Аюсо объявляет о возобновлении работы линии 7B метрополитена через три года после ее закрытия из-за структурных повреждений, которые привели к обрушению 73 домов.

Президент Мадридского автономного сообщества Исабель Диас Аюсо объявила в среду, что линия 7B метрополитена возобновит полноценную работу в конце ноября после более чем трехлетнего перерыва, вызванного структурными повреждениями, которые привели к сносу 73 домов в муниципалитете Сан-Фернандо-де-Энарес и необходимости наблюдения за состоянием еще 260 домов. Инфраструктура, построенная в спешке Эсперансой Агирре, чтобы открыть ее к выборам в автономных сообществах в 2007 году, стала головной болью для исполнительной власти, которая потратила более 120 миллионов евро на ее ремонт и компенсацию причиненного ущерба. В чем проблема? Работы по прокладке метро до Кослады и Сан-Фернандо нарушили грунт, размыв его при контакте соли и воды, что привело к постепенному оседанию туннелей, по которым проходят поезда, и фундаментов домов на поверхности. Поэтому правительство оставило в подвешенном состоянии вопрос о возобновлении работы линии. «Была проделана большая работа на месте, которая может гарантировать, что эта линия будет открыта со всеми гарантиями, а в районе, где ранее была проблема с пострадавшими домами, будет построен большой городской парк для всех жителей Сан-Фернандо и окружающих муниципалитетов», — подчеркнула президент Мадрида во время интервью на канале Antena 3. В августе этого года исполнилось три года с момента закрытия трех станций, обслуживающих Сан-Фернандо-де-Энарес, муниципалитет с 40 000 жителей на востоке региона, который соединяет его с Косладой и столицей. Кроме того, год назад были закрыты еще три станции, в общей сложности шесть, в соседнем муниципалитете. Для их стабилизации администрация влила в подземные слои более 13 000 тонн раствора, а также провела другие работы. Дело в том, что туннели постепенно и необратимо проседали. Сначала закрытие метро было воспринято жителями с той же нормальностью, с которой принимают столь же обычного, сколь и надоедливого гостя. В конце концов, в августе 2022 года, когда участок Сан-Фернандо закрыли, линия насчитывала восемь временных закрытий и более 800 дней без работы с момента открытия, так много проблем у нее всегда было. Непредсказуемым было то, что это девятое закрытие, затронувшее три станции, продлится три года подряд. Или то, что к нему присоединятся три станции Кослады, закрытые год назад. Все началось с Агирре. В том же году, когда была открыта линия 7B, в 2007 году, управляющие инфраструктурой узнали, что были обнаружены «различные проблемы, связанные с аномальным и растущим поступлением воды с высокой проводимостью в насосный колодец, расположенный между станцией 7 (Сан-Фернандо) и 8 (Энарес)». Всего через шесть месяцев, в июне 2008 года, в другом отчете сообщество предупреждается «о возможных обрушениях в тоннеле метро и окружающих зданиях». В 2009 году в третьем отчете администрация предупреждается о «крайней необходимости» принять меры по данному вопросу. А в 2010 году, когда проблемы с домами еще только начинали проявляться, был составлен исчерпывающий документ. «Строительство туннеля и последующая дренажная система начали мобилизовать подземные воды и вызвали постепенный процесс растворения грунта, в частности, преимущественно существующих солевых слоев», — говорится в документе. «. На таком типе грунта движение воды означает способность к растворению», — подчеркивается в документе, имея в виду изменения грунта, которые влияют на оседание фундаментов зданий. Летом 2022 года отчет, обосновывающий необходимость ремонтных работ, является окончательным. «Сочетание этих факторов, вызывающих очень серьезные повреждения в результате очень быстрого движения грунта, требует принятия комплексных экстренных мер», — предупреждает он. Наконец, летом 2024 года в отчете Главного управления инфраструктуры Мадридского автономного сообщества признается, что туннель, по которому должны проходить поезда, находится «в состоянии серьезной структурной нестабильности»; что его просадка ускорилась, несмотря на все предыдущие работы, в которые были вложены десятки миллионов евро; и что вдоль трассы существует «серьезная опасность для людей и имущества». Диас Аюсо заверила в среду, что эти проблемы уже устранены, что позволит возобновить работу линии.