Пожары, утечки и гибель пяти работников: «ужасный» месяц для нефтеперерабатывающих заводов Pemex

В середине марта, ранним утром, в результате пожара на нефтеперерабатывающем заводе «Ольмека» в Дос-Бокас (штат Табаско) погибли пять человек: искра воспламенила «разлив нефтесодержащей воды» рядом с одной из ограждающих стен. Менее чем через месяц произошел еще один пожар — на складе кокса, однако жертв среди людей не было. В те же дни в Дир-Парке, на нефтеперерабатывающем заводе Petróleos Mexicanos в США, произошла утечка на одном из причалов. И, наконец, в Туле огромный столб дыма поднялся над пожаром на нефтехимическом комплексе, который Petróleos Mexicanos охарактеризовала как «незначительный инцидент с задымлением». Ужасный месяц, череда событий которого посеяла сомнения относительно состояния Национальной системы нефтепереработки Мексики, ее эксплуатации и технического обслуживания. Эксперты, опрошенные EL PAÍS, объясняют, что проблема заключается в составе нефтяной смеси, используемой на нефтеперерабатывающих заводах, и в способности персонала Petróleos Mexicanos управлять ими. Компании был задан вопрос, но к моменту сдачи в печать ответа не поступило. Национальная нефтеперерабатывающая система Мексики состоит из семи нефтеперерабатывающих заводов. Шесть из них были построены более 50 лет назад с расчетом на более легкую нефть, чем сейчас, и только один — недавно построенный завод Olmeca в Дос-Бокас — был создан для более тяжелой нефти «Майя». Кроме того, есть завод «Дир-Парк», который компания «Петролеос Мексиканос» владела совместно с британской компанией Shell и который она полностью выкупила в январе 2022 года за 596 миллионов долларов. Если к этому добавить как минимум 20 миллиардов долларов, которые стоило строительство проекта в Дос-Бокас, и 3,7 миллиарда, вложенных в реконструкцию остальных шести, то Мексика инвестировала почти 25 миллиардов долларов в увеличение производства бензина и других нефтепродуктов. Все это было сделано с целью выполнить одно из обещаний Андреса Мануэля Лопеса Обрадора, который пообещал, что к 2021 году Мексика будет производить весь бензин, который она потребляет. Согласно последним доступным данным, в четвертом квартале 2025 года производство нефтепродуктов составило в среднем 1,177 миллиарда баррелей в сутки, из которых 771 миллион пришелся на бензин, дизельное топливо и турбосолидо. Из общей установленной мощности Национальная система нефтепереработки работает почти на 60%. Несмотря на это, страна продолжает импортировать бензин. «Dos Bocas [как в народе называют нефтеперерабатывающий завод Olmeca] — это передовое предприятие, построенное по той же концепции, что и неудавшийся завод в Туле, и, за исключением одного технологического процесса, было выбрано все самое лучшее», — хвалит Хулио Сезар Рентерия Сандовал, генеральный директор консалтинговой компании Catec, эксперт по эксплуатации и оптимизации нефтеперерабатывающих заводов и консультант компании Petróleos Mexicanos. Он поясняет, что нефтеперерабатывающие заводы «Ольмека» и «Дир-Парк» являются наиболее сложными в эксплуатации и что, «хотя у персонала государственной компании наблюдается пробел в операционных навыках», многие из накопившихся проблем связаны с «тем, что мы подаем на нефтеперерабатывающие заводы». Эксперт объясняет, что причиной роста числа внеплановых остановок, неожиданных простоев оборудования, которые резко снижают производительность и увеличивают затраты, является тип смеси нефти, с которой работают. «Нефть Maya содержит 3,2% серы по весу и имеет плотность 21°, но сейчас Petróleos Mexicanos добывает нефть сортов Maloob, Zaap и Ayatsil, которые имеют меньшую плотность и более высокое содержание серы», — объясняет он. «Они отправляют этот тип нефти в Национальную систему нефтепереработки, смешивают ее с легкой нефтью, но поскольку она нестабильна и не является наиболее подходящей для нефтеперерабатывающих заводов, это приводит к увеличению числа незапланированных остановок и проблем», — добавляет он. Частота аварий на объектах Petróleos Mexicanos всегда превышает международный средний показатель, который