Шейнбаум вернет рейсы американских авиакомпаний в международный аэропорт Мехико, чтобы спасти международный аэропорт АИФА

Вашингтон забил гол Мексике в битве за небо. Президент Мексики Клаудия Шейнбаум заявила в понедельник, что рейсы в международном аэропорту Мехико (AICM) будут перераспределены, чтобы предоставить больше рейсов американским авиакомпаниям, которые были отменены в 2022 году. Решение администрации Шейнбаум было принято после того, как правительство Дональда Трампа отменило 13 мексиканских авиамаршрутов в США в ответ на авиационную политику Мексики. «Было проведено распределение слотов (времени взлета и посадки), в рамках которого мексиканские авиакомпании уступают свои слоты американским авиакомпаниям в условиях конкуренции», — сказала она. Шейнбаум также объявила, что в следующем году в AICM начнет функционировать цифровая система, которая обеспечит достаточную конкуренцию и распределение всех авиакомпаний. Шейнбаум достигла соглашения с мексиканскими авиакомпаниями о передаче их расписаний американским конкурентам. Соглашение, заключенное за закрытыми дверями между президентом и основными авиакомпаниями Мексики — Aeroméxico, Volaris и VivaAerobus — направлено на урегулирование кризиса, развязанного США в середине года в связи с предполагаемыми нарушениями Мексикой двустороннего соглашения о воздушном сообщении, подписанного в 2015 году. Вашингтон обвинил своего южного соседа в том, что авиационная политика, проводимая в 2022 году во время правления Андреса Мануэля Лопеса Обрадора, нанесла серьезный ущерб американским авиакомпаниям. В том же году Лопес Обрадор сократил количество рейсов в международном аэропорту Мехико (AICM) и запретил грузовые перевозки в этом аэропорту, сославшись на соображения авиационной безопасности и необходимость разгрузить AICM, аэропорт, который принимает более 40 миллионов пассажиров в год. Однако, по мнению специалистов отрасли, распоряжение Лопеса Обрадора также было направлено на перенаправление части рейсов в тогда только что открытый аэропорт Фелипе Анхелес (AIFA), его флагманский проект в области авиации. Три года спустя Трамп выступил с претензиями к Мексике в связи с сокращением слотов в AICM и в ответ на это в конце прошлого месяца отменил 13 маршрутов мексиканских авиакомпаний, которые уже выполнялись или должны были начаться в США. В одночасье были отменены рейсы в такие города, как Майами, Лос-Анджелес, Нью-Йорк, Хьюстон и другие. Кроме того, Вашингтон заморозил любое расширение услуг мексиканских авиакомпаний между США и AICM. Это не мелочь, ведь американский рынок поглощает около 70% международных туристов, путешествующих в Мексику или из Мексики. Накануне декабрьского отпускного сезона и предстоящего чемпионата мира по футболу в Мексике эта мера вызвала тревогу у авиакомпаний страны и аэропортов в центральной части страны, в частности, у AIFA, который через три года после открытия работает на треть своей мощности, обслуживая 6,3 миллиона пассажиров в год. Министерство транспорта США с самого начала заняло четкую позицию: оно пересмотрит запрет на полеты мексиканских авиакомпаний, если Мексика, в свою очередь, откажется от своей авиационной политики и вернет слоты своим авиакомпаниям. Позиция Вашингтона поставила федеральное правительство перед дилеммой: сохранить авиационную стратегию, продвигаемую Лопесом Обрадором, несмотря на экономические издержки для авиакомпаний и аэропортов, или уступить давлению США. Правительство Мексики искало третий путь для урегулирования конфликта путем перераспределения 44 слотов в час, которыми управляет AICM, в результате чего мексиканские авиакомпании должны будут уступить часть своих слотов. Однако с помощью этой меры правительство Мексики стремится добиться от администрации США возобновления разрешения на открытие новых маршрутов из AIFA и AICM в США. В понедельник в Национальном дворце Шейнбаум заверила, что на встречах в Вашингтоне было подчеркнуто, что цель состоит в том, чтобы стимулировать развитие обоих аэропортов, как AICM, так и AIFA, и что для этого также необходима поддержка американских авиакомпаний. «Переговоры будут продолжаться в течение нескольких недель с пониманием того, что мы сможем достичь соглашения», добавила президент. Рохелио Родригес, эксперт по авиационному праву из УНАМ, отмечает, что президент Мексики провела хирургическую операцию с другими авиакомпаниями, чтобы выполнить авиационное соглашение, подписанное между двумя странами в 2015 году, и вернуть США рейсы, которые они требовали, не расширяя операции перегруженного AICM. Эта тактика направлена на то, чтобы открыть дверь для Министерства финансов, чтобы оно сняло вето на AIFA, и рейсы в Остин, Нью-Йорк, Чикаго, Даллас, Лос-Анджелес и другие города снова набрали высоту. «В этом конфликте огромное значение имел запрет на полеты из AIFA, поскольку с рейсами в США любой терминал становится экономически жизнеспособным, а североамериканский рынок — спасением для мексиканской авиации», — отмечает он. Менее чем за месяц правительство Мексики провело интенсивные переговоры с национальными авиакомпаниями, чтобы вернуть им слоты в США. Эксперт из UNAM прогнозирует, что предоставление слотов авиакомпаниям приведет к замораживанию конфликта с США, но проблема останется актуальной. После заявления Шейнбаум остается только ждать, будет ли возвращение слотов достаточным для Вашингтона и решит ли он снять вето с AIFA, знакового аэропорта администрации Морени.