Закон клана таксистов в аэропорту Севильи: «Остальные их боятся».

Они облили краской, чтобы разъесть кузов таксиста, который был не из их числа. Они бросили аккумулятор в полицейский патруль и закидали собачьими экскрементами фасад дома члена совета Мобилити. Они шпионили за полицейскими и политиками и хранили компрометирующие фотографии, чтобы шантажировать их. Среди преступлений, предположительно совершенных таксистами аэропорта Севильи за последние два десятилетия, - шпионаж, избиения, саботаж и угрозы. Это сплоченная группа из 200 водителей, которые действуют как клан и занимаются всем, начиная от граффити на домах политиков и заканчивая вандализмом в отношении автомобилей, которые они считают врагами, потому что те осмеливаются забирать пассажиров на их эксклюзивной территории - аэродроме Сан-Пабло. Операция Aertase, которая в прошлый четверг привела к роспуску ассоциации Solidaridad Hispalense del Taxi, показала бездействие городского совета Севильи (PP) в борьбе с этой агрессивной группировкой, несмотря на то, что они уже более 20 лет владеют незаконной монополией, которая была признана правосудием в 2002 году. Спустя годы и после сбора десятков жалоб, в 2017 году полиция предъявила 27 таксистам обвинения в организации преступного сообщества, нанесении ущерба и принуждении, но дело было закрыто спустя годы из-за несоблюдения судьей процессуальных сроков. Нападения на других таксистов и автомобили, сдаваемые в аренду с водителем (VTC), продолжались, и жалобы были возобновлены в 2024 году, так что Севильская информационная бригада вновь предъявила обвинения 20 таксистам и арестовала 18, которых Инструктивный суд 4 андалузской столицы освободил в субботу, обвинив в организации преступного сообщества, нанесении ущерба, угрозах и принуждении. Среди них - президент Антонио Веларде, его дочь и весь совет директоров ассоциации. После беспрецедентной операции, проведенной восемь лет назад против этой гильдии, Консистория (тогда еще PSOE) отреагировала созданием подразделения в местной полиции для контроля за остановками поездов и аэропортом в связи с ростом числа туристов и их жалоб на непомерные тарифы, обман и споры на улице. Полицейское подразделение Sesja родилось из 20 полицейских и трех офицеров, из которых сегодня осталось три полицейских и один офицер, и все четверо попросили о других должностях. Гибель этого подразделения была постепенной». Возмущенный источник в полиции так описывает ситуацию: «Городской совет не позволит вам трогать таксистов. У них своя мафия, они наказывают друг друга. Почему [муниципальный] Институт такси не отзывает лицензии? Мы им все на блюдечке подложили с контролем документов! Один из агентов истощенного подразделения Sesja сыплет соль на рану: «От одной партии к другой они не могли избавиться от них... С Фильгуэрасом (первый президент ассоциации, арестован в 2017 году) вам пришлось вызвать подкрепление, потому что когда вы поняли, что окружены. Они создали клан, секту. Остальные таксисты боятся их, потому что они обливают их машины кислотой и режут шины». Офицер говорит, что таксисты клана следили за полицейскими до их домов и узнавали их личные данные, чтобы запугивать их. «С 2001 года ничего не изменилось, все осталось по-прежнему. Оскорбительные обвинения все еще продолжаются, и они даже угрожали директору аэропорта граффити», - добавляет он. Сейчас четыре полицейских, оставшихся в отделе, почти не проверяют такси, потому что в связи с ростом числа пассажиров постоянно приходится разбираться с пробками. В 2014 году аэродромом воспользовались 3,8 миллиона пассажиров, а в этом году эта цифра удвоилась и достигла 8,4 миллиона. При таком росте авиаперевозок, единственном автобусе до Севильи и тех же 200 таксистах, что и два десятилетия назад, очереди вечны. Один из таксистов, пострадавших от нападений, рассказывает: «Пять лет назад утром я обнаружил, что моя машина полна кислоты, а водители взорваны. Они делают это после того, как угрожают тебе, но у того, кто тебе угрожает, всегда есть алиби на