В первый день работы системы контроля доступа в Барахасе обошлось без инцидентов: бездомные вошли в здание до закрытия

В 21.00 в среду начались объявленные AENA ограничения на доступ в аэропорт Барахас, направленные прежде всего на 400 человек, которые до сих пор оставались на ночь в помещениях. В операции, по данным профсоюзов департамента безопасности, участвовали 22 агента, хотя, судя по всему, было задействовано гораздо больше. Отныне никто не сможет попасть в терминалы без посадочного талона, парковочного билета или какой-либо гарантии. Эта формула будет применяться ежедневно до 5 утра, когда вновь откроется метро и Renfe. До назначенного времени, около 20.00, у выходов из метро в терминалах 1, 2 и 3 уже выстроились 6 охранников, словно подпорная стена. "Вы знаете, что вы должны делать, - спросил менеджер у одного из своих сотрудников. Да, будьте вежливы, но настойчивы, если у вас нет посадочного талона, выходите", - ответил другой. На самом деле инцидентов почти не было. Многие бездомные оказались предусмотрительными и прибыли в Барахас до введения комендантского часа. "Нас предупреждали. Проблема в том, что теперь они заставляют нас выбирать между едой и сном". Если они дают нам ужин в половине седьмого, мы очень опаздываем, поэтому многие люди даже не пришли", - сетует Марсело Монтойя в Т-2, войдя через подстроенную дверь, которую он сам обнаружил накануне вечером, учитывая ограничения. Мужчина объясняет, что он стал человеком, который «ходит от очереди к очереди». Прогуляв весь день, Марсело в пять часов вечера встает в очередь у церкви Ave María на площади Хасинто Бенавенте, обычно занимая третью или четвертую позицию. Зайдя внутрь, он хватает бутерброд, который ему дает религиозный служитель, и бежит в сторону Корредера-Баха, где снова ждет. Как объясняет Марсело, в половине седьмого закрытие снова открывается, и там он берет еще один сэндвич, который он отнесет своему «соседу», аргентинцу, который спит внутри своего рода картонной оболочки. В эту среду Марсело отказался от второй порции, боясь не успеть вовремя, поэтому вместо того, чтобы взять по сэндвичу на каждого, пара поделится единственным, который им удалось раздобыть. "В том, что они делают с нами, виден злой умысел. Не знаю, кто или что, но они полны злобы", - жалуется он, глядя за стекло. "Я потому что позаботился о том, чтобы найти дыры. А если нет, то куда деваться? К счастью, за то время, что я здесь, я постарался найти все возможные выходы, на случай если мне придется спасаться от пожара, драки, бомбы... Важнее, чем войти, - знать, как выйти", - говорит она. Вместе с ним начинают появляться и другие бездомные, которые являются постоянными посетителями этого места. Многие появляются обычными путями, другие, как Марсело, нашли запасные двери, входы через парковку, у аварийных выходов. Есть пара, двое мужчин за 60, которые хвастаются тем, что пробрались сюда через контрольно-пропускной пункт метро. "Мы сказали им, что прежде чем выгонять нас, они должны изучить закон. Ни хрена подобного! Это мой дом", - говорит мужчина, которого зовут Фернандо. В течение всего дня было много ожиданий. Помимо представителей СМИ, на мероприятие было мобилизовано множество работников AENA, в чьи обязанности не входит контроль доступа. Значение, которое придавала AENA этой среде, было таково, что утром один из сотрудников компании позвонил Гаспару Гарсии, координатору проекта Despega ассоциации Bokatas, которая уже 10 лет помогает бездомным в аэропорту. Миссия Гарсии заключалась в том, чтобы быть свидетелем и убедиться, что все в порядке. Он незаметно обошел четыре терминала, проанализировал, где находятся входы, и поговорил с некоторыми постоянными посетителями, которые в течение нескольких дней звонили ему по телефону и спрашивали, что правда в новостях, которые можно было прочитать в прессе. «Это конец Барахаса, они собираются нас вышвырнуть», - говорит он, когда его спрашивают. "Я вижу грустных людей. Люди, у которых сначала отняли подножия, потом отняли сиденья, потом их загнали в угол, а теперь у них отняли крышу. То, что у них есть, вы и видите. Напряжение и стресс, которые они накапливают, очень велики. Прежде всего, это уязвимые люди, - размышляет он. В терминале 4, где было сосредоточено наибольшее количество людей, на первом этаже едва можно разглядеть 30 или 40 тел, лежащих на полу. Один из тех, кто отвечает за работу фильтра, - Эдуардо - вымышленное имя - 35-летний охранник, стоящий у турникетов в метро. Эдуардо с предельной вежливостью, почти шепотом, не глядя собеседнику в лицо, объясняет, что без пропуска «вам лучше развернуться». Мужчина, пришедший поспать после 11 вечера, признает поражение и возвращается в метро. Эдуардо остается задумчивым на поверхности. Похоже, он занимается тем, что ему не очень нравится, когда он комментирует: "Надеюсь, это не для развлечения. Если делать это один или два дня, то никакого эффекта не будет, придется действовать последовательно". Для этих людей аэропорт - это их дом, мы как будто выселяем их. Я хотя бы стараюсь делать это вежливо".