Депутаты одобрили трудовую реформу для работников цифровых платформ в Мексике

Пленарное заседание Палаты депутатов во вторник единогласно одобрило в целом реформу, призванную обеспечить работникам цифровых платформ доступ к основным льготам, предусмотренным Федеральным законом о труде. 462 голосами «за» инициатива гарантирует, что те, кто работает на Uber, Rappi или Didi, будут иметь доступ к социальному обеспечению, медицинскому обслуживанию, страхованию на случай инвалидности, несчастного случая, пенсии и другим льготам, таким как выходное пособие и жилищный кредит. В заключении также говорится о том, что бенефициары будут иметь право на объединение в профсоюзы и ведение коллективных переговоров, а также на перерывы, установленные мексиканским трудовым законодательством. После обсуждения и одобрения в целом мексиканские законодатели приступят к обсуждению конкретных оговорок. Столкнувшись с ростом цифровых транспортных услуг и этих поставщиков услуг, которые до сих пор работают по модели «сотрудничества», «независимой работы» и «партнерства», правительственная инициатива стремится заполнить правовой вакуум в Мексике и навести порядок в секторе, где работает более 658 000 человек в стране. Законодатели согласились с тем, что утвержденное постановление призвано вывести из тени тысячи работников цифровых платформ, которые годами работали в тени закона, без медицинского обслуживания, пенсий и страхования профессиональных рисков, с минимальной зарплатой, едва покрывающей их основные потребности. Работниками транспортных платформ считаются те, кто нарабатывает минимум 80 часов в месяц. Платформы обязаны присоединить этих работников к Мексиканскому институту социального обеспечения, чтобы они могли получить доступ к социальным пособиям, включая медицинское обслуживание, пособия по инвалидности и другие права, установленные Законом о социальном обеспечении. Такая регистрация должна покрывать все риски, включая несчастные случаи и смерть, которые происходят во время выполнения ими своей деятельности. Согласно реформе, после ее утверждения она вступит в силу в течение 180 дней после публикации в Официальном журнале Федерации, что позволит компаниям лучше адаптироваться. Документ также устанавливает, что платформы должны будут предоставлять работнику подробный отчет в конце каждой недели с указанием дохода от услуг и чаевых. Выплата заработной платы должна производиться еженедельно, электронным переводом или наличными в конце оказания услуги. Работники транспортных платформ должны быть свободны в определении своего рабочего времени и продолжительности рабочего дня. Рабочий день рассчитывается по фактическому времени соединения. Продолжительность рабочего дня не должна превышать 48 часов в неделю, в этом случае для привлечения к сверхурочной работе с соответствующей оплатой требуется прямое разрешение работодателя. Работники, проработавшие шесть дней подряд и отработавшие максимальное количество часов рабочего дня, получат право на выходной. На пленарном заседании в Сан-Лазаро депутат Ариадна Баррера подчеркнула, что до сих пор работники таких компаний, как Uber, Didi или Rappi, работают в беззащитном состоянии, в условиях предполагаемого сотрудничества, которое отдаляет их от трудовых прав. Депутат от PRI Джерико Абрамо Массо также поддержал это постановление как решительный шаг к улучшению качества жизни этих работников. Законодатель Педро Васкес из PT отметил, что за такими платформами, как Uber, Didi и Rappi, скрывается очень тревожная реальность, в которой большинство людей работают без прав, трудовых льгот или достаточного дохода для удовлетворения своих основных потребностей. «Эта модель маскирует трудовые отношения под условия партнеров, коллабораторов или соратников. Она не стремится помешать инновациям этих платформ, а лишь гарантирует, что эти инновации будут инклюзивными», - сказала она. Депутат от PAN Паулина Рубио Фернандес сообщила, что ее партия представит поправки, чтобы гарантировать, что работники не будут нести более высокое налоговое бремя, чтобы получить доступ к этим трудовым льготам. Одним из самых сильных критических замечаний оппозиции во время обсуждения реформы было то, что изменение налогового режима для работников повлечет за собой увеличение налоговых выплат для работника и риск того, что конечный потребитель также увидит рост цен на услуги этих платформ. Законодатели PAN также раскритиковали тот факт, что инициатива не включает в себя пособия по болезни и материнству. Депутат Гибран Рамирес из Movimiento Ciudadano заявил, что существует риск того, что инициатива будет реализована и введена в действие на местах, так что платформы не будут заниматься симуляцией со своими работниками. Законодатель от PAN Ева Мария Васкес также предупредила, что необходимо следить за ее реализацией, чтобы исключить побочный ущерб для работников, начиная от массовых увольнений и заканчивая сокращением их возможностей трудоустройства. Одобрение этой реформы, которая теперь будет обсуждаться в Сенате, стало знаменем Шейнбаум с тех пор, как она возглавила правительство Мехико. С октября прошлого года эта администрация призвала компании-платформы признать трудовые права своих водителей и шоферов. Ранее правительство критиковало модель работы этих компаний за то, что они уклоняются от своих обязательств как работодателей по обеспечению трудовых прав своих работников, тем самым не соблюдая Федеральный закон о труде. В стране существует проблема, которая теперь на шаг ближе к разрешению.