Семьи пяти погибших в результате крушения вертолета в Нью-Йорке подали иск против компании, которая осуществляла этот рейс

Родственники каталонской супружеской пары, погибшей год назад вместе с тремя детьми в результате падения вертолета, на котором они летели, в реку Гудзон (Нью-Йорк), подали иск против компании, организовавшей туристический полет, а также против владельца этой компании. В гражданском иске, поданном в понедельник в суд штата Манхэттен, утверждается, что компания New York Helicopter Charter Inc. и ее владелец Майкл Рот проявили халатность при организации полета, который вылетел в начале второй половины дня 10 апреля 2025 года. В иске утверждается, что это привело к гибели по халатности пяти членов семьи Эскобар-Кампруби, которые находились с визитом в Нью-Йорке. Семья требует суда присяжных, а также компенсации ущерба и штрафных убытков. Подобное дело завершилось в прошлом году выплатой компенсации в размере 90 миллионов долларов за гибель единственного пассажира на борту в результате аварии, произошедшей семь лет назад. В иске утверждается, что вертолет Bell 206L-4 взлетел с вертолетной площадки в Нижнем Манхэттене около трех часов дня в день аварии и впоследствии «внезапно» развалился в воздухе, недалеко от вентиляционных башен туннеля Холланд, на берегу реки в Нью-Джерси. «В конечном итоге все пассажиры получили тяжкие телесные повреждения и погибли, испытав неописуемый страх и ужас перед лицом неминуемой смерти», — говорится в иске. Как следует из материалов дела, через три дня сотрудники Федерального управления гражданской авиации (FAA) позвонили тогдашнему операционному директору компании и потребовали приостановить её деятельность до завершения расследования аварии. Однако, как указывается в иске, в течение примерно часа Рот «сообщил» федеральным чиновникам, что не будет приостанавливать полеты и что упомянутый директор больше не является сотрудником компании. Вскоре после этого FAA распорядилась закрыть компанию, сославшись на увольнение директора. Истцы утверждают, что оператор не проводил необходимое техническое обслуживание и игнорировал политику и процедуры, предназначенные для защиты пассажиров. Они также утверждают, что он не убедился в том, что пилот, который также погиб в аварии, был «надлежащим образом обучен и компетентен для управления любой чрезвычайной ситуацией в полете», и что он не проверил лопасти главного ротора на наличие деламинации, то есть отделения слоев материалов лопастей. В интервью, данном во вторник, Рот отрицал, что он и его компания действовали неправомерно. «Мы скорбим вместе с этой семьей, и ни при каких обстоятельствах мы бы никогда не поступили неправомерно», — заявил он. Рот выразил уверенность в том, что неисправные лопасти вертолета — который его компания арендовала у другой фирмы — стали одной из причин аварии. Он признал, что не заказал независимое расследование инцидента, сославшись на отсутствие финансовых средств для его проведения. «Эта авария разорила меня», — сказал 72-летний Рот. В 2013 году компания New York Helicopter Charter уже сталкивалась с подобным происшествием, хотя и без жертв, когда вертолет, эксплуатируемый этой компанией и перевозивший четырех шведских туристов, совершил аварийную посадку. Кроме того, в течение восьми лет, предшествовавших аварии, компания сталкивалась с финансовыми трудностями, в связи с чем против нее было подано несколько судебных исков о предполагаемых долгах. В январе 2025 года, всего за три месяца до аварии с семьей Эскобар-Кампруби, на компанию был подан иск на сумму более 1,4 миллиона долларов со стороны компании, которая утверждала, что не получает оплату за аренду вертолета. В результате аварии погибли 49-летний Агустин Эскобар, глобальный исполнительный директор по железнодорожной инфраструктуре в Siemens Mobility; его жена, 39-летняя Мерсе Кампруби, также занимавшая руководящую должность в компании; и их дети Мерсе, Агустин и Виктор, которым было 8, 10 и 4 года соответственно. Маленькая Мерсе скончалась за день до своего девятилетия, как указано в иске. В годовщину трагедии родственники жертв объявили о создании Фонда Эскобар Кампруби, чтобы почтить память своих близких через благотворительные акции. Первый благотворительный гала-вечер был запланирован на этот вторник в Королевском поло-клубе Барселоны с целью сбора средств и запуска первых программ школьных стипендий. В начале этого месяца, приурочив к годовщине трагедии, группа конгрессменов из обеих партий представила законопроект, направленный на ужесточение правил безопасности для вертолетов. Сторонники отрасли утверждают, что эти полеты делают город привлекательным туристическим направлением и стимулируют его экономику и налоговые поступления, но жители жалуются на постоянные пролеты вертолетов и риск аварий. По подсчетам Associated Press, с конца 1970-х годов в Нью-Йорке в результате чрезвычайных ситуаций с вертолетами погибли по меньшей мере 32 человека.