Скажи мне, где ты живешь, и я скажу тебе, насколько велик риск, что ты не пройдешь техосмотр: Астурия возглавляет рейтинг отказов

Астурия — это автономная область, которая в 2024 году возглавила рейтинг автономных областей по количеству проваленных технических осмотров транспортных средств (ITV), как при первом осмотре, так и в целом. Об этом говорится в отчете Счетной палаты княжества, в котором проверяется соблюдение и проведение осмотров, обеспечивающих безопасность транспортных средств, движущихся по испанским дорогам. Документ является убедительным: регион возглавляет национальный рейтинг отказов при первом техосмотре с показателем 33%, «самым высоким в стране», и сохраняет лидирующую позицию по количеству отказов, если учитывать также последующие техосмотры в каждом автономном сообществе (26%). Только автономный город Мелилья (31%) также превысил 30% отказов при первом осмотре в 2024 году, за ним следуют Балеарские острова (24%), Галисия (23%) и Андалусия (22%). «Княжество Астурия является автономным сообществом с самым высоким процентом отказов в целом и при первых инспекциях», подчеркивается в отчете Синдикатуры. Это верхушка айсберга ситуации, которая приводит в замешательство астурийских водителей. Потому что проблема не ограничивается неудовлетворительными результатами инспекции. Доступ к этой платной услуге в Астурии становится все более сложным. Согласно расчетам государственной компании ITVASA, включенным в отчет Синдикатуры, средняя задержка в течение финансового года для получения назначения на техосмотр «составила 78 дней, достигнув в феврале 2024 года своего максимального значения — 147 дней». То есть, получить время для техосмотра автомобиля очень сложно, в том числе потому, что сеть техосмотров также ограничена. В отчете указано, что в Астурии имеется «10 стационарных и 3 мобильных станции» для парка из 720 409 автомобилей. Этот показатель ниже среднего по Испании по количеству станций на 100 000 жителей. Последствия этого заметны на астурийских дорогах. В тексте отмечается, что на 31 декабря 2024 года у 139 946 транспортных средств истек срок действия ITV, что составляет 19,43 % автопарка, зарегистрированного в Княжестве Астурия. То есть 11,41 % легковых автомобилей и 40,72 % остальных транспортных средств эксплуатировались без прохождения техосмотра в установленные сроки. Есть еще один почти логичный эффект, связанный с блокировкой записей на прием и длительным временем ожидания. В отсутствие альтернатив многие водители из Астурии решают ехать в другие регионы, чтобы пройти техосмотр. Синдикатура сообщает, что «доля перемещений легковых автомобилей, зарегистрированных в Астурии, […] выросла с 14,87 % в 2022 году до 22,06 % в 2024 году». По другим типам транспортных средств этот показатель вырос с 22,29 % до 27,42 %. Кроме того, в отчете подчеркивается, что этот показатель «значительно превышает показатель поступления автомобилей из других регионов». Проблема автомобилей, эксплуатируемых в Астурии без прохождения техосмотра, является вдвойне серьезной, главным образом из-за старения автопарка. В 2024 году средний возраст автопарка Астурии превысил 28 лет. Это не является исключением: «То же самое произойдет в 2023 и 2022 годах, когда средний возраст автопарка составит 28,62 и 29,95 лет соответственно», — говорится в отчете Синдикатуры. Это старение является ключевым фактором, объясняющим, почему так много транспортных средств не проходят техосмотр: чем больше лет, тем больше дефектов. Несмотря на все эти проблемы, Синдикат считает, что проверки «помогли предотвратить […] 381 ДТП с жертвами, 8 погибших, 42 госпитализированных и 459 не госпитализированных пострадавших». Соответствующая экономическая стоимость составляет 36,6 млн евро. Как поясняет Министерство промышленности газете EL PAÍS, методология, применяемая на всех станциях ITV, является унифицированной и изложена в Руководстве по процедуре инспекции станций ITV и в Королевском указе 920 2017 от 23 октября, который устанавливает рамочные нормы технического осмотра в Испании. Это регулирование является общим для всех автономных сообществ, поэтому, по мнению Министерства промышленности, различия между территориями не связаны с различиями в критериях инспекции. Что касается данных, использованных для составления сравнительных графиков, то департамент под руководством Жорди Хереу указывает, что они получены из информации, предоставленной самими автономными сообществами, ответственными за непосредственное управление данной услугой.