колеблется от 0,22 до 0,24 на миллион отработанных человеко-часов, согласно данным Международной ассоциации производителей нефти и газа. Этот показатель представляет собой коэффициент, позволяющий проводить межгодовые сравнения, выходящие за рамки простых цифр, и является стандартным показателем в области промышленной безопасности, отражающим общее количество производственных травм с временной нетрудоспособностью, приходящихся на каждый миллион рабочих часов, отработанных персоналом, подверженным риску. Согласно годовым отчетам компании, в 2010 году этот показатель составлял 0,57, затем он постепенно снижался, пока в 2018 году не достиг исторического минимума в 0,23. Затем он снова вырос до 0,58 в 2022 году, а в 2025 году остановился на отметке 0,28. Чтобы узнать общее количество несчастных случаев, EL PAÍS провел статистический анализ всех событий, которые Petróleos Mexicanos считает достаточно важными, чтобы включить их в свои отчеты для Комиссии по ценным бумагам и биржам США. С 2010 года, несмотря на миллионные инвестиции в техническое обслуживание, этот показатель остается стабильным. «В целом у нас скромная Национальная система нефтепереработки, с некоторыми объектами, работающими оптимально, и другими, которые старые и почти готовы к списанию», — утверждает Сантьяго Арройо, директор консалтинговой компании Ursus Energy, специализирующейся на этом секторе. К первым относятся нефтеперерабатывающие заводы в Туле (штат Идальго), Салина-Крус (штат Оахака), «Ольмека» и «Дир-Парк», а остальные — в Сьюдад-Мадеро (штат Тамаулипас), Кадерейта-Хименес (штат Нуэво-Леон), Саламанка (штат Гуанахуато) и Минатитлан (штат Веракрус) — он относит ко второй категории. «Жемчужинами короны являются «Дос Бокас» и «Дир Парк», и у обеих есть одна и та же проблема: ими управляет персонал, не прошедший надлежащую подготовку, что приводит к неэффективной и рискованной эксплуатации», — категорично заявляет он. «Dos Bocas — это как Ferrari последней модели, но тот, кто им управляет, привык водить Volkswagen Beetle», — приводит он в качестве примера. Арройо указывает на Deer Park как на еще один пример такой ситуации. С 1990-х годов Petróleos Mexicanos и британская Shell совместно владели этим комплексом в Хьюстоне, штат Техас. В январе 2022 года мексиканская компания выкупила долю британской. «Теперь, когда после переходного периода уходит остальной персонал Shell, и все остается на попечении Petróleos Mexicanos, мы начинаем сталкиваться с серьезными инцидентами», — говорит он. В октябре 2024 года в Дир-Парке утечка 12 тонн сернистого газа привела к гибели двух человек и госпитализации еще 13. В США, когда инцидент достаточно серьезен, он требует расследования со стороны Комиссии по расследованию химической безопасности и рисков — независимого федерального агентства, которое расследует промышленные химические аварии с целью предотвращения будущих трагедий и которое, хотя и не обладает регулирующими полномочиями и не налагает штрафы, выдает рекомендации по безопасности, основанные на выявленных первопричинах. Буквально в феврале этого года был опубликован итоговый отчет об этой аварии, в котором указывается, что основной причиной аварии стала отсутствие надлежащей маркировки трубопроводов. Смертельная утечка началась из-за того, что два работника подрядной организации Repcon Inc открыли не тот фланец на неправильно маркированном трубопроводе. Хотя нефтеперерабатывающий завод предоставил чертежи и списки фланцев, этого оказалось недостаточно, чтобы помочь работникам различить «практически идентичные сегменты». Согласно одной из частей отчета, «до того, как Petróleos Mexicanos стала единственным владельцем и оператором нефтеперерабатывающего завода, отдел инженерии человеческого фактора компании Shell располагал документом, в котором указывалось, что эти трубопроводы должны быть должным образом маркированы», но «Petróleos Mexicanos не продолжила эту практику» и, «как следствие, не было маркировки, позволяющей различать системы», при этом соблюдение Petróleos Mexicanos руководящих принципов по безопасности было «неэффективным или отсутствовало».