AICM удвоил борьбу с авиакомпаниями за нерегулярные взлеты
Мексика 2023-11-09 01:35:48 Телеграм-канал "Новости Мексики"
В связи с увеличением количества рейсов на предстоящий рождественский сезон директор международного аэропорта Мехико (AICM) Карлос Веласкес Тискаренно зачитал мексиканским авиакомпаниям книгу: ни один план полета не будет разрешен вне официального расписания. Вице-адмирал в отставке встретился во вторник днем с представителями авиакомпаний Volaris, Viva Aerobus и Aeromexico, чтобы еще раз предупредить их о необходимости воздержаться от маркетинга рейсов, не имеющих официального расписания, поскольку они не будут допущены к полетам. По данным авиационных властей, на рынке было представлено 759 расписаний, которые выполнялись не по расписанию. Для перегруженного терминала с более чем 900 ежедневными рейсами и более чем 40 млн. пассажиров в год эта проблема не является второстепенной. Директор объяснил EL PAÍS, что это совещание было созвано в связи с тем, что Федеральное агентство гражданской авиации (AFAC) обнаружило на рынке расписания на ноябрь этого года, которые не имеют официального расписания, что может привести к задержкам и переполнению аэропорта с последующим риском для безопасности полетов. "Мы поняли, что авиакомпании пытаются выполнять нелегальные рейсы именно в ноябре, и уже прочитали им книгу. Мы бдительны и будем принимать меры. Это будет тяжелый сезон для них, и я уже сказал им: "Если вы совершаете нелегальный рейс, мы его не допустим, даже если на его борту есть пассажиры", - сказал директор AICM. Исполнительный директор подчеркнул, что с марта прошлого года, когда руководство AICM начало регулировать беспорядок в работе из-за существования "коммерческих расписаний", продаваемых авиакомпаниями пассажирам, в отличие от "назначенных расписаний", которые определяются терминалом через официальный слот, авиакомпании с наибольшей историей и соблюдением требований, такие как Aeromexico, не испытывают таких проблем с расписаниями, поскольку им предоставляются наиболее привлекательные слоты с точки зрения спроса. Авиакомпании с большим стажем и соблюдением требований, такие как Aeromexico, не испытывают таких проблем с составлением расписания, поскольку им предоставляются наиболее привлекательные с точки зрения спроса слоты, в том числе с учетом соблюдения предыдущего сезона полетов. Однако новым авиакомпаниям, таким как Volaris или Viva Aerobus, приходится подстраиваться под оставшиеся и менее коммерчески привлекательные слоты. Проблема возникает, когда в таком перегруженном аэропорту, как AICM, с пассажиропотоком более 40 млн. человек в год, авиакомпании имеют расписание, но сознательно выбирают другое время посадки или взлета, потому что это более выгодно с коммерческой точки зрения. По данным авиационных властей, авиакомпания Volaris имеет наибольший разрыв между официальным и рыночным расписанием. И в этой коммерческой борьбе между властями и авиакомпаниями в проигрыше остается пассажир, который вынужден уточнять время вылета своего очередного рейса на сайте аэропорта или в своей авиакомпании. Веласкес Тискареньо призвал пользователей столичного аэродрома проверять время вылета на официальном сайте терминала, чтобы убедиться, что рейс имеет официальное расписание, а в случае его отсутствия - обращаться в авиакомпанию и Федеральное агентство по защите прав потребителей (Profeco). По сравнению с обычным месяцем количество пассажиров в AICM в период новогодних праздников увеличивается до 30%. По прогнозам, к концу 2023 года этот терминал будет обслуживать более 50 млн. человек, что на 8% больше, чем в предыдущем году. Хотя с сентября прошлого года этот аэровокзал закрыл свои взлетно-посадочные полосы для выполнения исключительно грузовых рейсов, директор аэродрома признал, что эффект от этой меры был минимальным, поскольку она повлияла только на загруженность прилегающих районов, но не создала проблем с пассажиропотоком или рейсами, поскольку они составляют лишь 3% от общего объема операций. С тех пор как Веласкес Тискареньо возглавил AICM, его приоритетной задачей стало снижение загруженности перегруженного аэропорта. Отмена коммерческих расписаний - это первый шаг, но не единственный. Эта администрация также должна сократить количество рейсов в час с 52 до 43, начиная с 7 января. Хотя эта спорная мера первоначально планировалась на октябрь прошлого года, она была отложена, чтобы не навредить рейсам, выполняемым в зимний сезон, с этой прерогативой у авиакомпаний нет никаких оправданий для того, чтобы настаивать на продолжении полетов вне официального расписания. Подпишитесь здесь на рассылку EL PAÍS Mexico и получайте все последние новости из этой страны.