В самом молодом муниципалитете Испании не все хотят строить станцию метро в Бильбао
Испания 2024-10-30 04:33:00 Телеграм-канал "Новости Испании"
Если бы джинн из лампы исполнил три желания мэра Бискайи, одним из них было бы появление метро в его муниципалитете. Об этом мечтает каждый муниципальный советник. В муниципалитетах столичного Бильбао оно уже есть, но еще предстоит пройти долгий путь, прежде чем оно остановится в таких важных районах, как региональные больницы или аэропорт. За почти три десятилетия своей работы метро Бильбао способствовало социально-экономическому развитию, устойчивому развитию и укреплению связей между муниципалитетами и столицей Бизкайи. Теперь, когда пассажиров стало больше, чем когда-либо, планируется развивать юго-восточную линию, вглубь территории. «Мы не хотим, чтобы сюда приходило метро», - говорит Йон Атксутеги. Этот 32-летний адвокат живет в Усансоло (Бизкайя, 4 500 жителей), последнем муниципалитете, ставшем таковым в Испании. Он утверждает, что если этот «бред» воплотится в жизнь и метро доберется до города, его улицы «превратятся в отталкивающую парковку». Мы очень довольны тем пригородным вокзалом, который у нас есть». Помимо этой остановки, управляемой компанией Euskotren, здесь проходит несколько междугородних автобусных маршрутов. «Того, что у нас есть, нам вполне достаточно». Намерения правительства Басков и Совета провинции Бизкайя идут в другом направлении. Продление линии 5 метро Бильбао означает ликвидацию существующей пригородной станции и создание новой в этом муниципалитете, но далеко от центра города, рядом с больницей, обслуживающей этот район. Платформа против этих планов, Geltokia Erdigunean, начала год с удвоения своих протестов. На прошлой неделе они выступили в баскском парламенте, заявив о своей ситуации, а в выходные провели демонстрацию на улицах Бильбао. Это именно те два направления, по которым они работали в течение нескольких месяцев: мобилизация и встречи с политическими партиями. Теперь они надеются возобновить демонстрации на стройплощадке, когда разрешение Ertzaintza позволит им снова занять свои позиции у входа на стройплощадку. «Чтобы оживить эти протесты, которые иногда длятся целый рабочий день для рабочих, мы организовывали барбекю и бинго после ужина», - со смехом вспоминает Атксутеги, который является представителем и собеседником платформы. Другой план действий разрабатывается на встречах с партиями или институтами, такими как Совет провинции или Генеральная ассамблея (правительство и парламент Бизкайи, соответственно). «До сих пор политические встречи заканчивались без особых результатов, только явной поддержкой, особенно среди оппозиции», - говорит Атксутеги. «Те, кто действительно обладает властью в этом вопросе, PNV и PSE, не на нашей стороне. Они утверждают, что наше требование не вписывается в концепцию развития Бизкайи». Компания, отвечающая за анализ альтернативных вариантов появления метро в Усансоло, почти год назад представила отчет с четырьмя предложениями. Документ включает в себя возможность создания двух станций - одной в центре города, другой у больницы; одной станции у больницы, к которой можно добавить автобусный шаттл до жилых домов; и сохранение остановки в том же месте, что и планировалось, но расширение подъездов к городу на 500 или 100 метров, для чего во втором случае добавляется шаттл. Предложение, наиболее высоко оцененное техническими специалистами правительства Басков, - четвертое. Источники из Департамента устойчивой мобильности признали EL PAÍS, что стометровый каньон расположит вход «дальше от центра», но оставит дверь открытой для изучения возможности строительства еще одной дополнительной станции в будущем, в случае роста муниципалитета. Первый и второй варианты были исключены из-за существующего спроса - «недостаточно, чтобы оправдать две станции на таком коротком расстоянии», утверждают они, - и потому, что они наименее убедительны для обеих сторон, соответственно. «Необходимо найти баланс между предоставлением доступных и качественных услуг гражданам и эффективностью использования ограниченных общественных ресурсов», - поясняют те же источники. Они добавляют, что исполнительная власть всегда проявляла гибкость и предлагала альтернативные варианты, «чтобы Усансоло мог выбрать тот, который он считает лучшим, всегда помня о том, что линия 5 - это произведение, представляющее общий интерес». Это требование послужило поводом для того, чтобы сплотить ряды и объединиться вокруг него как город. «Сейчас в платформе активно участвуют 30 человек, хотя на большие протесты приходит гораздо больше», - говорит Атксутеги. Он уточняет, что их деятельность выходит за рамки политических партий, имеющих муниципальное представительство, хотя они сотрудничали и с PNV, и с EH Bildu, а также с независимой группой Usansolo Herria, которая занимает пост мэра. Агустин Айзпуру был первым, кто поднял эстафету в Усансоло. «Эта работа могла бы обеспечить больший комфорт для жителей, прежде всего потому, что увеличится частота движения колонн», - признает он. Однако он хочет прояснить одну вещь: «Если строительство станции метро подразумевает отказ от других аспектов, я предпочитаю остаться с тем, что мы имеем сейчас». «Я согласен с тем, что метро приносит много улучшений, особенно с точки зрения экологичности, но я не хочу новой альтернативы, которая ухудшит нашу нынешнюю ситуацию», - заключает он из временной ратуши в культурном центре Txapelena Baserria. Айзпуру ссылается на частоты. В настоящее время время время в пути по обычной линии составляет 15 минут, а с метро это время сократится вдвое, хотя время в пути увеличится за счет шаттла. Прошли месяцы напряженной работы в 113-м городе Бизкайи. Последний образованный муниципалитет Испании постепенно развивается после многолетних требований о его деаннексии из Гальдакао (Бискайя, 24 700 жителей). В ближайшие несколько недель вновь созданный городской совет впервые начнет собирать налог на недвижимость (IBI). «Мы также установим свои собственные постановления и правила, постепенно отказываясь от правил Гальдакао», - объявляет Айзпуру. Для этого им придется достичь нескольких соглашений по вопросам наследия. Хотя между двумя городами существует консенсус, «всегда возникают споры и обсуждения конкретных деталей. Мы должны прийти к соглашению». Это утверждение относится к очень насыщенной повестке дня в Усансоло. В настоящее время «мы хотим добиться прогресса в разработке проекта ратуши», - объявляет Айзпуру. Для этого они купили новые помещения и надеются, что после завершения работ смогут начать использовать верхний этаж для административных задач, а также для проведения пленарных заседаний или комиссий.