Шесть военнослужащих, причастных к контрабанде топлива, сохраняют заработную плату в ВМФ

В воскресенье, 7 сентября 2025 года, правительство Клаудии Шейнбаум нанесло самый сильный удар по коррупции за все шесть лет своего правления. На пресс-конференции, которую провел министр безопасности и защиты граждан Омар Гарсия Харфуч, было объявлено о задержании членов сети по контрабанде топлива, которая отличалась одной особенностью: она была сформирована и возглавлялась высокопоставленными военно-морскими офицерами, которые вступили в сговор с таможенниками и бизнесменами с целью незаконного ввоза в Мексику сотен миллионов литров бензина без уплаты налогов, что привело к образованию налоговой дыры, размер которой до сих пор не определен. С этого момента для Министерства военно-морских сил открылся ящик Пандоры с рядом вопросов и сценариев, которые по прошествии шести месяцев так и не были решены или объяснены. Также нет данных о новых арестах, и шесть морских офицеров, предположительно причастных к делу, по-прежнему находятся на службе в ВМС, хотя и в некотором роде «заморожены». Практически с самого первого дня и каждый раз, когда ее спрашивают об этом, президент Шейнбаум уверяет, что по этому делу будут новые аресты. Впервые она сказала это 12 сентября 2025 года — «аресты не закончились, расследование продолжается» —, в последний раз — 19 февраля 2026 года — «открыта целая линия расследования, связанная с так называемым «хуачиколом-фискалом», и еще предстоят аресты». Однако между этими двумя датами нет никаких доказательств причастности к делу других лиц, находящихся в руках правосудия. Кандидатов в этом деле хватает. В документе о задержании Генеральной прокуратуры Республики, к которому имел доступ EL PAÍS, значительное число моряков и гражданских лиц, в отношении которых имеются доказательства, очень похожие на те, что были представлены в отношении задержанных в сентябре 2025 года. Расследование прокуратуры основано на нескольких доказательствах, таких как показания Санто, капитана, участвовавшего в заговоре; H.R.V., работника, занимающего ответственную должность в портах; письмо контр-адмирала Фернандо Рубена Герреро Алькантара, убитого после этого заявления, в котором описывается структура коррупции; географические координаты и прослушивание телефонных разговоров, а также анализ состояния и заработной платы причастных лиц, включая налоговые данные. Помимо шестерых моряков, первоначально вовлеченных в дело, в ордере перечислены имена 24 действующих военнослужащих со ссылкой на их участие в заговоре. В случае пяти капитанов, контр-адмирала и вице-адмирала доказательства практически аналогичны тем, которые привели к первой серии арестов. Из этих семи моряков шестеро продолжают нести службу, хотя источники, близкие к ведомству, отмечают, что «персонал, фигурирующий в качестве подозреваемых в следственном деле, находится в распоряжении различных военно-морских командований в ожидании приказов, что означает, что они не занимают должности в организационной структуре и получают заработную плату только в соответствии с занимаемой должностью, а не как государственные служащие». Это является формой наказания и дискредитации внутри учреждения. Самым высоким по званию является вице-адмирал Сальвадор Камарго Виверо, генеральный директор порта Тампико с апреля 2024 года по январь 2025 года, в течение которого было завезено почти 20 незаконных партий топлива, и который в настоящее время находится в отпуске по обычным обстоятельствам на шесть месяцев и находится в процессе увольнения. Хотя, как сообщила газета EL PAÍS, в этом деле замешаны несколько таможенных органов, расследование сосредоточено в основном на соседних районах Альтамира и Тампико в штате Тамаулипас и на лучшем морском маршруте для доставки грузов с нефтеперерабатывающих заводов Техаса (США). Далее следует контр-адмирал Марко Антонио Бандала Лопес, который, как утверждается, был оператором сети в нескольких портах, где он служил, таких как Веракрус или Мансанильо. Среди капитанов есть Хуан Карлос Сарио Пичал, который, будучи заместителем директора таможенной службы в Гуаймасе, штат Сонора, подписал разрешение на вход по крайней мере двух судов с контрабандой; Гастон Рамос Дельгадо, первый начальник Санто в таможне Тампико, который