С 2016 года в проливе погибло более 20 человек из-за наркоторговли
Испания Телеграм-канал "Новости Испании"
Наркоторговля в Гибралтарском проливе убивает и становится все более жестокой, безнаказанной и неторопливой. Об этом уже много лет твердят ассоциации по борьбе с наркотиками, агенты и прокуратура по борьбе с наркотиками в Андалусии, которую все больше беспокоит агрессивная и вооруженная реакция торговцев гашишем. Убийство двух гражданских охранников в порту Барбате - после того, как наркокатер протаранил небольшую лодку, в которой они путешествовали вместе с четырьмя другими офицерами, - пополнило длинный список из более чем 20 более или менее добровольных убийств и несчастных случаев со смертельным исходом в этом районе за последние восемь лет, и все это на фоне наркоторговли. Смертельное столкновение, произошедшее в минувшую пятницу днем и унесшее жизни подводника GEAS Мигеля Анхеля Гомеса Гонсалеса и агента GAR (Grupo de Acción Rapida) Давида Переса Карраседо, пока что расследуется как убийство Жузгадо де Инстручион номер 1 Барбате. Однако классификация может измениться и быть расширена до более серьезных преступлений, таких как посягательство на власть и даже убийство, в зависимости от того, сможет ли следствие подтвердить гипотезу о том, что некоторые из восьми арестованных по этому делу действовали со злым умыслом, как сообщил источник в судебных органах, знакомый с делом. На данный момент арестованные все еще находятся в камерах Гражданской гвардии и, как ожидается, предстанут перед судом в Барбате в понедельник. Главным подозреваемым по этому делу является Ф. Х. М. П., известный как Кико Эль Кабра. Гражданская гвардия считает, что 46-летний задержанный из Ла-Линеа-де-ла-Консепсьон был тем самым пилотом, который протаранил агентов на своем наркокатере. Эль Кабра имеет судимость за сопротивление, неповиновение и отмывание денег. "Он очень импульсивен, и другие организации не хотят его брать именно по этой причине", - говорит источник, хорошо знакомый с преступным миром гашиша. Эль Кабра также может быть связан с кланом, известным как Пезпус, который базируется между районом Кампо-де-Гибралтар и Марбельей. Такое импульсивное и жестокое поведение пилота не ново и не является неожиданностью для сил безопасности в этом районе. С другой стороны, старые наркоторговцы - теперь уже отошедшие от дел - уже много лет предупреждают, что новые поколения более агрессивны и наглы и не желают проигрывать в игре в кошки-мышки. Прокуратура Андалусии по борьбе с наркотиками уже много лет предупреждает об этом и о том, что у наркоторговцев появляется все больше оружия. "Незаконное хранение оружия в местах, где хранятся наркотики, вызывает большую тревогу, но в течение 2022 года можно было убедиться в росте мощности оружия", - пояснила прокуратура в своем последнем докладе, опубликованном в сентябре 2023 года. Следователи всегда считали, что одна из главных причин такого прогрессирующего вооружения связана с ростом агрессии, сведением счетов и грабежами между бандами, известными как vuelcos. На самом деле, начиная с 2016 года, когда наркотики стали набирать силу в районе Кампо-де-Гибралтар, большинство смертей, зарегистрированных в инцидентах, связанных с наркотиками, не были связаны с огнестрельным оружием как предметом преступления. В столкновениях с агентами повторяется один способ действий: использование самих автомобилей в качестве смертоносного оружия, либо из-за неудачных погонь, либо из-за намеренного применения. Первый случай произошел на границе Ла-Линеа-де-ла-Консепсьон, когда Виктор Санчес погиб во время преследования контрабандистов табака в июне 2017 года. Он стал первым в списке из шести офицеров, погибших при исполнении служебных обязанностей во время борьбы с наркотрафиком (один из них, пилот таможенной службы, попал в аварию во время полета на вертолете). К двум погибшим в пятницу гвардейцам присоединились их коллеги Фермин Кабесас, погибший в мае 2019 года в Лос-Барриосе после столкновения с грузовиком во время погони, и Агустин Карденас, погибший в мае 2021 года на подъезде AP-4 к Херес-де-ла-Фронтера (Кадис), когда в него въехал водитель автомобиля Renault Megane. За эти годы в наземных погонях пострадали или были спасены чудом десятки людей, служащих в силовых структурах и корпусах. "Наркоторговцы просто не хотят терять свой товар, и если для этого им придется убить двух гражданских охранников, они это сделают", - говорят представители Объединенной ассоциации гражданских охранников (AUGC) в Кадисе и вспоминают, как несколько лет назад они обнаружили автомобиль с лозунгом, напечатанным на руле: "Не останавливайся! На море столкновения еще более кровопролитны, хотя гибель двух гражданских гвардейцев в Барбате - первый случай гибели на стороне агентов за последние годы. Это новая красная черта, которая была перейдена и по поводу которой большинство профессиональных ассоциаций Гражданской гвардии выразили свое возмущение. Некоторые из них, например AUGC, потребовали отставки или увольнения министра внутренних дел Фернандо Гранде Марласки. Другие, например JUCIL, призвали создать комиссию по расследованию в Конгрессе, чтобы выяснить, имело ли место бездействие правительства из-за неравенства сил в смертельной схватке и очевидной нехватки ресурсов у агентов. В целом, большая мощь нарколодок, но отсутствие мер безопасности для их обитателей, означает, что смертельный баланс чаще всего склоняется на сторону преступников. С ноября 2016 года, когда четверо подозреваемых в торговле людьми погибли после столкновения с катером таможенной службы, в столкновениях с полицейскими погибли восемь подозреваемых, в том числе двое, погибших в марте 2020 года после того, как их переехал скоростной катер полиции Гибралтара. Последний случай гибели наркотраулера произошел всего 12 дней назад, когда полужесткое судно, предположительно, столкнулось с патрульным катером Гражданской гвардии в Гвадалквивире. В дополнение ко всем этим событиям есть как минимум два кораблекрушения - которые не всегда легко обнаружить в отсутствие сигнала бедствия - в которых погибли еще восемь человек: в январе 2020 года шесть моряков погибли в Гибралтарском проливе на борту рыболовного судна Rúa Mar, предположительно груженного гашишем, а в мае 2021 года утопление двух рыбаков вызвало волну гнева в Ла-Линеа-де-ла-Консепсьон. За каждым смертельным событием с наркотическим подтекстом в Гибралтарском проливе стоит период социальной неопределенности, когда многие местные жители затаивают дыхание в ожидании возможных последствий произошедшего. В мае 2018 года смерть шестилетнего мальчика на пляже в Ла-Линеа после того, как торговец наркотиками сбил его своей прогулочной лодкой, открыла период общественного возмущения и массовых демонстраций. После этого правительство приняло решение о создании специального плана безопасности для Кампо-де-Гибралтар, который уже четыре раза продлевался, как объявил в прошлую пятницу министр Марласка незадолго до убийства двух офицеров. Теперь дисбаланс сил, в котором произошел инцидент, и жалобы на нехватку ресурсов в этом районе открыли новый сценарий неопределенности.