Вот как выглядит сотрудничество между таксистами и Uber, позволяющее заказывать обе услуги через одно приложение в Мехико

Конфликт между цифровыми платформами и профсоюзом таксистов Мехико вступил в новую фазу. Uber и Mx Taxi объявили о заключении соглашения, которое позволит пользователям заказывать лицензированные такси прямо из того же приложения, через которое сегодня заказываются частные поездки. Это соглашение заключено в рамках подготовки к Чемпионату мира по футболу 2026 года, который приведет к росту спроса на транспорт в мексиканской столице. Интеграция лицензированных такси в цифровую платформу была воспринята как мера по укреплению транспортного предложения в преддверии приезда гостей. Соглашение предусматривает, что таксисты не станут частью Uber в качестве водителей платформы; вместо этого заказы на поездки, сгенерированные в приложении, будут обрабатываться с помощью технологии Mx Taxi под управлением организаций таксистов. Эта модель призвана сохранить характер лицензированного такси как регулируемого общественного транспорта. Этот альянс был представлен Mx Taxi как часть процесса модернизации, направленного на расширение охвата услуги без изменения ее правовой базы и операционной структуры. Схема была разработана после двух лет совместной работы Uber и профсоюза таксистов с целью создать механизм, который будет соблюдать правила такси в мексиканской столице и в то же время свяжет их с цифровыми инструментами, используемыми населением. В последнее десятилетие традиционные такси столкнулись с проблемой цифровизации. Появление таких платформ, как Uber или Didi, преобразовало рынок и поставило такси в невыгодное положение по сравнению с этими платформами. Цель данного партнерства заключается в том, чтобы таксисты продолжали работать через привычные каналы, такие как стоянки, пункты приема заказов, диспетчерские службы или WhatsApp, к которым добавится спрос, генерируемый через приложение Uber. Ожидается, что благодаря этой инициативе такси смогут сократить время простоя без пассажиров, избежать поездок без пассажиров и увеличить свои доходы. Ожидается, что благодаря этой инициативе у пользователей появится больше возможностей выбора между лицензированными такси и автомобилями платформы Uber в рамках одного приложения. Обещано расширение охвата услугами, повышение доступности и прямой доступ к регулируемому виду транспорта. Uber уточнил, что интегрированные такси будут работать с функциями, аналогичными тем, что используются для частных поездок в приложении, включая страховку на поездки, круглосуточную поддержку и технологию, которая обнаруживает аномалии, такие как отклонения от маршрута или неожиданные остановки. Компания подчеркнула, что эта модель уже работает в таких городах, как Нью-Йорк, Рим и Сан-Франциско. В Mx Taxi это соглашение было расценено как изменение в отношениях традиционных такси с платформой. Ожидается, что Uber перестанет восприниматься как соперник и станет стратегическим партнером для лицензированного таксомоторного транспорта. Однако этот прогресс контрастирует с тем, что в настоящее время происходит в Международном аэропорту Мехико (AICM), где федеральное правительство приняло решение не допускать транспортные приложения на территорию федеральной зоны после протестов таксистов и переговоров с властями. Ограничение в AICM означает, что пользователи должны будут выходить за пределы федеральной зоны аэропорта, чтобы сесть в автомобили, заказанные через приложение. Например, в Терминале 1 точки доступа расположены на проспекте Circuito Interior, а для Терминала 2 они организованы на таких проспектах, как Hangares или Alberto Santos Dumont. Подпишитесь на рассылку EL PAÍS México и канал WhatsApp и получайте все важные новости о текущих событиях в этой стране.