Мобильность как право: движущая сила, которая привела к созданию форума «Ruta México 2025»

Мехико — это многолюдный город, который, кажется, никогда не пустеет. Во время студенческих каникул или длинных выходных можно почувствовать легкую атмосферу, которой нет в обычные часы пик. То же самое происходит в других городах и ощущается по всей стране, но потребность мексиканцев в передвижении не исчезнет. Только в 2024 году сеть общественного транспорта Мехико обеспечила перевозку в среднем 5,5 миллионов пассажиров, причем метро было самым популярным видом транспорта, за ним следовали метробус и пригородный поезд. Эта тема, связанная с мобильностью, была подробно рассмотрена во время второго форума Ruta México, организованного MOBILITY ADO в Клубе банкиров Мехико, где важные деятели сектора и политики обсудили перспективы транспорта, а также будущие проекты и возможные улучшения мобильности. Церемонию открытия провели Родольфо Осорио, координатор по электромобильности Министерства экономики; Андрес Лажус, глава Регулирующего агентства железнодорожного транспорта; Абрахамом Торресом Андраде, руководителем Генерального управления по территориальной политике и мобильности; Рикардо Серрано Рангелем, президентом Мексиканской ассоциации органов власти по вопросам мобильности (AMAM), и Франциско Труэбой, директором по городской мобильности MOBILITY ADO и представителем инициативы Ruta México. «Форум Ruta México — это наш конструктивный ответ на потребности и вызовы, которые ставит перед нами мобильность в Мексике», — заявил Франсиско Труэба. «Мы верим в такие форумы, которые позволяют нам строить вместе, открыто обсуждать проблемы, существующие в разных городах, и ставить во главу угла, что является самым важным, качество жизни пользователей, которое, в конечном счете, объединяет всех нас, участвующих здесь», — сказал директор по городской мобильности MOBILITY ADO. От имени министра Марсело Эбрарда координатор по электромобильности Министерства экономики Родольфо Осорио признал важность встречи. «Это пространство для размышлений и обмена передовым опытом, которое знаменует собой твердый шаг в направлении устойчивой мобильности, связанной с потребностями страны и населения», — сказал он. Со своей стороны, Андрес Лажус заверил, что новые технологии не меняют потребности пользователей в мобильности. «Тот факт, что меня пригласили, говорит о широте взглядов и признании того, что мобильность, или транспортные системы, разнообразны и что технологии не определяют мобильность; мобильность определяется самими потребностями и правами людей на передвижение, на доступ к образованию, услугам и работе», — сказал министр. Далее, в презентации о проектах правительства на 2025-2030 годы, Лажус объявил, что Агентство по регулированию железнодорожного транспорта будет переименовано в Агентство по железнодорожному транспорту и интегрированному общественному транспорту, что позволит объединить решения в области мобильности мексиканцев. На панельной дискуссии «Путь к комплексной и интерактивной мобильности» было подробно рассмотрено «Плани Мексико» — проект, представленный президентом Клаудией Шейнбаум, который, среди прочего, направлен на укрепление транспортной связи за счет расширения железнодорожной инфраструктуры, автомобильных дорог, аэропортов и портов. Участники дискуссии подчеркнули важность долгосрочных проектов и сотрудничества между правительством, частным сектором и гражданским обществом для возобновления методологии интегрированных транспортных систем, цифровизации, инноваций и доработки стратегии электрической мобильности в стране. Кроме того, панельная дискуссия «Путь к устойчивому транспорту» была посвящена поиску федерального регулирования в области электромобильности для общественного транспорта и декарбонизации общественного транспорта в рамках Национального плана развития. В ней приняли участие Диана Авалос, директор Мексиканской ассоциации по продвижению электромобилей, Даниэль Сибаха, секретарь по вопросам мобильности штата Мехико; Рохелио Арзате, президент Национальной ассоциации производителей автобусов, грузовиков и тягачей, доктор Уго Исаак, ответственный за программу ООН-Хабитат по умным городам, и Герман Редондо Суарес, глава отдела корпоративной и коммерческой стратегии проекта «Майя-Трен». В заключение встречи состоялась панельная дискуссия «Путь управления: укрепление и профессионализация институтов», в которой Рикардо Серрано, президент AMAM, Абрахам Торрес Андраде, директор по территориальной политике, Фредди Веласкес, директор по планированию, оценке и информационным технологиям Metrobús, и Диего Монраз, секретарь по транспорту штата Халиско, обсудили улучшения в области мобильности, а также решения в области технических возможностей, прозрачности и постоянства стратегий, несмотря на смену администрации. Второй форум Ruta México не только собрал представителей различных секторов для обсуждения такой важной темы, как право на передвижение, но и продемонстрировал различные потребности страны и обобщил возможные решения для создания будущего, в котором главную роль будут играть люди, с оптимальными интегрированными транспортными системами, которые будут дружественными к окружающей среде, и интеллектуальными связями, которые будут стимулировать развитие инновационной страны в регионе.