Трамвай в Хаэне: хаотичная парковка на заброшенных путях после 120 млн. государственных инвестиций
Испания 2023-10-07 00:34:01 Телеграм-канал "Новости Испании"
Никогда еще государственные инвестиции в размере 120 млн. евро не имели такой неожиданной судьбы, как трамвайные пути в Хаэне, строительство которых было завершено в 2011 г., но с тех пор застопорилось из-за вечной политической ссоры между различными муниципальными властями и Хунтой Андалусии. Более 4,5 км заброшенной трамвайной линии ежедневно становятся пристанищем для сотен автомобилей, которые беспорядочно и совершенно безнаказанно паркуются на фоне бездействия местных властей, безучастно наблюдающих за транспортным хаосом, ежедневно возникающим из-за заторов на путях. "Это практика, которую, возможно, не следовало допускать", - признал мэр города Хаэн Агустин Гонсалес (PP), говоря об отказе от инфраструктуры, которая стала особенно насыщенной и неуправляемой с тех пор, как он стал мэром в июне прошлого года благодаря правительственному пакту между Народной партией и Jaén Merece Más. Региональное правительство Андалусии инвестировало 120 млн. евро в трамвайную систему Хаэна, что было сделано в рекордные сроки в 2011 году. Трамвай работал всего несколько дней в пробном режиме, поскольку столкнулся с приходом мэра Хосе Энрике Фернандеса де Мойи (ПП), который в ходе предвыборной кампании обещал, что никогда не сядет на этот вид транспорта. Это обещание стало своего рода проклятием для инфраструктуры, вагоны которой с тех пор так и остались нетронутыми в депо из-за постоянной политической перепалки между городским советом Хаэна и правительством Андалусии. "Трамвай - один из самых позорных примеров пренебрежения и неуважения к Хаэну, десятилетие без решений надоело горожанам. Мы просим политиков положить конец этому абсурду", - заявил Хуан Мануэль Камачо, представитель гражданской платформы Jaén Merece Más (Jaén Deserves More) в 2021 году. Сейчас Камачо, который является президентом этой превратившейся в платформу политической партии, поддерживающей правительство PP, хранит молчание, несмотря на все более сюрреалистическую ситуацию. Перегруженность автостоянок в центре столицы Хаэна не остается незамеченной для посетителей и, прежде всего, возмущает местных жителей, которые видят, как с каждым днем все больше и больше пространства теряется для пешеходов. И вот теперь мэр города Хаэн Агустин Гонсалес объявил, что муниципальные власти работают над исследованием мобильности, "чтобы попытаться заставить граждан отказаться от этой практики". Советник объявил о "скором" начале работ по реконструкции устаревшей и поврежденной трамвайной линии, которые были объявлены региональным правительством Андалусии и выиграны за 3,6 млн. евро. Эти работы, на выполнение которых потребуется шесть месяцев, позволят отремонтировать железнодорожную сигнализацию, провести ревизию энергетических, катенарных и внепутевых установок, а также ревизию систем централизованного технического управления и связи, пришедших в негодность с течением времени. Хунта Андалусии подчеркивает "радикальный поворот", который произошел в этой "мыльной опере" после прихода к президентству Хуанмы Морено, которая "приняла твердое решение завершить этот проект". В результате такого политического согласия между городским советом и правительством Андалусии первоначальное соглашение было урегулировано, и Хунта согласилась взять на себя обязательства Консистории, согласившись на авансирование финансирования, обработку файлов для подготовки подвижного состава и инфраструктуры. Таким образом, в июне 2021 г. было подписано новое соглашение, по которому Хунта Андалусии, используя европейские средства Next Generation, освобождает городской совет от оплаты подвижного состава, принимая его в собственность, и, в свою очередь, временно освобождает местную администрацию от эксплуатации и обслуживания трамвайной системы, а также от ее запуска и коммерческой эксплуатации. Кроме того, муниципальная казна освобождается от общей стоимости системы, причем 75% финансирования берет на себя Хунта, а 25% - городской совет. Однако прошло уже более двух лет с момента принятия правительством Андалусии обязательств (Морено Бонилья даже обещал их выполнение в 2021, а затем в 2022 году), а трамвай в Хаэне по-прежнему демонстрирует сюрреалистическую картину, превращаясь в хаотичную парковку для водителей, которые знают, что их не будут штрафовать из-за бездействия местных и региональных властей. Однако, понимая, что такой образ вызывает смущение у посетителей Хаэна, мэр города призвал горожан к "осознанности и сознательности" и предложил им пользоваться общественным транспортом. "Города - для пешеходов, это тенденция повсюду", - сказал Гонсалес, имея в виду городской автобус, работники которого только что отменили бессрочную забастовку, объявленную ими в разгар городских праздников в связи с неприменением коллективного договора в этом секторе. Почти одновременно с трамваем в Хаэне были введены в эксплуатацию трамваи Сарагосы и Малаги, которые с тех пор работают без каких-либо проблем. "Я хотел, чтобы Хаэн не стал последним городом, где будет использоваться экологический и народный транспорт, в рамках городского проекта, предусматривающего пешеходное движение, современную и эффективную мобильность и связь с мегаполисом. Конечно, я бы построила его снова", - подчеркивает Кармен Пеньяльвер, мэр-социалист в 2007-2011 гг. и движущая сила проекта, который до сих пор находится в тупике.