, в основном латиноамериканцы, среди которых особенно много людей аргентинского происхождения, живущих в городе уже более десяти лет. Были обнаружены караваны, в которых живут дети, а в некоторых - до четырех человек. «Жители караванов работают, они не безработные, они не социально изолированы, но более 70 % из них работают, и более половины имеют постоянную работу. У них есть определенная стабильность в работе, преимущественно в сфере услуг», - объясняет директор исследования. У жильцов этих кочевых кварталов не только есть работа, но и более половины из них получают доход в размере от 1 000 до 1 500 евро. С такой зарплатой они могут посещать только одиннадцать районов города, не тратя на аренду более 40 % своей месячной зарплаты, согласно карте цен на аренду жилья Министерства жилищного строительства и городской агенды. Для опрошенных автодом - это последний вариант жилья, а те, кто сознательно выбирает его в качестве образа жизни, практически анекдотичны. «Если бы был выбор жилья, трое из четырех арендаторов покинули бы автодом. Более того, из общего числа респондентов 71 % пытались получить доступ к социальному арендному жилью, но не преуспели в этом, а 64 % прекратили поиски альтернативного жилья, поскольку знали, что не могут себе его позволить из-за текущих рыночных цен. По мнению директора кафедры, предварительные результаты опроса говорят о феномене расширения и консолидации мегаполисов. «Мы должны попытаться уменьшить это явление, но для этого необходимо устранить причины, такие как трудность доступа к жилью. Улучшение условий проживания в конъюнктурном плане может быть вариантом, но не в структурном, мы не можем построить город», - говорит Гонсалес, настаивая на том, что городское пространство не может развиваться на основе поселений такого типа, которые в последние годы распространились и на острове Ибица. Их рост в городе не остался незамеченным командой правительства ПП в городском совете Пальмы, которая несколько месяцев назад представила проект нового гражданского постановления, находящегося на стадии утверждения, и предлагающего еще больше препятствий для тех, кто уже обречен жить в домах на колесах, с целью разрушить поселения, которые разрастаются в городе. Для этого предлагается запретить автодомам парковаться на одном месте более десяти дней под угрозой штрафа в размере до 1500 евро. Новые правила также обяжут их постоянно держать двигатели заглушенными, не издавать шума и запретят им устанавливать уличную мебель, например, столы или стулья. Этот проект, который будет утвержден в ближайшие недели, вызвал беспокойство среди караванеров, которые в мае прошлого года провели акцию протеста перед столичной мэрией и обвинили правительственную команду в преследовании их и затруднении регистрации и доступа к основным услугам, таким как медицинская карта.