Резкое сокращение числа людей, пробирающихся в метро Барселоны, благодаря транспортным бонусам

В декабре прошлого года метро Барселоны отметило свое столетие. Оно показало рекордные цифры и завершило 2024 год с 469 миллионами валидаций, что на 6,5 % больше, чем в 2023 году. Днем, в который больше всего людей ездило на метро, стал Сант Жорди с 2,5 миллионами валидаций. Большое количество пассажиров контрастирует с огромным снижением числа людей, путешествующих без билета. На самом деле, никогда еще в истории Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) не было зафиксировано таких низких показателей мошенничества. В прошлом году инспекторы метрополитена, также известные как контролеры билетов, попросили 35 201 человека показать им, подтвердили ли они билет, по которому едут. Только 2,24 % (788 человек) проехали в метро без билета или по чужой карте, например, несовершеннолетнего или пенсионера. В 2023 году число мошенников составит 2,5 %, а в 2019 году - 3,5 %. Сейчас 12 часов дня в четверг на станции Sagrada Família. Около двадцати человек - среди них аудиторы, частные охранники и сотрудники Моссос д'Эскуадра - занимают позиции в коридорах станции и быстро образуют живой барьер. С этого момента никто не проходит, не проверив, подтвержден ли у него билет. «Очень редко можно встретить путешественников без билетов. В кризисные времена мошенничество было гораздо выше», - объясняет контролер Луис Гарсия, который вот уже 21 год проверяет, совершают ли пассажиры поездку после подтверждения их билетов. Когда пассажиры сталкиваются с человеческим барьером в виде сотрудников TMB в униформе, никто не отказывается предъявить свою карту и билеты». До 2020 года 45 % пользователей путешествовали с T-10, эквивалентом T-casual (карта, позволяющая совершить 10 поездок). Сейчас только 15 % пользователей пользуются этими многоразовыми картами, а большинство, 80 %, выбирают такие проездные, как T-usual (неограниченное количество поездок в течение 30 дней) и T-jove (неограниченное количество поездок в течение одного квартала для молодых людей до 30 лет). Генеральный директор TMB Ксавьер Флорес говорит, что сокращение числа мошенников во многом связано именно с субсидированными проездными картами, такими как T-jove и T-usual. «Когда люди путешествуют по очень доступным фиксированным тарифам, они долго думают, прежде чем совершить мошенничество. Скидки и тот факт, что люди могут пополнять счет на мобильном телефоне, стали основой для снижения количества мошенничеств», - говорит Флорес. Устройство, установленное на станции Sagrada Família, находится в ключевой зоне, так что, откуда бы ни пришли пассажиры - здесь есть пересадка между L2 и L5, - они столкнутся с барьером из контролеров билетов. Пако Муньос - начальник отдела контролеров метрополитена: «Три раза в год мы проводим интенсивные кампании. Сегодняшняя - начало года, еще одну мы проводим перед летом, а последнюю - в последнем квартале». В государственной компании работают 60 билетных контролеров и девять контролеров, которые распределены по всей сети метро в утреннюю, дневную и вечернюю смены. 100% пассажиров, у которых попросили билеты в этом месте линии, «пробили» их перед проходом через турникеты. Рикардо Ортега отвечает за безопасность и гражданскую оборону в метро Барселоны: «Эти кампании, независимо от других мер контроля, очень эффективны, поскольку они сдерживают и сокращают число людей, которые пробираются внутрь». Ортега говорит, что мошенники вызывают плохое восприятие у других пассажиров: «Когда вы видите, как кто-то пробирается внутрь, это усиливает ваше ощущение незащищенности». Он также говорит, что по вине мошенников происходят несчастные случаи, особенно с теми, кто, не обладая должной сноровкой, перепрыгивает или проползает через турникеты, падая и нанося себе травмы. Другие пробираются в зону оплаты, пройдя через выходные ворота. Ортега также указывает на тех, кто стоит за пассажиром, пересекающим линию оплаты после проверки билета. Они пользуются открытием барьеров и проходят всего в нескольких сантиметрах от человека, оплатившего билет. «Это очень раздражает тех, кто платит», - сетует он. В случае, если нарушитель использует билет пенсионера, несовершеннолетнего или другой не соответствующий ему именной билет, помимо штрафа, использованный обманным путем абонемент становится непригодным для использования. После того как сотни людей попросили билеты, но ни один из них не проехал, не подтвердив билет, контролеры решили пересадить всех на другую станцию, зная, что в барселонское метро садится все меньше и меньше людей.