Ротационная смена положит конец клану такси в аэропорту Севильи.

Смена, в которой примут участие 1800 такси Севильи, должна положить конец клану таксистов аэропорта Севильи, которые монополизировали эту прибыльную стоянку такси в течение последних 25 лет. Муниципальный институт такси большинством голосов одобрил в эту пятницу введение с 1 февраля этой смены, которая будет контролироваться местной полицией, чтобы предотвратить повторение инцидентов и угроз, имевших место в прошлом году. Неделю назад Национальная полиция арестовала 18 таксистов, среди которых было все правление Solidaridad Hispalense del Taxi, ассоциации, контролирующей стойки в аэропорту, по обвинению в организации преступного сообщества, нанесении ущерба и угрозах. Пока неясно, насколько эффективной окажется эта справедливая мера, и, прежде всего, сдержит ли городской совет (PP) свое обещание вести постоянное полицейское наблюдение в аэропорту. В 2001 году городской совет Севильи также ввел ротационную смену, но через несколько месяцев «Солидарность» - около 200 таксистов - снова заняла стоянку такси на аэродроме, угрожая остальным водителям и прогоняя их. Все это осталось попыткой решения проблемы, которая была быстро сорвана кланом таксистов. Главными жертвами этой монополии, существующей в столице Андалусии уже более двух десятилетий, являются 8,4 миллиона посетителей и туристов аэропорта Севильи в год, которым часто приходится стоять в бесконечных очередях из-за отсутствия такси, а единственный автобус не доезжает до столичного района или многих районов города. После заключения соглашения все таксисты, включая тех, кто работает по контракту, смогут ездить в аэропорт как минимум четыре дня в месяц, с возможностью увеличения этих смен на семь дней каждый год. Летом эта служба будет усилена, чтобы удовлетворить высокий спрос пассажиров, прибывающих в столицу Андалусии. Предложение о ротационной смене в Совете управляющих Института такси предусматривает создание контрольного комитета, первое заседание которого состоится в конце февраля или начале марта, чтобы убедиться, что меры вступили в силу и что ротационная смена соблюдается. Решение было принято после достижения консенсуса по двум решениям, предложенным ассоциациями Unión Sevillana del Taxi и Elite, критикуемой Solidaridad. Городской совет рассматривал свое собственное предложение, но в итоге решил дождаться предложения ассоциации таксистов. По подсчетам Elite, раньше в аэропорт ежедневно регулярно ездили всего 140 таксистов, теперь же их будет около 440 с понедельника по пятницу и 880 по выходным. При голосовании, одобренном голосами PP, PSOE, IU-Podemos, ассоциаций Unión Sevillana и Elite, а также потребительской ассоциации Facua, воздержались только два представителя Solidaridad, которые пожаловались, что чувствуют себя «ущемленными» из-за «поспешного» собрания институтов, по словам источников, присутствовавших на заседании. Таким образом, все таксисты смогут попасть на аэродром Сан-Пабло по расписанию, указанному на номерных знаках машин. Делегат Севильи по вопросам мобильности Альваро Пиментел оценил улучшение сервиса, который наносил ущерб пассажирам: «Эта модель обеспечивает справедливую и сбалансированную ротацию, которая позволит всем таксистам работать в аэропорту пропорционально, обеспечивая обслуживание пассажиров на этой остановке без ущерба для остальных районов города». Представитель оппозиции Сусана Хорнильос, представитель IU-Podemos, осудила бездействие властей на протяжении десятилетий: «Городской совет не справился с задачей, и меры должны были быть приняты раньше, чтобы избежать замороженного конфликта. Это было срочное и позитивное предложение для улучшения имиджа сектора. Это отправная точка для улучшения ситуации, и мы всегда защищали сектор такси, а не VTC [автомобили для аренды с водителем]», - сказала Сусана Хорнильос, представитель IU-Podemos. Член совета Игнасио Гонсалес от PSOE приветствовал консенсус: «Самое главное - это комитет по мониторингу, чтобы избежать проблем в работе смены. Это первый маленький шаг, короткий, но важный. Теперь мы должны увидеть мужество муниципального правительства, чтобы продолжить нормальную работу и придать престиж обслуживанию граждан. Ответственность была велика, и мы поздравляем себя с достигнутым соглашением». На фоне недавней полицейской операции «Аэртасе» встреча прошла относительно спокойно, за исключением того, что президент «Солидаридад» Антонио Веларде обвинил президента ассоциации «Элит» в угрозах в свой адрес, на что тот ответил, что почувствовал такую же угрозу со стороны ассоциации «Солидаридад». Делегат по вопросам безопасности Игнасио Флорес гарантировал присутствие местной полиции на аэродроме в координации с национальной полицией, несмотря на то, что полицейское подразделение Sesja, созданное из 20 полицейских и трех офицеров в 2018 году после предыдущей полицейской операции, находится на пути к исчезновению из-за бездействия городского совета. Хавьер Мартин, представитель ассоциации Elite, подчеркнул: «Эта ассоциация [Solidaridad] получила больше прибыли, чем все остальные, добившись монополии с помощью угроз. Существует историческое решение [принятое Высшим судом Андалусии в 2001 году], согласно которому городской совет может регулировать главный въезд в Севилью. Только вчера на стоянке перед полицией выкрикивали угрозы после того, как на четыре часа отключили электричество». Война такси в Севилье началась с монополии более 25 лет назад, и с тех пор попытки регулировать ее и распространить сбор пассажиров на весь сектор остаются глухими. Пока неясно, одержит ли победу городской совет, ведь до сих пор таксисты «Солидарности», в отношении которых севильский суд 4 ведет расследование, всегда выигрывали битву.