Конные экипажи не знают расписания и не боятся жары

«Очень жарко», — извиняется турист с сильным французским акцентом, отвечая на предложение кучера прокатиться на его карете. Он и его лошадь стоят в одной из немногих тенистых мест, которые предлагают апельсиновые деревья, окружающие собор Севильи. Как и он, еще четверо его коллег со своими животными укрываются от почти 36-градусной жары, которую показывает термометр. Они единственные, кто бросает вызов полуденной жаре. «Август обычно не самый лучший месяц для нас, но при таких температурах количество поездок сокращается еще больше», — констатирует мужчина, который предпочитает не называть своего имени. Он объясняет, что не дает лошади больше воды, чем в другие времена года. «Ей нужно давать воду всегда и в том же количестве», — добавляет он. В случае с столицей Андалусии, мэрия также не устанавливает специальных требований для защиты лошадей в это время года. «Они не заинтересованы в том, чтобы что-то делать или улучшать в отношении постановления, регулирующего работу конных экипажей», — сетует Ева Рамос, юридический консультант PACMA в Андалусии. «И это еще более frustrating, потому что это город с наибольшим количеством лицензий», — добавляет она. Из трех столиц Андалусии, которые регулируют работу конных экипажей, только Кордова с 2018 года имеет специальные правила, регулирующие график работы этой услуги в летние месяцы и в тех случаях, когда AEMET объявляет желтый, оранжевый или красный уровень опасности из-за чрезмерной температуры. В таких случаях работа такси приостанавливается с 14 до 19 часов. Малага, как и Севилья, решила не принимать никаких мер предосторожности, несмотря на настойчивые требования партии Pacma, выступающей за права животных. «В данном случае, поскольку лицензии были отозваны, было решено не вводить дополнительные ограничения, но ситуация там благоприятная, потому что было принято решение отменить их к 2026 году», — отмечает Рамос. Однако ограничение по времени в Кордове не совсем устраивает извозчиков. «Сейчас низкий сезон, из-за высоких температур количество клиентов сократилось, а теперь еще и время, которое мы можем проводить на улице, ограничили, так что нам будет очень сложно», — объясняет по телефону один из них, пожелавший остаться анонимным. «Есть надежда, что осенью ситуация улучшится, потому что это хорошее время года», — добавляет он. Однако в Pacma предупреждают, что в многих случаях кучеров нарушают правила. «Наши коллеги из Кордовы подали несколько жалоб с фотографиями и видео, на которых видно, как они ездят в часы, когда должны стоять на месте», — утверждает Рамос. В Севилье прошлым летом мэрия также пыталась установить график работы в часы наибольшей жары. «Нам предложили вернуться в муниципальные конюшни в два часа дня и вернуться в шесть, но мы не согласились, потому что летом высокие температуры сохраняются гораздо дольше шести часов, к тому же это означало, что лошадям пришлось бы проделать долгий путь до конюшен, идя под палящим солнцем, что не облегчало состояние животных», — рассказывает Лола Лопес из ассоциации кучеров андалузской столицы. Она объясняет, что они предложили укрываться в это время в парке Мария Луиса или в роще рядом с конюшнями, где температура на 10 градусов ниже, но в конце концов твердого соглашения достигнуто не было. В эти места и в сады Кристины они теперь идут в это время, когда жара наиболее сильная. В прошлом году мэрия Севильи заверила, что планирует изменить постановление, регулирующее работу конных экипажей, которое датируется 2008 годом, чтобы привести его в соответствие с законом о благополучии животных и ввести ограничения на движение в часы высоких температур. Но никаких шагов в этом направлении не было сделано. «Проводятся встречи с различными представителями сектора и ведется работа над текстом, который будет учитывать потребности всех сторон», — сообщают источники в мэрии. Лошади не защищены законом штата о благополучии животных от 2023 года, поскольку они считаются производственными животными, которые используются в коммерческих целях, а ограничения, налагаемые андалузским законом от 2003 года, как отмечает Рамос, «очень базовые». «Он запрещает заставлять работать больных, раненых, молодых до шести месяцев, беременных самок... но не регулирует ничего в отношении графика работы или температуры», — перечисляет консультант. Поэтому адаптация муниципальных постановлений имеет важное значение. Pacma сожалеет о пассивности мэрии Севильи. «Постановление устарело, оно регулирует тип одежды, которую должен носить кучер, но ничего не говорит о благополучии или защите лошадей», — отмечает Рамос. Ее организация предложила муниципальному правительству меры, выходящие за рамки регулирования рабочего времени, такие как максимальный вес, который должны тянуть животные, доступ к воде или пребывание в тени... В 2024 году Pacma подготовила отчет об эксплуатации лошадей в службе конных экипажей, предоставляемой в Севилье, в котором было отмечено, что кучер работал более 13 часов подряд, в течение которых ему не давали еды и только два раза напоили. «Животное было вынуждено выдерживать температуру более 40 градусов под палящим солнцем, как во время поездок, так и во время длительного ожидания на остановках», — отмечается в документе, к которому прилагается видео в качестве доказательства. «В действующем постановлении также не указаны температурные ограничения, при которых лошади должны находиться на улице», — подчеркивает Рамос. И Лопес, и кучер из Кордовы настаивают на том, что их лошади ухожены и что у них есть все ветеринарные документы, подтверждающие, что они находятся в идеальном состоянии для работы. «Каждый кучер должен иметь три лошади, чтобы обеспечить им отдых», — указывает Лопес. В Севилье пришлось скорбеть о более чем одной смерти лошадей от теплового удара. Наличие нормативных актов помогает гарантировать защиту животных, но это не является гарантией. Рамос вспоминает, как в конце июля прошлого года после того, как два осла, которые обслуживали службу ослиных такси в Михасе (Малага), потеряли сознание из-за высоких температур, и в результате двух жалоб, поданных Pacma, мэрия утвердила постановление, ограничивающее работу службы при желтом уровне опасности и приостанавливающее ее при оранжевом. «В августе, при первом оранжевом уровне опасности, мы зафиксировали ослов, передвигающихся по городу, и подали жалобу, и в этом году тоже», — подчеркивает Рамос. «Есть альтернативы, такие как электромобили, и есть мэрии, такие как в Малаге, которые готовы их использовать. Само общество уже не терпит таких практик», — предупреждает советник Pacma.