Фейхоо требует инвестиций в размере не менее 300 миллиардов евро для устранения «износа» инфраструктуры

Лидер Народной партии (PP) Альберто Нуньес Фейхоо выступил во вторник за инвестиции в размере не менее 300 миллиардов евро, чтобы исправить «ухудшение состояния», от которого, по его мнению, страдает инфраструктура Испании. Кроме того, он изложил свои обязательства, в числе которых — проведение полного аудита железнодорожной сети, восстановление компенсаций за задержки, выделение «достаточного» бюджета на инфраструктуру или передача этих вопросов в ведение управляющего, а не «коррумпированного чиновника или агитатора». «Вывод заключается в том, что Испания собирает налоги как скандинавская страна и не может иметь услуги как страна третьего мира, и это также должно быть нашим обязательством. Деньги испанцев должны превращаться в лучшие услуги, а не в проблемы, которых раньше не было», — заверил представитель Народной партии на закрытии мероприятия по инфраструктуре «Платишь больше, получаешь меньше», организованного Народной партией в Хетафе (Мадрид). По мнению Фейхоо, в Испании должна произойти «перемена», потому что страна «не накапливает мелкие технические сбои», а «страдает от многоорганного сбоя, из-за которого все, что зависит от этого правительства, работает хуже», имея в виду также жилищную политику, энергетическую политику после отключения электроэнергии в прошлом году или сбои в работе браслетов защиты жертв гендерного насилия. Что касается конкретно инфраструктуры, Фейхоо заявил, что «она, вероятно, переживает один из худших периодов за 47 лет демократии», поскольку «после того, как объекты были построены, их состояние с точки зрения консервации и технического обслуживания, вероятно, находится на самом низком уровне». Он подчеркнул, что «этот упадок» не возник «внезапно», а является результатом событий, наблюдаемых в последние годы, упомянув, например, что задержки скоростных поездов AVE стали «обычным явлением» или что на дорогах появляются «ямы» из-за отсутствия технического обслуживания. В этой связи Фейхоо предложил десять мер, цель которых — инвестировать «не менее 300 миллиардов евро, чтобы создать инфраструктуру, которая позволила бы поддерживать великую страну», и изменить ситуацию посредством действий в рамках государственно-частного партнерства. Сразу же после этого он указал на три конкретные меры: ввести и расширить свободу амортизации для поощрения инвестиций, необходимых предприятиям; увеличить вычеты на НИОКР; и реформировать Закон о контрактах с двумя целями: меньше бюрократии при заключении контрактов и более строгий контроль для предотвращения случаев коррупции. В своем выступлении Фейхоо перечислил десять обязательств в сфере инфраструктуры, которые он возьмет на себя, если придет к власти, начиная с того, что во главе этого направления будет стоять «управляющий» общественными работами, а не «коррупционер» или «социальный агитатор». Во-вторых, он выступил за принятие бюджета, поскольку «невозможно поддерживать и улучшать инфраструктуру страны, если у нее нет общенационального проекта». Этот бюджет на инфраструктуру, продолжил он, должен быть «достаточным», а сегодня, как он заверил, таковым не является, поскольку только для того, чтобы дотянуться до среднего показателя по ЕС, требуется на 10,5 миллиарда евро больше в год. Кроме того, он выступил за законодательное закрепление того, что новые строительные работы не могут начинаться без предварительного подтверждения независимой организацией того, что обслуживание уже существующих объектов осуществляется надлежащим образом; за разработку полного плана приоритетов в сфере инфраструктуры, в котором строительные работы должны сопровождаться экономической отчетностью и обязательными графиками; а также за восстановление престижа железнодорожного транспорта. В этой связи он выступил за проведение аудита и возмещение убытков пассажирам за задержки поездов AVE. В своем перечне он также выступил за планирование железнодорожной политики с учетом интересов большинства, за качественные пригородные поезда и за техническое обслуживание железных дорог. Он также подтвердил свое обязательство принять Национальный план по водным ресурсам, в котором обеспечение водоснабжения будет являться несомненным приоритетом, и выступил за развитие инфраструктуры электросетей, включая срочный план доступа к сети, чтобы избежать «отключения возможностей». Последний пункт его десяти пунктов включает в себя отчетность. Там он пообещал предоставлять информацию о реальном состоянии инфраструктуры, если станет премьер-министром, а также обеспечить, чтобы его министр транспорта каждые три месяца посещал автономные сообщества. Фейхоо поддержал мнение одного из экспертов, присутствовавших на мероприятии, заявив, что авария в Адамусе (Кордова) является «симптомом серьезной болезни», которая, к сожалению, в данном случае привела к гибели 46 человек. Сказав это, он акцентировал внимание на «отсутствии технического обслуживания сети высокоскоростных железных дорог». «Если мы забудем о 46 людях, погибших в Адамусе, то это не только проявление бессознательности, но и забывание о том, что любой из нас также может оказаться одним из этих людей», — сказал он, добавив, что за этой трагедией стоят «крайне серьезные недостатки и постоянные провалы со стороны государства». В этой связи он потребовал, чтобы правительство Педро Санчеса принесло «извинения» и инициировало отставки, хотя и отметил, что этого не произойдет, поскольку исполнительная власть «систематически уклоняется от любой ответственности». По словам Фейхоо, Испания «слишком долго не уделяла должного внимания инфраструктуре», потому что «те, кто должен был ею управлять, занимались чем угодно», кроме «выполнения своей работы», напомнив заявления министра Оскара Пуэнте, объявившего, что поезд AVE будет двигаться со скоростью 350 километров в час.