пообещал ему двойную зарплату; Хосе Рафаэль Дункан Декин, который передал Санто свой первый взятку и заменил Сантоса Дельгадо на посту директора таможни в Тампико, и Виктор Уго Перри Перес, которого связывают с пропуском судов на таможне в Энсенаде, штат Баха-Калифорния, и который фигурирует в схеме вместе с остальными задержанными моряками. В отношении нескольких из этих лиц имеются доказательства необъяснимого обогащения. «Министерство морского флота придерживается позиции нулевой терпимости к коррупции и напоминает, что ни один моряк не освобождается от дисциплинарных процедур и что военно-морское и гражданское правосудие должны определять ответственность в каждом конкретном случае. Лица, которые в соответствии с военно-морским законодательством могли быть уволены со службы, были уволены; те, кто остается под следствием, находятся под принципом презумпции невиновности и с абсолютным уважением к их правам человека», — говорится в заявлении ВМС, направленном в ответ на запрос EL PAÍS о статусе этих военнослужащих. Был запрошен вопрос о текущем местонахождении моряков, вовлеченных в эту схему, но на этот запрос не было получено ответа. В заявлении также утверждается, что «расследование в отношении прокурора Уачиколя было начато по просьбе самого учреждения». На пресс-конференции 19 февраля, где вновь были обещаны новые аресты, президент укрепила защитную стену, возведенную правительством вокруг Рафаэля Охеды Дурана, секретаря ВМФ во время шестилетнего срока Андреса Мануэля Лопеса Обрадора (2018-2024), заверив, что против него не ведется никакого расследования. Охеда Дуран является дядей по закону предполагаемых главарей преступной группировки, братьев Роберто Мануэля и Фернандо Фариаса Лагуна, и источники, знакомые с военным иерархическим устройством, описывают их отношения как практически отцовско-сыновние. В тексте ордера на арест, где описывается «структура и участие элементов Министерства военно-морского флота», говорится, что «братья, пользуясь своим званием, должностью, связями и контактами в Министерстве военно-морского флота», назначали морских офицеров, которым доверяли, на ключевые должности в таможне, чтобы иметь возможность управлять своей сетью, и «имели поддержку тогдашнего министра военно-морского флота». С тех пор как эта преступная схема стала достоянием общественности, правительство пытается создать барьер между Охедой Дураном и его племянниками, приводя не вполне согласующиеся даты и факты и утверждая, что тогдашний министр морского флота сообщал о коррупции в таможне по крайней мере с 2023 года. Изолируя Охеду Дурана, защищается и ближайшее окружение предыдущего президента, в которое он входил. Недавно Aristegui Noticias опубликовало аудиозапись встречи, состоявшейся в июне 2024 года между Охедой Дураном, который должен был быть заменен на посту главы ВМС, и Герреро Алькантаром. В разговоре, почти не дав ему изложить дело, слышно, как Охеда Дуран предлагает Герреро Алькантару омерту. «Либо мы раскрываем все это, и мне плевать, кто упадет, потому что я в этом не замешан», — говорит он, — «либо мы пытаемся закрыть это здесь, сменив всю эту банду ублюдков, отправив их в другие места». Герреро Алькантар отвечает ему отчетом о коррупционных деяниях, в которых он участвовал, в котором он отмечает, что, по словам подчиненных Фариаса Лагуны, Охеда Дуран уже «четыре раза делал им замечания» по поводу обвинений в коррупции. Охеда Дуран избегает отвечать на это утверждение и просит его предоставить письменное описание фактов, которое тот составил через несколько дней и даже включил в него, собственноручно, схему лиц, вовлеченных в сеть. Герреро Алькантар был убит через пять месяцев после этой встречи, в ноябре 2024 года, и его письмо поступило в прокуратуру только в июле 2025 года. В рамках расследования прокуратуры нет записей о том, что Охеда сообщил об этой сети. Фактически, первое упоминание о сети похищения топлива из ВМС относится к апрелю 2025 года, когда в папку был добавлен отчет с газетными статьями о Challenge Procyon, судне, груженном контрабандным топливом, которое было проверено из-за ряда налоговых несоответствий. По заявлению властей, это стало ключом к распутыванию преступной паутины, которая разрослась в Министерстве военно-морского флота.