Это была потрясающая гонка от Чеко Переса. Так и было. Мексиканец был уверен в финише на подиуме до последних двух кругов. Третье место в зачете Азербайджана уже было в мексиканских цветах до финальной прямой гонки, когда странный ход Карлоса Сайнца привел к болезненной аварии для мексиканцев. Оба сошли с дистанции. Гнев и ярость охватили Переса, который наблюдал за своим возрождением в сезоне, полном препятствий и взлетов и падений. «Что он, черт возьми, сделал? Он что, спятил?» - упрекал мексиканец после столкновения. Гонку выиграл Оскар Пиастри из McLaren, за ним последовал Леклерк, а затем удачливый Рассел. Ферстаппен был пятым. Чеко Перес провел один из тех уик-эндов, которых ему так не хватало: первые места в свободных практиках (третье, второе и седьмое). В квалификации гонщик из Гвадалахары смог показать четвертое быстрейшее время, опередив даже Ферстаппена, и вернулся в топ-4, чего ему не удавалось добиться с мая прошлого года в Майами. На старте в воскресенье Перес совершил виртуозный рывок, отвоевав позицию у Карлоса Сайнца и заняв третье место. На протяжении первых 14 кругов ему приходилось беречь свои средние шины, чтобы продержаться до пит-стопа. [...] Перес удержался на третьем месте и внимательно следил за сражением Леклерка и Пиастри за лидерство. Пилот McLaren смог отвоевать позицию у гонщика Ferrari, в то время как мексиканец просто искал ошибку у обоих. На протяжении всей гонки Пересу было сложно удержать свои шины от сильного повреждения и не дать лидерству ускользнуть от него. На последних пяти кругах Сайнц оказал давление на мексиканца. Никто не ожидал, что на последних кругах все сломается. Испанец атаковал всеми силами, чтобы отыграть позицию у мексиканца, и тот, к моменту восстановления, нашел пространство. Однако Ferrari закрылась, в результате чего машины оказались в барьере. После столкновения мексиканец был обескуражен и впал в ярость. Азербайджан - одна из любимых остановок Чеко Переса. Он дважды побеждал там и в общей сложности пять раз поднимался на подиум. Это извилистая трасса, проходящая по улицам Баку, что также делает ее сложной для опытных гонщиков Формулы-1 с ее крутыми поворотами. Впервые мексиканец отличился в 2016 году, когда на Force India он стал третьим, уступив Нико Росбергу (Mercedes) и Себастьяну Феттелю (Ferrari). В 2018 году он снова повторил это достижение, теперь уже вместе с Льюисом Хэмилтоном (Mercedes) и Райкконеном (Ferrari). [...] В 2021 году, в свой дебютный сезон в составе Red Bull, он впервые победил на трассе в Баку, и это была его первая победа в составе команды по производству энергетических напитков. В этом году этого не произошло. Это была его третья авария и сход с дистанции в кампании 2024 года, после столкновений в Монако и Канаде. После отпуска в Формуле 1 Перес обрел больше спокойствия на фоне спада в Red Bull. Команда не была довольна развитием болида и видела, как McLaren полностью вылетает. Будущее Переса было неясным до перерыва, но высшее руководство решило сделать ставку на мексиканского гонщика и признало, что основная проблема заключается в машине. Время доказало, что мексиканец прав. Ферстаппен, который в прошлом году выиграл без осечек, сейчас испытывает те же последствия, что и Перес. Гонщик из Халиско взял бразды правления машиной в свои руки, несмотря на аварию в воскресенье. Мексиканцу придется еще раз показать себя на уличной трассе, на этот раз в Сингапуре, чтобы преодолеть разочарование в Азербайджане. Подпишитесь на бесплатную рассылку EL PAÍS Mexico и канал WhatsApp и получайте все последние новости из этой страны.