Серрания-де-Ронда становится все более изолированной.

Параута (Малага), в которой проживает всего 272 человека, - это крошечная деревушка, которая уже много лет теряет население, как и почти все, что ее окружает. В 2023 году он запустил инициативу «Зачарованный лес», чтобы привлечь туристов, желающих отправиться в поход всей семьей. План произвел революцию в муниципалитете, но сейчас все находится под угрозой срыва. Дожди, вызванные штормом «Яна» 9 марта, привели к обвалу, который похоронил часть дороги A-397, соединяющей Марбелью с Рондой, и вынудил закрыть ее на неопределенный срок. И если раньше дорога до этого города с побережья занимала три четверти часа, то теперь две существующие альтернативы требуют двухчасового путешествия. «Это вопрос огромной срочности. Это влияет на туризм, на многочисленных рабочих, которые приезжают сюда каждый день, на все», - говорит заметно рассерженная мэр города Катрин Ортега. По оценкам Хунты Андалусии, работы могут занять не менее шести месяцев. Изоляция Серрании-де-Ронда - одно из главных исторических требований региона с 50 000 жителей, 33 000 из которых проживают в городе Ронда. Согласно исследованию местного географа Антонио Пальмы, Ронда находится дальше всех от дороги с двумя полосами движения в каждом направлении на всем полуострове, где проживает более 30 000 человек. Чтобы добраться до ближайшей автомагистрали A-7, есть три разных маршрута, но все они представляют собой извилистые национальные дороги. Самая прямая и извилистая дорога - A-397, открытая в 1980 году, которая спускается через сосновые леса к Сан-Педро-Алькантаре. Она соединяется с побережьем Коста-дель-Соль (и его автомагистралью) и используется тысячами людей, которые живут в деревнях и работают на побережье. После того как скалы похоронили асфальт и разрушили часть единственного виадука на дороге, оставшиеся варианты - через Гаусин и Ожен - вдвое длиннее по расстоянию и времени. По этой причине около двадцати мэров из этого района собрались в понедельник, чтобы попросить правительство Андалусии, которое отвечает за обслуживание этой дороги, уделить «первоочередное внимание» ее ремонту и предложить услуги общественного транспорта в качестве резервного варианта, как они подчеркнули в совместном коммюнике. По оценкам муниципалитетов, ежедневно на дороге оказываются около 9000 автомобилей, большинство из которых - рабочие. Ситуация экстремальная, но она свидетельствует о сложных коммуникациях Ронды. «Они по-прежнему остаются нашей главной проблемой», - подчеркивает Антонио Марискаль, представитель платформы Autovía Ya, родившейся в 2017 году и собравшей в 2018 году более 4 000 человек на демонстрацию, которая совпала с визитом тогдашнего премьер-министра Мариано Рахоя. Той весной ПП провела межпарламентскую встречу в Ронде, а Хуан Мануэль Морено Бонилья, который все еще был кандидатом в андалузскую администрацию, пообещал построить автостраду до Малаги в свой первый срок пребывания на посту, если станет президентом. Это не первое подобное обещание, данное политиком: первое было дано в 1992 году. «Все всегда сводится к нулю», - говорит Марискаль. Платформа понимает, что сделать дорогу, соединяющую Малагу с Рондой через долину Гвадалхорсе, где уже построен участок с двойной проезжей частью, не так сложно и не так дорого. По словам представителя правительства Патрисии Наварро, региональное правительство уже выделило два участка общей протяженностью четыре километра и планирует выставить на тендер еще два километра в 2025 году. Когда PSOE была в Хунте, она также выдвигала идею строительства автомагистрали, соединяющей Ронду и Марбелью. Стоимость проекта оценивалась в 350 миллионов евро, но в местности, которая представляет собой чистую сьерру и имеет большую экологическую ценность, возникло столько сложностей, что от этой идеи отказались. Таким образом, единственным вариантом на сегодняшний день является трасса A-397, которая также страдает от интенсивного движения грузовиков из-за наличия карьера вблизи Парауты. От сокращения трассы пострадают не только рабочие, которым теперь придется удваивать ежедневное время в пути, но и туристы, опасающиеся, что те, кто раньше приезжал из Коста-дель-Соль на короткую экскурсию, теперь подумают дважды. «Я не сомневаюсь в этом. Это повлияет на многих», - говорит Хуан Клаверо, владелец отеля Molino del Arco. «Мы должны быть позитивными и не пугать посетителей», - говорит Франсиско Ретамеро, сотрудник винодельни Descalzos Viejos, которому туристические агентства подтверждают, что они продолжают выполнять свои планы. «Это сильно повлияет на туризм в Ронде, если не будут приняты срочные меры по ремонту поврежденного моста», - добавляют другие источники, понимающие, как важно спасти весенний и летний туризм. Чтобы успокоить воду, советник по общественным работам Росио Руис заверил в этот четверг, что они собираются работать в «экстренном порядке» и что уже есть бюджет в 3,5 миллиона евро для проведения ремонта. Руис подчеркнул, что дожди, продолжающиеся в этом районе, не позволили провести более тщательный анализ повреждений, хотя для этого уже использовались беспилотники и другие инструменты. Кроме того, штормы, обрушившиеся на регион, также не позволили начать работы «ради безопасности людей», которые требуют реконструкции части виадука, а также удаления тонн и тонн породы. Ожидается, что работы займут шесть месяцев, хотя предполагается открыть хотя бы одну из полос движения через четыре с половиной месяца. Однако он не стал зажимать пальцы в тиски. «У нас могут быть некоторые отклонения в сроках, в стоимости и в том, что мы найдем», - предупредил он.