В расширении Эль-Прата что-то движется

Публикация на этой неделе отчета экспертной комиссии городского совета Барселоны, призывающей к скорейшему расширению аэропорта Эль-Прат, не является тривиальным шагом. Документ готовился в течение многих месяцев, и, хотя выводы не слишком конкретны - в нем говорится, что аэропорт можно и нужно расширять и что это можно сделать без чрезмерного воздействия на охраняемые территории, - эксперты указывают четкий путь, по которому следует идти. Работа публикуется сейчас, потому что Женералитат также готовит свой собственный отчет, который с большей точностью укажет на расширение короткой взлетно-посадочной полосы, ближайшей к морю, которая сейчас ограничивает взлеты больших самолетов в жарких условиях. Расширение взлетно-посадочной полосы на 500 метров, которого добивалась компания Aena, - план, который полностью вторгся бы в заповедную зону Ла-Рикарда, - похоже, остался в прошлом, и теперь все участники обсуждают промежуточные предложения. Некоторые даже оставляют меньше половины. Тот факт, что дебаты об аэропорте превратились в бесконечную мыльную оперу, еще одну из тех, что обычно развлекают каталонское общественное мнение - например, «Четвертый пояс» или казино Hard Rock, - может иметь и положительную сторону. Конечно, было потеряно драгоценное время, в течение которого Барахас и другие конкурирующие аэропорты постоянно укреплялись, но это также помогло всем властям понять, что если рост необходим, то он должен быть обоснован и тщательно спланирован. Общественное мнение в 2025 году больше не принимает технические навязывания без аргументов. Если дать понять, что аэропорт может расти не для того, чтобы привлечь больше туристов с низкой добавленной стоимостью, а для того, чтобы увеличить беспосадочное сообщение с ключевыми городами, это может вызвать поддержку. Впереди решающие недели. Сальвадор Илья ждет подходящего момента, чтобы объяснить свои обязательства. Важно помнить, что в договорах, которые он подписал с комуннами и ERC, нет конкретного упоминания о продлении взлетно-посадочной полосы, ни за, ни против. И это дает правительству пространство для маневра. Но помимо того, что говорят ведущие фигуры основных институтов, тот, кто хочет знать, как будут развиваться события в ближайшие месяцы, должен следить за действиями трех конкретных людей. Следите за секретарем по экологическому переходу Женералитата Жорди Саргаталем. Имея репутацию ведущего орнитолога и эколога, благодаря роли, которую он сыграл в кампании по защите Айгуамолс де л'Эмпорда, Саргаталь теперь имеет полномочия защищать от Женералитата, что аэропорт может быть расширен даже с учетом Рикарды, поскольку природная жизнь в этой зоне может быть перемещена в соседние районы. Также следите за Хосепом Санчесом Ллибре, несгораемым президентом Foment, который считает, что сейчас наступила историческая возможность для расширения, и направляет все свое влияние на Барселону, Мадрид и Брюссель. Роль Альбы Бу, нового мэра Эль-Прата, пришедшего на смену Ллуису Мийолеру, одному из самых критически настроенных к расширению, также будет очень важна. Будучи представителем другой политической традиции - от Iniciativa, а не от общинников, как ее предшественница, - Бу, похоже, намерена отбросить «нет всему» и бороться за промежуточные решения, которые принесут пользу ее муниципалитету, не разрушая при этом природные богатства дельты Льобрегата. От баланса между этими желаниями зависит то, что до лета план расширения начнет продвигаться вперед. Новизна заключается в том, что сегодня эти интересы противостоят друг другу в меньшей степени, чем год назад.