Северная линия метро Барселоны 9 откроет четыре новые станции в 2027 году

Министр территориального планирования Каталонии Сильвия Панек и первый заместитель мэра Барселоны Лайя Бонет объявили в четверг, что четыре новые станции Северной линии 9 барселонского метро будут введены в эксплуатацию к концу 2027 года. Кроме того, этой осенью тоннелепроходческая машина начнет проходку оставшихся 1,6 километра между Мандри и Лессепс, что означает, что к концу 2026 года весь тоннель будет пройден. Однако ни городской совет, ни Женералитат не решились назначить дату открытия линии, хотя все говорит о том, что это произойдет не раньше 2031 года - года, когда также пройдут муниципальные выборы. В 2002 году Артур Мас занимал пост конселлера по делам кап, и человек, которому суждено было стать преемником Жорди Пуйоля, председательствовал на официальной церемонии, посвященной началу работ на 9-й линии барселонского метро. Фараонова линия протяженностью 48 километров, 50 станций и 17 пересадок свяжет Бадалону и Санта-Колома-де-Граманет с Зона Франка и аэропортом Эль-Прат. Линия должна была вступить в строй менее чем через десять лет, но прошло уже 23 года, а она до сих пор не завершена, и Северная и Южная линии L9 работают отдельно и без связи. "Эта работа крайне важна для Барселоны и ее столичного региона. Когда линия будет закончена, мы рассчитываем, что число пассажиров увеличится на 200 000 в день, что добавится к 1 600 000, которые есть сейчас", - с гордостью заявил Бонет на пресс-конференции после посещения будущей станции Plaça Maragall. По другим оценкам, при полной загрузке L9 и L10 количество пассажиров в год возрастет с нынешних 27 миллионов до 113 миллионов. Женералитат и городской совет обязались ввести в эксплуатацию четыре новые станции на L9 Nord до конца 2027 года. Это будут станции La Sagrera Tren de Alta Velocidad, La Sagrera (которые будут работать на L1, L5 и Rodalies), Plaza Maragall и Guinardó Hospital de Sant Pau (которые будут работать на L4). Боне поблагодарил Женералитат за то, что он вводит станции в эксплуатацию по мере их завершения, а не ждет открытия всей линии. Панек напомнил, что эти инфраструктуры часто проектировались для Каталонии с шестимиллионным населением, но сейчас их число превышает 8,5 миллиона человек и может достигнуть 10 миллионов. Региональный министр напомнил, что по завершении строительства линий L9 и L10 было подсчитано, что «8 130 автомобилей в день будут покидать дороги, а их водители будут ездить на метро, что позволит сэкономить 5 100 тонн CO2 в год». После мероприятия было объявлено, что тоннелепроходческая машина, которая должна проложить 1,6 километра, соединяющие будущую станцию Mandri с El Putxet и Lessep, начнет работу осенью, и, если не возникнет никаких проблем, соединение двух тоннелей займет год.