Шейнбаум стремится ограничить использование дизельного топлива в условиях усиления инфляционного давления

Рост цен на энергоносители во всем мире оказывает давление на цены, которые платят мексиканцы. Президент Мексики Клаудия Шейнбаум заявила в четверг, что стоимость дизельного топлива — основного вида топлива для транспорта — по-прежнему находится на рассмотрении, поскольку она считает её завышенной, несмотря на то, что дистрибьюторы получают налоговые льготы в виде освобождения от уплаты налога на потребление, который должен взиматься налоговыми органами. Согласно официальным данным, подорожание сельскохозяйственной продукции ускорило рост Национального индекса потребительских цен (INPC) до 4,63% в годовом исчислении в первой половине марта по сравнению с 3,67% за тот же период прошлого года, превысив как рыночные прогнозы, так и целевой показатель Банка Мексики (Banxico), составляющий около 3%. Президент согласилась с тем, что три основных продукта мексиканского рациона, такие как лимон, помидор и курица, оказывают давление на общий показатель. Субиндекс фруктов и овощей вырос на 23,91% в годовом исчислении (8,34% за две недели), что практически полностью объясняет динамику цен за этот период. «Я предложила министру финансов встретиться с производителями и рассмотреть возможность включения этих продуктов в программу PASIC; мы изучаем эту схему». «Это временная мера, следует отметить, она носит сезонный характер, и мы не считаем, что она будет действовать в течение всего года», — добавила президент, имея в виду «Пакет мер по борьбе с инфляцией и ростом цен» — соглашение между правительством и частным сектором, направленное на поддержание доступных цен на товары первой необходимости путем установления фиксированных цен для населения. Тем не менее, она добавила: «Другая мера, самая важная, заключается в том, чтобы не повышалась цена на дизельное топливо, основное сырье для грузовых перевозок». «Заправочные станции, несмотря на то, что получают поддержку в виде IEPS, значительно повысили цену на дизельное топливо. Существует добровольный предел, как всегда, его не ввели принудительно, он составляет около 28,50 песо, но я сказала им: это все еще слишком высоко, нужно продолжать снижать. Мы прорабатываем меры, чтобы это еще можно было сделать в этот период, когда растут цены на нефть». Хотя отказ от сбора Специального налога на производство и услуги (IEPS) действует как амортизатор, сдерживающий более значительное повышение цен на топливо, на которые влияют проблемы с поставками нефти и нефтепродуктов, связанные с блокированием Ормузского пролива, он не может полностью сдержать рост цен. Это особенно актуально в условиях, когда мировые цены на нефть преодолели недавние барьеры, а Мексика импортирует около половины энергоресурсов, потребляемых внутри страны. В четверг цена на нефть марки Brent, являющейся эталоном рынка, немного снизилась, хотя и оставалась на уровне около 102 долларов за баррель. Глава государства также представила пакет мер финансовой поддержки, направленный на сектор грузовых и пассажирских перевозок, с целью содействовать обновлению стареющего автопарка, средний возраст которого составляет около 19 лет. План ориентирован на автобусы, грузовики и тягачи — секторы, которые столкнулись с дополнительным давлением из-за недавнего роста фрахта, страховых полисов и насилия, связанного с преступными нападениями. «Около 200 000 человек напрямую заняты в сфере проектирования, производства и поставок, которые, кстати, растут, чтобы этот тип транспортных средств все чаще производился в Мексике», — отметил министр экономики Марсело Эбрард, представляя план стимулирования, который включает налоговые вычеты при покупке новых единиц, ужесточение норм безопасности, льготы по финансированию их приобретения и обновление расчетных цен на импорт тяжелых транспортных средств. «Если мы не будем способствовать обновлению автопарка, то у нас останутся очень устаревшие технологии, а чем устарелее технология, тем больше загрязнение. И, наконец, мы должны защитить нашу отечественную промышленность от импорта подержанных автомобилей, которые не соответствуют тем требованиям, которые мы предъявляем к отечественной промышленности», — добавил чиновник. Более 80 % грузов, перевозимых по стране, доставляются автомобильным транспортом.