Европейская прокуратура расследует предполагаемое мошенничество при строительстве линии высокоскоростной железной дороги после аварии в Урде

Европейская прокуратура начала расследование по делу о возможном мошенничестве при использовании средств Европейского союза на работы по реконструкции и повышению безопасности, а также по модернизации систем сигнализации и связи на высокоскоростной линии Мадрид—Севилья, как сообщили источники, близкие к расследованию, и подтвердила сама Европейская прокуратура. Расследование начато по собственной инициативе этого органа в связи с трагической аварией, произошедшей 28 октября 2026 года в Урде (Толедо), в результате которой погибли 69 человек. В рамках данного расследования сотрудники Центрального оперативного подразделения (UCO) Гражданской гвардии в 9:30 в эту пятницу прибыли в офисы Управления железнодорожной инфраструктуры (ADIF), Государственного агентства по безопасности на железнодорожном транспорте (AESF) и Счетной палаты с целью изъятия документации, которая позволит установить, имело ли место нецелевое использование европейских средств при проведении работ по техническому обслуживанию высокоскоростной железнодорожной линии. Это не первый случай, когда Европейская прокуратура — независимый орган, уполномоченный расследовать преступления, наносящие ущерб финансовым интересам ЕС, — начинает расследование в отношении работ на этом участке испанской высокоскоростной железной дороги. В марте этого года стало известно, что 30 января она уже начала другое расследование в связи с возможным мошенничеством с средствами, выделенными на техническое обслуживание этой же инфраструктуры. Таким образом, расследование началось через 11 дней после железнодорожной аварии в Адамусе (Кордова) в январе этого года, в результате которой погибли 46 человек. Как расследование предполагаемого хищения средств в связи с аварией в Урде, так и расследование по делу Адамуса ведутся параллельно с расследованиями, возбужденными судами в Оргасе (Толедо) и Монторо (Кордова) с целью установления причин обеих аварий и определения наличия уголовной ответственности. Европейская прокуратура сосредоточивает внимание на том, имело ли место незаконное присвоение средств ЕС. Для расследования предполагаемого мошенничества по делу Адамуса Национальный суд назначил судью Хосе Луиса Каламу в качестве судьи по гарантиям для надзора за этим делом. Другой судья будет курировать расследования, инициированные в связи с делом Урды. В обоих случаях основная цель расследований заключается в установлении того, как Испания распорядилась субсидией в размере 111 646 340 евро, выделенной Брюсселем в июне 2024 года на капитальный ремонт этой железнодорожной линии между Мадридом и Севильей, которая является самой старой высокоскоростной линией Испании. В пакете финансирования предусматривалась «замена рельсов и шпал» за счет средств Европейского фонда регионального развития (ЕФРР). В обоих случаях Европейская прокуратура запросила контракты и документацию по строительным работам, связанным с участками, на которых произошли аварии. Европейская прокуратура использует модель проведения расследований, схожую с той, что применяется во многих странах ЕС, при которой прокуроры возглавляют расследование, а назначенный в Испании судья отвечает исключительно за контроль за тем, чтобы процедура проходила с соблюдением правовых гарантий, контролируя меры, ограничивающие основные права, такие как вход в жилища и обыски в них или прослушивание телефонных разговоров.