Сенат откладывает вступление в силу закона о борьбе с контрабандой на таможне до 2026 года

Во вторник днем, пока внимание общественности было приковано к Палате депутатов и запутанной реформе Закона об ампара, сенаторы от партии Morena в последнюю минуту и почти без предупреждения вынесли на обсуждение новый закон о мексиканской таможне. Всего через неделю после начала законодательного процесса Сенат вернул депутатам новый правовой рамочный документ для торговых границ с единственным изменением: оговоркой о том, что дата вступления реформы в силу не будет следующим днем после ее публикации в Официальном вестнике Федерации (DOF), а 1 января 2026 года. Этот срок дает время различным участникам сектора для адаптации к новым правилам. Этот проект имеет явную цель сдержать утечку капитала из казны, которую представляют собой контрабандные операции. Ассамблея одобрила реформу 78 голосами «за», 37 «против» и одним воздержавшимся, не изменив ничего из того, что было предписано нижней палатой. Если, как и ожидается, она будет направлена в исполнительную власть без дополнительных изменений, реформа изменит три основных аспекта: статус таможенного агента с новыми правилами, более высокими штрафами и более частыми проверками; расширение полномочий властей по проведению инспекций и более строгий контроль за товарами, проходящими через так называемые стратегические контролируемые зоны. Это своего рода специальный режим импорта, при котором власти разрешают ввоз товаров с более низкими налогами для использования в основном в производстве других товаров. Таможенные органы находятся под пристальным вниманием с начала нового политического курса, поскольку именно они стали главной ареной громкого коррупционного скандала, связанного с сетью контрабанды топлива, возглавляемой высокопоставленными военно-морскими офицерами. Этот закон, наряду с Законом об общих налогах на импорт и экспорт, Сборником налоговых законов и Законом о доходах на следующий финансовый год, является частью большой ставки Министерства финансов на закрытие огромной дыры в бюджете, образовавшейся именно из-за контрабанды бензина. Одно из самых значительных изменений в этом законе касается таможенных агентов, лиц, уполномоченных Налоговой службой Мексики, которые представляют интересы импортеров и экспортеров и обеспечивают соблюдение закона. В частности, исчезают так называемые «Основания для освобождения таможенного агента от ответственности», в результате чего эти операторы и таможенные агентства всегда несут ответственность, наряду с импортными и экспортными компаниями, за то, чтобы продукты относились к правильной таможенной категории и были уплачены соответствующие налоги. В настоящее время, в случае товаров, которые трудно идентифицировать (например, отличить, содержит ли контейнер бензин или смазочные масла), таможенные агенты освобождаются от юридической ответственности.