ночь нападения, с видеозаписью, которую он показывает полиции». Таксист объясняет, что многие в «Солидаридаде» не разделяют насилия, «но работа удобная, и вы зарабатываете достаточно денег», - говорит он. В пятницу среди 16 таксистов, присутствовавших на стоянке в аэропорту в два часа дня, царила напряженная спокойная атмосфера. Один из них, Мануэль Мартинес, отрицал, что существуют проблемы с доступом к стоянке: «Все, кто приезжает и просит подвезти, загружаются здесь. Нужно соблюдать очередь, а некоторые не соблюдают ее, когда приезжают ночью, отсюда и жалобы». Таксист замолчал через несколько секунд после начала разговора, когда его коллега схватил его за руку и приказал заткнуться. В нескольких метрах от него женщина-пассажир, только что прилетевшая из Мадрида и перенесшая из-за тумана свой рейс в Херес, заметила: «Мы с подругой из Севильи всегда говорили, что это мафия, потому что они не пускают своих коллег». Карлос Мартин, работающий в терминале в компании по прокату автомобилей, говорит: «Все знают о мафии такси. Я работал в Cabify четыре года, но мне удалось избежать их». Гнев клана направлен против других самозанятых таксистов, но прежде всего против VTC, водители которых подвергались серьезным нападениям. В 2017 году было сожжено девять машин Cabify, но Гражданская гвардия не нашла убедительных доказательств против арестованных таксистов. Бизнес-ассоциация VTC Андалусии поддержала дело 2017 года: всего было расследовано 32 дела, и, по словам Пабло Гарсии, ее президента, так называемая аэропортовая мафия «является иерархической организацией». «У президента есть преторианская гвардия и сеть информаторов, которые фотографируют местную полицию, политиков и влиятельных людей в городе. Это поток информации для шантажа». Социалистический советник Хуан Карлос Кабрера женился на президенте ассоциации и пришел на его праздник с частью корпорации». Теперь Гарсия требует, чтобы городской совет приостановил действие лицензий арестованных и тем самым предотвратил принуждение других 1 800 водителей такси и VTC в городе. Городской совет отказался отвечать на вопросы газеты и ограничился заявлением о том, что созовет заседание Института такси «для поиска решений со всеми ассоциациями». Согласно постановлению следственного судьи, вынесенному в 2018 году, при обыске штаб-квартиры таксистов полиция обнаружила «фотографии автомобилей местной полиции и агентов, в частности агентов, которые провели наибольшее количество акций на территории аэропорта . Настоящая преступная организация, прекрасно структурированная и иерархическая группа». Эти таксисты также саботировали политические мероприятия. 7 июня все группы таксистов присутствовали на муниципальном пленарном заседании. По словам Рафаэля Баэны, президента ассоциации водителей меньшинств Élite, на выходе из здания группа «Солидарность» устроила им «травлю», и полиции пришлось вмешаться. Баэна также осуждает тот факт, что профсоюз большинства «Севильяна дель Такси» не выступил с публичным осуждением нападения. «В явном сговоре», - говорит он. Давид Капело, президент последней ассоциации, уклонился от ответа этой газете. Баэна, в свою очередь, обрушивается на мэра Хосе Луиса Санса: «На встрече в мае он спросил своего делегата по безопасности, каковы будут последствия для него и для мэрии прекращения „Солидарности“, советник пожал плечами и сказал ему, что двух советников уже убрали с дороги раньше. Я был поражен отсутствием скромности. PSOE отказалась участвовать в подготовке этого доклада. «Налицо явное ухудшение качества обслуживания населения и отсутствие реакции со стороны совета. Невозможно представить, что таксистам не гарантируется безопасность на стоянке», - критикует Исмаэль Санчес, представитель Izquierda Unida. В 2002 году Высший суд Андалусии постановил, что идеальным решением является система чередования смен, чтобы обеспечить всем таксистам равный доступ в аэропорт, но Совет игнорирует это решение уже 23 года. «Чего ждет городской совет - мертвого человека», - заключает Баэна.