Реконструкция линии 3 метрополитена Мехико: ключевые даты и что нужно знать

Линия 3 метрополитена Мехико, которая проходит от станции Universidad до Indios Verdes и соединяет столицу с юга на север (до штата Мехико), является следующим крупным проектом по модернизации системы общественного транспорта (STC) после реконструкции линии 1. Глава правительства Клара Бругада заявила на пресс-конференции 7 января, что линия 3 будет полностью обновлена. «Эти работы начнутся в ближайшие дни на станции Universidad с реконструкции гаражей, мастерских и парковок, необходимых для запуска. Все работы начнутся позже, в середине года», — пояснила она. План модернизации предусматривает следующее: По оценкам властей, модернизация позволит увеличить пассажиропоток на 30%, сократить энергозатраты на 35% и сократить интервал между поездами до 100 секунд, то есть менее чем до двух минут. По словам Бругады, подготовительные работы начнутся в середине января на станции Универсидад, где будут реконструированы мастерские и зона хранения поездов из-за просадок грунта в этом районе. Основные работы начнутся в июле, после завершения чемпионата мира по футболу, место проведения которого — стадион «Ацтека», расположенный в нескольких минутах от станции — определяет график проекта. Власти надеются, что работы будут завершены в 2028 году. Глава правительства заявила, что будет сделано все возможное, чтобы минимально повлиять на пользователей. «Мы извлекли уроки из опыта с линией 1 и поэтому хотим минимизировать неудобства для пассажиров. Мы будем проводить работы ночью, возможно, в это время будут закрытия и будет работать RTP, а также в выходные и праздничные дни, возможно, будет полное закрытие, но мы хотим сделать это с наименьшими последствиями», — добавил он. Сеть метрополитена Мехико — одна из крупнейших в мире, с более чем 200 километрами путей и 12 линиями, которые ежедневно перевозят миллионы людей. Однако десятилетия интенсивного использования привели к износу инфраструктуры и вызвали вопросы по поводу ее технического обслуживания. Одним из самых серьезных событий, которые оставили след в новейшей истории STC Metro, стал обрушение участка линии 12 в 2021 году, трагедия, унесшая жизни 26 человек и произошедшая менее чем через десять лет после ее открытия в 2012 году. Первоначально власти заявили, что обрушение, произошедшее между станциями Оливос и Тезонко, было вызвано недостатками в конструкции и проектировании линии. Однако независимое расследование, проведенное по заказу группы пострадавших и представленное в апреле 2022 года, добавило к причинам обрушения недостатки в техническом обслуживании. Через год после происшествия на линии 12 местные власти приступили к реконструкции линии 1, самой старой в системе, которая проходит от Пантитлана до Обсерватории. Реконструкция повлекла за собой частичные закрытия для улучшения инфраструктуры, поездов и электрических систем. Линия 3 теперь является следующим важным этапом в стратегии технического обслуживания и модернизации метрополитена столицы.