Юридическая война за Ф-1 Аюсо и Алмейды: Más Madrid подает апелляцию против плана строительства трассы в Ифеме

В этот четверг организация Más Madrid объявила, что подаст спорно-административную апелляцию в Высший суд справедливости Мадрида против окончательного утверждения плана городского развития, который позволит проводить Гран-при Формулы 1 в Мадридском торгово-выставочном институте (Ifema) в период с 2026 по 2035 год. В тот же день, когда городской совет столицы выдал лицензию на проведение мероприятия, партия, возглавляющая оппозицию, начала юридическую войну, в ходе которой она требует приостановить ключевой план по началу работ по строительству автодрома, которые символически начнутся в эту пятницу с закладки первого камня. Эта борьба разгорается из-за протестов жителей района, обеспокоенных тем, что официальные предварительные исследования, как утверждает EL PAÍS, показали, что уровень шума при проведении испытаний превысит допустимые нормы (что заставило изменить планировку, чтобы максимально смягчить проблему), а также тем, что их район может превратиться в лабиринт из перерезанных улиц. «Речь идет о градостроительном планировании всей территории вокруг выставочного комплекса Хуана Карлоса I, который Альмейда спроектировал во славу больших денег гран-при Ф-1, защищая его в рамках градостроительства, которое, как мы понимаем, не соответствует закону», - утверждает муниципальный лидер Más Madrid Рита Маэстре в заявлениях, разосланных прессе. «Мы обеспокоены недостаточной технической тщательностью и отсутствием достаточного контроля в связи с планируемым строительством и эксплуатацией трассы F-1, которая имеет очевидные последствия для шумового загрязнения, качества воздуха и благополучия местных жителей», - добавил он. «План - это халтурная работа», - сказал он. «Он не соответствует стратегической экологической эволюции и не содержит никакой оценки состояния здоровья населения», - продолжил он. «И все это было сделано без индивидуального уведомления соседей о периоде информирования общественности, чтобы они могли высказать свои претензии, чего как раз и требует закон». На это заместитель мэра Инмакулада Санс, представитель партии PP, возразила: «Это не подтверждает тот факт, что в это время все хотят приехать в Мадрид, чтобы проводить свои мероприятия . Они собираются сделать все возможное, чтобы заблокировать проект, который объективно является хорошим». По результатам февральского опроса, проведенного ассоциацией жителей, на который было получено 1 714 ответов, которые можно было дать из любой точки мира, выяснилось, что за год число противников проекта выросло с 35 % до 53 % из-за опасений по поводу шума, загрязнения и пробок. Наибольшее беспокойство вызывают децибелы, достигаемые автомобилями, особенно после того, как на этой неделе были проведены съемки с участием машины Карлоса Сайнца. В результате омбудсмен Анхель Габилондо уже получил и принял к рассмотрению сотню жалоб. Мадридская трасса - это гибрид: она проходит в основном по территории Ифемы, но при этом занимает более километра улиц, которыми ежедневно пользуются жители и проезжающие мимо гонщики. Региональные и муниципальные технические специалисты согласны с тем, что проведение Ф-1 приведет к превышению допустимого столичными правилами уровня шума в дни тренировок и гонки, что скажется на соседях, расположенных ближе всего к трассе, как сообщает эта газета. Речь идет о домах к северу от трассы М-11 в районе Вальдефуэнтес, в частности, о домах, прилегающих к пристройке Ifema, расположенной на улицах Франсиско Умбраль и Флорентино Родригес Алонсо (расстояние до трассы от наиболее подверженных воздействию домов в этом районе составляет около 40 метров), а также о домах в районе Calle de las Pedroñeras, в восточной части района Canillas, а также в северной части района La Piovera (расстояние до трассы от наиболее подверженных воздействию домов в этом районе составляет от 320 до 500 метров, приблизительно). Во время тренировок и гонок уровень шума в этих домах будет превышать 80 дБ. Поэтому, как уже было предложено промоутером, решение заключается в установке шумозащитных экранов, изменении планировки и, прежде всего, утверждении предусмотренного законом исключения для соблюдения правил. Это решение вызывает сомнения у соседей, несмотря на встречи с руководством Ifema. Кроме того, в отчетах муниципальных специалистов предупреждается о проблемах с мобильностью, которые может вызвать мероприятие, поскольку, по расчетам, «в нем могут принять участие почти 18 000 автомобилей, а количество парковочных мест составит около 10 000, поэтому подразумевается, что остальной транспорт будет общественным, таким как такси и VTC». Что касается Cercanías и метро, то «целесообразно изменить конфигурацию более удаленных маршрутов». Станция Valdebebas работала устойчиво во время предыдущих событий. Однако на станции Ifema пришлось применить тактику борьбы с толпой». Прогнозы по пробкам таковы, что, учитывая возможное присутствие королевского семейства, рассматривается возможность вертолетного трансфера. В противовес этому правительство Мадридского сообщества и Мадридский городской совет, оба из которых принадлежат к ПП, защищают проект как выигрышную ставку на то, чтобы вывести регион на первый план и поднять его экономику. В отчетах администраций утверждается, что воздействие на жилые дома не будет «серьезным» из-за «короткой продолжительности» мероприятия - «около тринадцати часов» в год. И они предлагают временно переселить соседей из-за неудобств и финансово компенсировать пострадавшие предприятия. «Что не отдал бы ни один город в мире, чтобы принять Ф-1?», - спросил Диас Аюсо в этот четверг на пленарном заседании Ассамблеи, где он объявил, что первый камень трассы будет заложен в эту пятницу. «Левые не хотят, чтобы это произошло, потому что левые не хотят, чтобы в Мадридском сообществе что-то процветало», - продолжил он. «. Они не могут вынести этот международный Мадрид, способный принять такое событие, как Ф-1. Они печальны! Они не хотят, чтобы что-то работало! .», - воскликнул он. И добавил: «Ф-1 ежегодно приносит 450 миллионов в экономику Мадрида; 112 000 зрителей будут присутствовать здесь лично, 35 % приедут из других частей света; и это создаст 8 200 прямых рабочих мест. Кто бы не отдал все, чтобы иметь Ф-1! Эта газета обратилась в Ifema с просьбой высказать свое мнение по поводу юридической инициативы Más Madrid, но на момент публикации этой статьи ответа не получила.