Вождение с уровнем алкоголя в крови выше 0,3 в три раза повышает риск аварии

Снижение уровня алкоголя в крови с 0,5 грамма алкоголя на литр крови (0,25 миллиграмма на литр выдыхаемого воздуха) до 0,2 (0,1 в воздухе) уменьшает риск попасть в дорожно-транспортное происшествие в три-пять раз. Таковы результаты исследования, проведенного Институтом исследований в области дорожного движения и безопасности на дорогах (Intras) Университета Валенсии, которые были представлены сегодня утром в Главном управлении дорожного движения (DGT). Конгресс депутатов рассматривает законопроект PSOE о снижении и унификации уровня алкоголя в крови для вождения до 0,2 грамма. В исследовании Intras были проанализированы данные о людях, погибших в дорожных авариях с момента начала официальной регистрации в 1950 году. По словам профессора и руководителя исследовательской группы Луиса Монторо, за эти 75 лет около 100 000 человек погибли в результате употребления алкоголя при вождении. Для этого они проанализировали базы данных DGT, Прокуратуры по безопасности дорожного движения, Национального института токсикологии и судебно-медицинской экспертизы и Национальной обсерватории по безопасности дорожного движения DGT. «Проблема алкоголизма в последние годы растет. И ясно одно: если алкоголь присутствует, то авария гораздо серьезнее», - подчеркнул Монторо. В 2023 году у 32,7 % погибших в дорожных авариях людей при вскрытии был обнаружен алкоголь, а из 117 пешеходов, погибших в ДТП, 58,8 % также употребляли алкоголь. В период с 2018 по 2022 год в Испании было зарегистрировано 467 117 ДТП с пострадавшими, из которых 18 727 были напрямую связаны с алкоголем. Это на 20,3 % больше всего за пять лет. Кроме того, Национальный институт токсикологии обнаружил, что все больше водителей смешивают алкоголь с наркотиками. «Алкоголь, даже в небольших количествах, может влиять на зрение, координацию, время реакции, восприятие риска, принятие решений, отвлекающие факторы, точность маневрирования, усталость, поведение водителя и так далее и тому подобное», - пояснил директор исследовательской группы. Монторо отметил, что ведущие страны по безопасности дорожного движения, такие как Швеция и Норвегия, уже имеют показатель 0,1 с 1990 года. С тех пор они сократили количество пострадавших на 12-15 %, смертельных случаев - на 8 %, а водителей-нарушителей - на 16-18 %. Исследование также предлагает изменить меры наказания для нарушителей. Первый вариант - наложение штрафа в размере 300 евро и вычитание двух или трех баллов. Второй будет зависеть от уровня алкоголя в крови: от 0,2 грамма на литр крови до 0,4 штраф составит 200 евро и лишение двух баллов. С 0,41 до 0,50 нарушитель должен будет заплатить 300 евро и потерять три очка. Остальные наказания останутся такими же, как и сейчас: до одного грамма в крови - 500 евро и четыре балла. Если этот лимит будет превышен, штраф составит 1000 евро и шесть баллов, утверждает Хосе Игнасио Лихарсио, один из соавторов исследования. Лихарсио подчеркнул необходимость проведения хорошей информационной и просветительской кампании, чтобы водители знали о новых ограничениях и необходимости их принятия. Для этого следует привлечь средства массовой информации, а также образовательную и профессиональную сферы и подготовку будущих водителей. «Всегда следует помнить, что окончательное решение принимает водитель», - заключил эксперт. Он также рекомендовал усилить контроль за употреблением алкоголя, особенно в городских районах, в качестве наглядной стратегии, а также распространить двойной тест на алкоголь и наркотики. Генеральный директор по дорожному движению (DGT) Пере Наварро решительно заявил о необходимости снижения допустимого уровня: «Мир сложен, и сообщения должны быть простыми. Все кончено. Алкоголь и вождение несовместимы». Он также напомнил, что его утверждение означает следование рекомендациям Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), Европейского союза, Европейского совета по безопасности на транспорте (ETSC), а также групп и ассоциаций жертв и профессионалов. «Мы должны выйти за рамки дебатов о том, какой у меня положительный тест - один или два бокала пива, одно или два бокала вина, сколько я вешу, мужчина я или женщина. Предел 0,1 на практике означает 0,0, и вы не можете пить алкоголь, если собираетесь сесть за руль», - добавил он. Представление поправок к законопроекту, внесенному PSOE, заканчивается 22 апреля, и дата его окончательного утверждения пока не назначена. «Мы все в долгу перед столькими жертвами и семьями погибших. Я надеюсь, что это хотя бы частично искупит вину», - сказал Наварро. Генеральный директор также подчеркнул важность унификации лимитов для всех водителей в единый тариф. В настоящее время для профессиональных и начинающих водителей установлен нижний предел: 0,25 миллилитра на выдыхаемый воздух (0,5 грамма в крови). Он также напомнил, что в марте 2024 года министр внутренних дел Фернандо Гранде-Марласка непосредственно поручил ему положить конец большому количеству дорожно-транспортных происшествий, связанных с употреблением алкоголя. «Еще до того, как мы обратились в Конгресс депутатов, мы уже получали многочисленные просьбы как от государственных администраций, так и от частных организаций с просьбой снизить установленный законом предел. Даже сами граждане просят нас перейти к норме 0,0 как отражению большей социальной сознательности», - сказал он. Наварро пояснил, что показатель 0,0 был выбран не потому, что «мы серьезные и строгие люди»: «Посыл тот же, что и 40 лет назад, когда Стив Уандер сказал: если вы пьете, не садитесь за руль. Это время прошло, и мы находимся в той же точке». 0,0, по словам генерального директора, трудно достичь, учитывая, что простой ликер, торрия или рагу могут привести к положительному показателю в контроле. Луис Монторо придерживается того же мнения, отмечая, что этанол может содержаться в очень спелых фруктах, а некоторые фрукты уже содержат его в своем составе (он упомянул рябину и дуриан), а также некоторые запеканки, некоторые фармацевтические продукты, некоторые напитки с ложной маркировкой 0.0 и некоторые случаи ложноположительных результатов.