Верховный суд отверг последнюю попытку жертв крушения Alvia добиться независимого расследования
Испания 2023-12-22 13:22:44 Телеграм-канал "Новости Испании"
Выжившие и родственники жертв аварии на железной дороге Alvia, унесшей жизни 80 человек 24 июля 2013 года, потеряли последний шанс добиться проведения независимого технического расследования причин схода с рельсов. Верховный суд отклонил жалобу Ассоциации платформы жертв аварии Alvia 04155 на то, что Комиссия по расследованию железнодорожных происшествий (CIAF) должна провести новое расследование после того, как Европейская комиссия признала недействительным расследование, проведенное во время правления Мариано Рахоя, из-за его недостаточной беспристрастности. Решение Высокого суда отклонило апелляцию, поданную пострадавшими на решение, вынесенное в мае 2022 года Высшим судом справедливости Мадрида, который постановил, что CIAF в его нынешней конфигурации должен рассмотреть запрос ассоциации и вынести по нему решение. Жертвы "Альвии" уже десять лет борются за привлечение машиниста поезда и высокопоставленного чиновника Adif к ответственности за аварию, в дополнение к судебному процессу, который был назначен на июль прошлого года и за который машинисту поезда и высокопоставленному чиновнику Adif грозит до четырех лет лишения свободы. В 2016 году Европейская комиссия отменила результаты расследования, начатого CIAF сразу после аварии, в котором трагедия объяснялась неосторожностью машиниста. Европейское железнодорожное агентство признало этот отчет недействительным из-за различных нарушений, в том числе из-за того, что в состав следователей входили директора по безопасности Adif и Renfe, организаций, участвовавших в аварии, и не анализировалась связь, которую управление трассой могло иметь с аварией. Выжившие и родственники погибших потребовали от правительства повторного расследования и, получив отказ, обратились в суд. Пострадавшие просили уволить нынешних членов CIAF, чтобы возобновить расследование, но Верховный суд пришел к выводу, что положение о CIAF, содержащееся в Законе о железнодорожном секторе (Закон 38 2015 года), гарантирует его независимость и соответствует законодательству Европейского союза по данному вопросу (Директива 2016 798). Зависимость от Министерства транспорта, отмечает суд, существует только в целях административной организации и не препятствует полной независимости CIAF в осуществлении своих следственных функций, поскольку она не может получать указания от какого-либо органа администрации. Назначение его членов, экспертов в данной области, министром транспорта подлежит парламентскому контролю, добавляет Верховный суд. Суд также отмечает, что в функции комиссии входит исключительно проведение технических расследований причин и обстоятельств несчастных случаев, а также разработка предложений по улучшению ситуации, если это необходимо, но ни в коем случае не определение ответственности, что является делом уголовных судов.