Смертность мотоциклистов на дорогах растет: к 2023 году их станет почти на полсотни больше
Испания 2024-01-04 11:35:21 Телеграм-канал "Новости Испании"
Смертность мотоциклистов на испанских дорогах возросла: в 2023 году 299 человек погибли на борту этого вида транспорта, попав в аварию, согласно предварительным данным, опубликованным в четверг Главным управлением дорожного движения (DGT). Эта цифра на 19 % больше (на 45 жертв больше) по сравнению с предыдущим годом, когда погибли 254 человека. Такой рост неприемлем", - признал министр внутренних дел Фернандо Гранде-Марласка, который объявил о новых мерах по борьбе с этим ростом: "Мы очень обеспокоены". "Те из нас, кто понимает страсть к двум колесам, не могут понять, что это стоит нам жизни", - сказал Марласка во время презентации последнего отчета DGT о дорожных происшествиях, который публикуется каждый год в январе с предварительными данными об авариях, зарегистрированных на междугородних дорогах страны. Основной вывод отчета агентства заключается в том, что общее число погибших на испанских дорогах в 2023 году осталось неизменным - 1 145 человек по сравнению с 1 148 в предыдущем году, - однако он также свидетельствует о внезапном росте числа погибших мотоциклистов, сопровождаемом тревожной основной тенденцией. "Учитывая динамику с 2012 года, единственным средством передвижения, которое увеличило уровень дорожно-транспортных происшествий, являются мотоциклисты, причем на 37 % (с 2018 по 299)", - отмечает Tráfico. Этот рост также означает, что в Испании зафиксировано самое большое число погибших мотоциклистов на междугородних дорогах с 2008 года, когда их было более 300. Такая ситуация вызывает тревогу, хотя число жертв все еще далеко от более чем 400 мотоциклистов, погибших в 2007 году, когда DGT приняло решение о реализации специального плана по снижению аварийности на этом виде транспорта. Это был взрывной коктейль: резкое увеличение количества мотоциклов и регистраций всего за несколько лет. Явление, которое в определенной степени повторилось в последние пять лет. Согласно отчетам Traffic, в 2022 году в Испании было зарегистрировано более 183 000 новых мотоциклов. Этот уровень выше, чем в 2021 (173 000) и 2020 (162 000) годах; аналогичен уровню 2019 года (год, предшествовавший пандемии коронавируса, когда мобильность была ограничена); и начинает приближаться к уровню бума середины 2000-х годов, когда в течение четырех лет подряд (2005-2008) было зарегистрировано более 200 000 новых мотоциклов, а в 2007 году этот показатель достиг почти 300 000. По данным Национальной ассоциации компаний сектора двухколесного транспорта (Anesdor), тенденция к росту сохраняется, и в 2023 году будет зарегистрировано более 199 000 мотоциклов. Одновременно с этим активный парк мотоциклов впервые превысит четыре миллиона в 2022 году, увеличившись на полмиллиона с 2018 года и на миллион с 2015 года. "Прогнозы показывают, что если не принять меры по изменению тенденции, то в 2030 году 30% погибших на дорогах будут мотоциклистами", - говорит Рамон Ледесма, советник консалтинговой компании Pons Mobility. Министерство определило средний профиль погибших мотоциклистов: это мужчины в возрасте от 35 до 64 лет и с водительскими правами более 10 лет. Восемь из десяти погибли на обычных дорогах, и более половины из них - в выходные дни", - сказал Марласка, добавив: "Двое из трех ехали на мотоциклах большого объема". Согласно его отчетам, более половины аварий произошли из-за езды по бездорожью, рассеянности или превышения скорости. "Особенно остро стоит проблема с мотоциклами для активного отдыха и мощными мотоциклами, - продолжает Понс Мобилити: - По данным Anesdor, в 2023 году мотоциклы объемом более 750 кубических сантиметров составят 17 % рынка. Они спроектированы и построены таким образом, чтобы порождать особенно рискованное и лишенное всякой логики поведение на дорогах, которые, как мы утверждаем, становятся все более безопасными". В четверг министр внутренних дел объявил о новых мерах по решению этой проблемы. Министр объявил, что мотоциклисты будут обязаны носить на дорогах шлемы с полным или модульным покрытием и одобренные перчатки. Обязательный курс будет введен и для водителей с правами категории B, которые владеют ими в течение трех лет и хотят управлять мотоциклами объемом до 125 кубических сантиметров. В этой связи Марласка отметил, что подобный курс "уже существует в таких странах, как Франция и Германия": "Мы разрабатываем, каким он будет и как его реализовать. Чтобы управлять мотоциклом объемом до 125 кубических сантиметров, необходимо предварительно изучить его устройство и вождение, что не имеет ничего общего с четырехколесным транспортным средством", - подчеркнул он. DGT объявило, что содержание курсов по восстановлению баллов также будет обновлено, и в них будет включен специальный профиль для мотоциклистов, которые их потеряли, и для которых будут запрограммированы курсы по безопасному и эффективному вождению. "Большинство аварий можно избежать", - заключил Марласка.