Восстание жителей Хаэна принесло свои плоды четыре года спустя

7 марта 2021 года гражданское общество Хаэна восстало против своего забвения. Тысячи людей возглавили караван автомобилей из столицы в Деспеньяперрос, чтобы выразить свое несогласие с заброшенностью и отсутствием институционального ответа на исторические требования этой провинции. В эту пятницу, в четвертую годовщину той массовой и беспрецедентной мобилизации граждан, правительство объявило об инвестициях в размере 400 миллионов евро для подключения Хаэна к сети скоростных железных дорог и еще 50 миллионов евро для строительства станции интермодальных перевозок. «Мы ждали годами, но теперь у нас есть новая возможность, есть надежда на будущее», - сказал мэр Хаэна Хулио Миллан (PSOE), услышав о новых железнодорожных инвестициях, объявленных министром транспорта и устойчивой мобильности Оскаром Пуэнте, который признал, что „эта провинция испытывала неоправданный дефицит инвестиций в инфраструктуру, который мы сейчас исправляем“. Восстание граждан в марте 2021 года было признано поворотным моментом платформами и группами кварталов, которые его поддерживали. В то время соломинкой, переломившей хребет верблюду терпения жителей Хаэна, стало решение правительства страны перенести базу материально-технического обеспечения армии (Concentración de Órganos Logísticos Centrales del Ejército, COLCE) в Кордову, несмотря на то, что власти Хаэна и сам парламент Андалусии уже одобрили ее размещение в этой провинции. Тогдашний заместитель председателя правительства Кармен Кальво, уроженка Кордовы, стала центром гнева жителей Хаэна, и это оцепенение правительство страны попыталось нейтрализовать 2 декабря 2022 года, когда Педро Санчес отправился в Хаэн, чтобы объявить о мощных инвестициях в строительство здесь Технологического центра развития и экспериментов (Cetedex) Министерства обороны. «Этот день, вместе с объявлением о строительстве Cetedex, ознаменует собой «до» и «после» в этой провинции», - сказал в эйфории президент провинциального совета, социалист Франсиско Рейес, уверенный, что Cetedex (строительство которого сейчас находится на первом этапе) станет „движущей силой“ для привлечения инвестиций в провинцию. Но между мобилизацией 2021 года и вчерашним днем произошел еще один решающий момент для того, чтобы Хаэн начал воплощать в жизнь свои исторические требования. 2 января PSOE вернула себе пост мэра Хаэна, выдвинув вотум недоверия против PP, который поддержали три члена совета Jaén Merece Más (JM ), политического формирования, которое четыре года назад, еще будучи гражданской платформой, стало главным зачинщиком восстания граждан, вышедших на улицы и дороги города. Сам социалистический мэр Хаэна поблагодарил вице-президента Марию Хесус Монтеро за ее участие в переговорах, которые привели к смене мэра Хаэна. Появление инфраструктуры было одним из ключевых пунктов вотума недоверия, и JM без колебаний заявила об отцовстве объявленных инвестиций. «Благодаря пакту JM Хаэн присоединился к сети высокоскоростных железных дорог, получил интермодальную станцию и улучшенные дороги», - поздравил себя вчера Хуанма Камачо, председатель этой провинциальной партии, родившейся под защитой так называемого „Восстания пустой Испании“. Jaén Merece Más объединилась с PSOE в городском совете Хаэна, хотя в трех других муниципалитетах провинции она поддерживает соглашения об управлении с PP. Камачо вчера назвал JM «необходимым игроком, чтобы переломить исторический дефицит инвестиций в провинции» и добавил, что «очевидно, что существование такой партии, как Jaén Merece Más, необходимо, чтобы переломить эту ситуацию и положить конец большому разрыву между территориями». И JM требует инвестиций, чтобы эта провинция могла сравняться с другими андалузскими и испанскими территориями. Они также напоминают, что Хаэн - провинция Андалусии, наиболее пострадавшая от депопуляции: за последнее десятилетие она потеряла почти 50 000 жителей, а в демографических прогнозах на ближайшие десятилетия эта потеря еще больше. Не случайно инвестиции, объявленные испанским правительством, направлены на железную дорогу - главное препятствие на пути сообщения провинции, как признал президент провинциального совета. Для того чтобы соединить Хаэн с высокоскоростной железной дорогой, был выбран один из пяти предложенных вариантов: соединение по линии AVE Мадрид-Севилья в обход коридора Кордова-Хаэн в Монторо (Кордова). «Это лучший вариант, поскольку именно он позволит больше всего сократить время в пути и является наиболее реалистичным и быстро реализуемым», - заявил министр Оскар Пуэнте. Благодаря этому объездному пути поездам, следующим из Хаэна, не придется заезжать в Кордову и пересаживаться на другие поезда, что позволит сократить время в пути до Мадрида примерно на час, соединив Мадрид и Хаэн за три часа. Кроме того, правительство уже одобрило тендер на 130 миллионов на контракт по реконструкции традиционной линии через провинции Хаэн и Кордова, который включает в себя такие мероприятия, как улучшение систем сигнализации и безопасности на линии Мадрид-Алькасар-де-Сан-Хуан-Кадис, которые являются частью Атлантического и Средиземноморского коридоров, где будут размещены железнодорожные магистрали и бесконтактные циркуляции. Еще одним долгожданным событием в Хаэне является строительство интермодальной транспортной станции, где правительство объявило об инвестициях в размере 50 миллионов евро в проект, в котором разместятся автобусная и железнодорожная станции, а также будет интегрирована железная дорога в город. Таким образом, правительство отказывается от варианта закапывания путей под землю, который был представлен в марте 2011 года тогдашним министром общественных работ Хосе Бланко. Прошло 14 лет, прежде чем в Хаэне снова заговорили об интермодальной станции, хотя теперь, как и раньше, жители Хаэна просят не об объявлениях, а о сроках.