В Пайпорте восстановлен разрушенный данами метромост, по которому ежегодно проходит 12 миллионов пассажиров.

Мост метро через овраг Пойо в Пайпорте был разрушен даной 29 октября. Сила цунами из воды, грязи и камыша сначала снесла предшествующую ему пешеходную дорожку, а затем обрушилась на конструкцию и настил железнодорожного виадука, подняв железнодорожные пути и сбив катенар. Это был один из кадров, облетевших весь мир на следующий день после наводнения, в результате которого 227 человек погибли и один пропал без вести, что отражает разрушительную силу катастрофы. Мост является ключевым переходом для трех линий MetroValencia (1, 2 и 7). До наводнения по нему проходило около 12 миллионов пассажиров в год из 100 миллионов пользователей сети, согласно последним данным. Инфраструктура не разрушилась, но была настолько сильно повреждена, что пришлось строить практически новый мост, используя его часть. «Если бы это был мост для транспортных средств, он бы уже работал», - сказал советник по вопросам окружающей среды, инфраструктуры и территории Висенте Мартинес Мус, посетив работы в пятницу в полдень, в то время как огромная трамбовочная машина выравнивала дорожки. «Цель состоит в том, чтобы запустить сервис к 21 июня, и мы добились очень хорошего прогресса», - сказал министр инфраструктуры. Из-за наводнения все еще не работают 29 станций и остановок из 147, составляющих 10-линейную сеть. Мост Пайпорта, место действия дана, был узким местом, которое сейчас начинают разблокировать. Некоторые из восьми конвоев, которые были отрезаны даной в Торренте, уже прошли по мосту, чтобы пройти проверку и вернуться в строй, хотя их пришлось буксировать из-за отсутствия катенарной линии. Еще предстоит провести работы по ограждению, прокладке каналов, закреплению опор и другого оборудования, а также испытания на нагрузку и окончательную проверку улучшенной по сравнению с первоначальной инфраструктурой, которая включает в себя недостающую пешеходную дорожку в палубе. Бюджет работ на виадуке Пайпорта, которые в экстренном порядке были поручены Ferrocarril de la Generalitat Valenciana, составляет более пяти миллионов евро, к которым следует добавить установку путей на этом и других участках сети между València Sud и Castelló, бюджет которых составляет более 12 миллионов евро. В рамках последнего проекта также было устранено около 100 различных инцидентов на 50 километрах сети, проходящей через муниципалитеты Пайпорта, Пиканья, Торрент, Пикассент, Альгинет, Карлет, Бенимодо, Л'Алкудия, Масалавес, Альберик и Кастельо. Также ведутся работы по восстановлению станций Paiporta и Picanya Metrovalencia, которые были разрушены водой. Станция Paiporta превратилась в груду железа и грязи, и ее придется отстраивать заново. Генералитет планирует инвестировать в общей сложности 130 миллионов евро, чтобы обратить вспять коллапс метрополитена, вызванный наводнением. Депутат от ПП подчеркнул скорость, с которой за пять месяцев были проведены работы по строительству моста с нуля, и попросил центральное правительство проявить такое же усердие. Коммуникационная стратегия членов Конселя, возглавляемого Карлосом Мазоном, всегда включает критику действий социалистического правительства Педро Санчеса. Мэр Пайпорты Марибель Альбалат, представляющая ПСПВ-ПСОЭ, поблагодарила за скорость работ и напомнила о важности метро для мобильности района l'Horta Sud, наиболее пострадавшего от дана и имеющего высокую плотность населения. После дана было введено в эксплуатацию автобусное сообщение.