Задолженности, высокие расходы и сокращение маршрутов: «полет у земли» компании Magnicharters

В одночасье мексиканская авиакомпания Magnicharters приостановила полеты, оставив тысячи пассажиров в затруднительном положении. В кратком заявлении компания объяснила отмену рейсов на ближайшие две недели «логистическими проблемами». «Сообщаем нашим клиентам, что мы подходим к решению этой ситуации с должной тщательностью», — лаконично заявила компания в минувшие выходные. Компания приостанавливает свою деятельность, пока что временно, после многих лет кризиса, сопровождавшегося снижением объема перевозок, задолженностью перед поставщиками, сокращением маршрутов и ростом затрат. «Компания решила прекратить полеты. Они сделали это, не предупредив пассажиров о том, что с одного дня на другой полеты будут прекращены», — заявила в понедельник президент Мексики Клаудия Шейнбаум на своей традиционной утренней пресс-конференции. Глава государства заверила, что все, кто пострадал от этой неожиданной приостановки полетов, будут пересажены на рейсы других авиакомпаний. В прошлый сезон пасхальных каникул Magnicharters еще рекламировала свои пакеты «все включено» с перелетами, проживанием, питанием и напитками в такие места, как Канкун, Мерида, Уатулько, Ривьера-Майя, Коста-Мухерес, Пуэрто-Вальярта и другие. «Если жизнь ставит каждого на свое место, пусть она поставит тебя на пляж!» — гласил один из постов в социальных сетях компании. Обещание сказочного отпуска осталось лишь в посте в Instagram. Сейчас в аэропортах этих пляжных городов пострадавшие пассажиры ищут какое-либо решение или возмещение. Федеральное управление по защите прав потребителей (Profeco) сообщило, что начнёт проверку деятельности авиакомпании. Если в 2021 году она перевезла почти 425 000 пассажиров, то за первые два месяца этого года количество пассажиров на её маршрутах едва превысило 20 500 человек, согласно официальной статистике. То, что 30 лет назад началось как авиационный проект, поддержанный туристическим агентством, теперь находится на грани закрытия. Grupo Aéreo Monterrey, Magnicharters, начала свою деятельность в 1984 году, предлагая пакетные туры. Несмотря на экономические кризисы и пандемию COVID-19, авиакомпания сумела удержаться в воздухе. Однако в конце 2025 года начали поступать первые сигналы о внутреннем кризисе в компании. В декабре прошлого года пилот этой авиакомпании отказался взлетать, заявил о своем необоснованном увольнении и сообщил о невыплате заработной платы за более чем пять месяцев. В то время Magnicharters сгладила значение этого события и продолжила продвижение рейсов. Эксперт по авиационному праву из Национального автономного университета Мексики (UNAM) Рохелио Родригес отмечает, что мексиканская авиакомпания в свое время эксплуатировала около тридцати самолетов, но в последние годы наблюдалось постепенное сокращение парка, а последним ударом для ее деятельности стал недавний рост цен на авиационное топливо. «Кризис авиакомпании связан с тем, что это отечественная компания, которой исторически руководил Луис Бохоркес, который был вынужден брать кредиты, чтобы поддерживать модель, которой в секторе уже не существует, а именно модель, при которой компания является одновременно концессионером и владельцем самолетов», — объясняет он. Эксперт добавляет, что Федеральное агентство гражданской авиации (AFAC) проявило халатность при операционной оценке компании, которая пришла в упадок. «Что привлекает внимание, так это то, что Magnicharters не объявляет о банкротстве, а министерство не вмешивается, чтобы остановить их. Власти ведут себя пассивно, бездействуют или вообще отсутствуют», — заключает он. Согласно последним официальным данным, компания имела в реестре пять самолетов, хотя эксплуатировала только три. Средний возраст самолетов превышал 29 лет, в то время как средний показатель по стране для остальных авиакомпаний составляет 8,6 года, согласно данным Федерального агентства гражданской авиации (AFAC). Находясь в тяжелом положении, Magnicharters вынуждена искать новый источник поддержки, чтобы возобновить полеты. В противном случае ее ждет та же участь, что и мексиканские авиакомпании, которые в последние годы также прекратили свою деятельность, такие как Aeromar в 2023 году и Interjet в 2020 году.