Южная Америка

Две версии «уачикола»: от краж из трубопроводов до мошенничества на таможне

Две версии «уачикола»: от краж из трубопроводов до мошенничества на таможне
Термин «huachicol» эволюционировал. Раньше он означал просверливание трубопроводов и скрытие канистр в пикапах, а также продажу топлива на обочинах дорог. Но сегодня этот термин имеет больше значений. Новая версия этого преступления — «huachicol fiscal», обновленная версия кражи топлива, которая больше не зависит от просверливания трубопроводов, а от документов, счетов и таможенных процедур, сопряженных с мошенничеством и коррупцией. Арест на прошлой неделе 14 человек, в том числе шестерых членов ВМС, за принадлежность к сети по контрабанде топлива вновь поставил в центр внимания эти два термина, которые эволюционировали вместе с организованной преступностью: «уачикол» и «уачикол фискальный». Внимание к этой теме усилилось, когда стало известно, что эта сеть якобы возглавляется вице-адмиралом Мануэлем Роберто Фариасом Лагуна, родственником по браку Хосе Рафаэля Охеды Дурана, министра военно-морского флота во время шестилетнего президентства Андреса Мануэля Лопеса Обрадора. Изначально слово «huachicolero» описывало тех, кто подделывал алкогольные напитки. Однако в 1990-х годах оно стало использоваться для обозначения кражи топлива, когда общины в таких штатах, как Пуэбла, Веракрус и Идальго, начали проделывать отверстия в трубопроводах Petróleos Mexicanos (Pemex). Эта практика быстро распространилась. Согласно официальным данным Pemex, в 2000 году было обнаружено около 180 незаконных отводов. К 2010 году их число превысило 700. Именно тогда преступные сети взяли под свой контроль эту деятельность как источник дохода. С декабря 2018 года по февраль 2025 года Pemex обнаружила 81 352 подпольных отводов по всей стране. В отличие от традиционного хуачикола, который представляет собой физическую кражу топлива непосредственно из трубопроводов, фискальный хуачикол использует более сложные методы, связанные с налоговым мошенничеством и коррупцией. Также известный как «хуачикол хасендарио», он основан на ввозе бензина или дизельного топлива в страну с регистрацией их как смазочных материалов, спиртов или добавок, что освобождает их от уплаты налогов и пошлин, таких как специальный налог на производство и услуги (IEPS). «Сегодня в моде, как я бы назвал, версия 2.0 традиционного хуачикола, которая является более изощренной», — говорит Гильермо Мендиета Гонсалес, член Технической комиссии по налоговому аудиту Коллегии публичных бухгалтеров Мексики. «Это более развитая сеть, в которой уже не подвергается опасности жизнь, как в случае с традиционным хуачиколом. Извлекается уже переработанный углеводород, будь то дизельное топливо или бензин, который экспортируется или импортируется, но под видом смазочных материалов, не облагаемых специальным налогом на продукцию и услуги и НДС», — указывает специалист по налоговым вопросам, партнер фирмы Mendieta y Compañía. Налоговая утечка от кражи топлива означает миллионные убытки для мексиканского государства. Согласно документу «Анализ: потенциальные поступления от контрабанды», подготовленному консалтинговой компанией Petro Intelligece, только в 2024 году на мексиканский рынок поступило 18 миллиардов литров нелегального топлива. Этот черный рынок топлива обходится казне примерно в 177 миллиардов песо в год, что эквивалентно примерно 9,2 миллиардам долларов, согласно данным той же консалтинговой компании. «Государство несет убытки из-за несобранных налогов, как на импорт, так и на экспорт, а также из-за недобросовестной продажи бензина», — подчеркивает Мендиета. «Государственная казна, социальные программы, бюджет, выплаты организациям страдают от того, что эти деньги не собираются». Для борьбы с этой угрозой национальной безопасности, по мнению специалиста, необходимо усилить таможенное законодательство, ввести дополнительные ограничения и усиление контроля на таможнях, таможенных агентах и в ключевых учреждениях, таких как ВМФ, Sedena и Национальная гвардия. «Налоговая служба должна проводить проверки, анализы и перекрестные проверки, например, на заправочных станциях, у импортеров и экспортеров углеводородов в целом, потому что это уже вопрос национальной безопасности», — указывает он. Эти меры, которые необходимо принять в срочном порядке, имеют решающее значение для пресечения этих краж на миллионы долларов, которые подрывают государственные финансы.