Автомобильный кризис ударил по «Фольксвагену» в Мексике: компания сокращает часть производства в Пуэбле и ставит под угрозу рабочие места тысяч работников

Глобальный кризис компании Volkswagen вынудил её приостановить производство в Мексике. Немецкий автопроизводитель сообщил, что в связи со «сложной ситуацией» в автомобильной отрасли во всем мире и, в частности, в Северной Америке, его завод в штате Пуэбла — крупнейший завод компании в стране — на неопределённый срок приостановит работу одной из производственных смен. Компания уточнила, что эти меры коснутся только моделей Tiguan и Jetta. «Как компания, мы принимаем эту сложную, но необходимую меру в соответствии с требованиями законодательства», — заключила Volkswagen в кратком заявлении, опубликованном в прошлую пятницу. Компания не уточнила количество увольнений, однако источники, близкие к профсоюзу автозавода, предполагают сокращение от 800 до более чем тысячи рабочих мест. Несмотря на то что к автопроизводителю был направлен запрос о предоставлении дополнительной информации, к моменту сдачи номера ответа получено не было. В центре внимания оказался завод Volkswagen в Пуэбле — один из локомотивов мексиканской автомобильной промышленности с объемом производства 919 автомобилей в день. Параллельно с объявлением об отмене одной смены профсоюз завода в Пуэбле заявил, что компания прибегла к односторонним увольнениям. «Для профсоюза стабильность занятости своих членов и защита производственной деятельности являются приоритетными вопросами», — заявили в профсоюзе. Профсоюзный орган добавил, что с мая прошлого года они представляли руководству альтернативные варианты решения производственных проблем, но ни одно из предложений не было принято компанией во внимание. Приостановка работы завода Volkswagen в Пуэбле произошла всего через несколько дней после того, как стало известно о глобальном повышении трудовых льгот сотрудников этого завода на 10,04 %. Сигналы тревоги внутри автозавода начали поступать на прошлой неделе, когда генеральный директор Volkswagen Оливер Блуме заявил на встрече с около 10 000 работников в Вольфсбурге, Германия, что компания прибегнет к радикальному плану сокращения затрат и упрощения своих структур. Блюме признал растущее давление на автомобильную промышленность, вызванное сложной глобальной конъюнктурой и стремительным продвижением китайских конкурентов. «С текущей точки зрения примерно половина необходимой корректировки приходится на Германию, а другая половина — на остальной мир», — отметил руководитель, хотя и не назвал конкретного числа рабочих мест, подлежащих сокращению. Отголоски этого кризиса уже дошли до самого сердца Volkswagen в Мексике — до завода в Пуэбле. По мнению профсоюза и представителей частного сектора, объявление об отмене одной производственной смены может означать начало более серьезной бури. Лидеры профсоюзов заверили, что в ближайшие дни обнародуют ряд технических инициатив для преодоления сложившейся ситуации, а также призвали автопроизводителя и федеральные и местные власти объединить усилия для поиска решения, которое не затронет производственный центр с более чем 70-летней историей — ведь именно в 1954 году завелись двигатели седана Volkswagen, более известного как «вочо». Помимо завода в Пуэбле, компания имеет завод по производству двигателей в Силао, штат Гуанахуато. План Volkswagen по адаптации к сложной глобальной ситуации тесно связан с перестройкой, которую переживает отрасль с прошлого года в связи с тарифной войной США против иностранных автомобилей. Мексиканские экспортные автомобили, не подтверждающие наличие американских комплектующих, должны уплачивать пошлину в размере до 25 % для ввоза в США. На фоне этой пошлины и отказа Вашингтона продлить Североамериканское торговое соглашение (TMEC) на следующие 16 лет автомобильная отрасль, базирующаяся в Мексике, будет вынуждена скорректировать свои планы. Такие компании, как Toyota, уже объявили о переносе части своего производства на заводы на территории США. Эксперт по трудовым вопросам Мануэль Фуэнтес поясняет, что для закрытия какого-либо отдела или смены не требуется проведение консультаций с работниками. С другой стороны, он отмечает, что эта мера следует за аналогичными шагами других компаний отрасли в Мексике, которые решили сократить рабочие места из-за новых таможенных пошлин. «Сокращение рабочих мест сказывается не только на самих работниках, но и на косвенных рабочих местах. Это очень серьезная проблема, и, в конечном итоге, это явление наблюдается по всей стране, прежде всего из-за вопроса о таможенных пошлинах», — заключает он.